8日，伊朗發生一架烏克蘭波音737客機墜毀，176日死亡事件！
網上出現驚人的傳聞，稱伊朗軍方的俄羅斯制道爾M1防空導彈系統，擊落了這一客機！這到底有多少可信度？
網上出現的所謂“擊落737的導彈殘骸”照片
週三，一架烏克蘭客機在從德黑蘭起飛後不久後墜落，機上176人全部遇難。這起事故引發了國際社會對事故原因的緊急調查。
據社交媒體上的一些帖子，在烏克蘭這架波音737墜毀地點附近，發現了一枚疑似道爾M1導彈的頭部殘骸。這是伊斯蘭革命衛隊的眾多武器之一。相關帖子還聲稱，當地居民稱他們目睹了三枚導彈在飛機墜毀前向飛機移動。
在伊朗首都德黑蘭西南方向的一片田野上，包括鞋子和衣服在內的部分和碎片仍在冒煙，帶著面罩的救援人員在那裡放置了幾十個屍體袋。
而帖子中的照片，確實是一枚道爾M1防空導彈，發帖者自稱來自於墜機現場。由於這一導彈的戰鬥部，即爆炸部分位於中前部，因此頭部在爆炸後很可能保持大致完整，墜落在地面。但是，這一照片究竟來自何處，則無法考證，儘管發帖者聲稱來自於墜機現場，但正規媒體渠道並沒有任何相關報道，可見這是一則假新聞。
8日，五名不願透露姓名的安全部門消息人士——三名美國人、一名歐洲人和一名加拿大人——告訴媒體，西方情報機構的初步評估是，這架飛機出現了技術故障，並不是被導彈擊落的。加拿大消息人士稱，有證據表明飛機的一個發動機過熱。烏克蘭國際航空公司的這一波音737-800飛機在飛往基輔的途中墜毀，機上乘客主要是伊朗人和伊朗裔加拿大人。在此數小時前，伊朗向駐伊拉克美軍基地發射彈道導彈，而伊朗部隊進入高度戒備，防範美國空襲，導致網上有人猜測這架飛機可能被伊朗導彈錯誤擊中。
道爾導彈垂直髮射器展示品
墜毀的飛機是一架服役三年的波音737-800NG。烏克蘭國際航空公司表示，最後一次定期維護是在1月6日。伊朗新聞機構播放的一段據稱是飛機墜毀的業餘視頻顯示，在黑暗的天空中有一道向下的閃光。與此同時，有評論稱飛機“著火了”，當它似乎撞到地面時，一道更亮的閃光出現了。但是媒體無法證實這段視頻的真實性。
道爾系統的北約代號為SA-15，是蘇聯時代研製的中低空機動式近程地對空導彈系統，用於攻擊飛機、直升機、巡航導彈、精確制導彈藥、無人飛機、彈道導彈等。它替換落後的9K33“黃蜂”導彈系統。該系統一般使用履帶式裝甲車作為底盤，具有全天候晝夜作戰、三防、空運部署能力。2007年該系統單價約為2500萬美元。
這一系統最出色之處在於它將高度機動、有裝甲保護的底盤，與指揮通信制導系統，以及導彈垂直髮射器結合在一起。因此它可以跟隨坦克集群作戰。但它也被頻繁用於固定地點防空。伊朗購入了一批該系統，提高防空能力。
道爾M1導彈
此前，波音公司在2018年和2019年的兩起事故中停飛了737 MAX飛機。MAX的前身之一：波音737-800是世界上飛行次數最多的機型之一，有著良好的安全記錄，同時它並沒有與波音737 MAX墜毀事故有關的MCAS軟件，它也並沒有MAX改進的大尺寸發動機（這一發動機設計導致MAX增加了MCAS來防止氣動外形改變產生的潛在危險）。
波音公司已經表示：“我們與航空公司的客戶保持聯繫，並在這個困難時期支持他們。我們隨時準備提供任何需要的幫助。”該公司拒絕進一步置評。週三該公司股價下跌1.1%。
週三上午，在巴黎的飛機發動機造商——美國通用電氣和法國賽峰集團共同擁有的CFM公司表示，有關烏克蘭事故的發動機問題的相關猜測，還為時過早。
烏克蘭當局已經表示，遇難者中有82名伊朗人，63名加拿大人和11名烏克蘭人。加拿大總理特魯多週三下午在新聞發佈會上說，機上有138名乘客正在轉機飛往加拿大。德黑蘭至多倫多經基輔的航線是伊朗裔加拿大人前往伊朗旅遊的熱門路線，因為沒有直飛航班，許多學生和學者都是乘飛機度假回家的。受害者包括一對前往伊朗結婚的新婚夫婦。26歲的Arash Pourzarabi和25歲的Pouneh Gourji是阿爾伯塔大學計算機科學專業的研究生。他們婚禮上的四名成員也在飛機上。在基輔的主要機場，蠟燭和鮮花擺放在遇難烏克蘭機組人員的照片旁。
這是總部位於基輔的烏克蘭國際航空公司發生的第一起致命空難，該公司表示正在盡一切努力尋找事故原因。烏克蘭表示將派遣一個專家小組前往伊朗進行調查。總統弗拉基米爾澤倫斯基表示，他已指示烏克蘭總檢察長啟動刑事訴訟，但沒有具體說明將涉及哪些具體人員。
根據國際規則，調查墜機事件的責任在伊朗。特魯多說，加拿大外長將與伊朗外長舉行會談，強調進行“徹底調查”的必要性。他補充說，在調查這麼早的時候就推測可能的原因是“危險的”。美國國務卿蓬佩奧說，美國呼籲全面配合任何調查。美國是這架飛機的設計和製造國，有權被授權參與調查。但是，在美國和伊朗陷入對峙之際，這起墜機事件看來會給有關在空難調查中合作的脆弱的國際協議帶來壓力。
伊朗國家電視臺說，飛機駕駛艙的“黑匣子”和飛行數據記錄器都已經找到。半官方的梅爾通訊社(Mehr news agency)援引伊朗民航組織負責人的話說，目前還不清楚伊朗會把黑匣子送到哪個國家進行數據分析，但不會與波音公司分享。
這並非非常特殊的處理方法，埃塞俄比亞航空的MAX客機墜毀後，該公司因為不信任波音會。
一位發言人說，美國飛機監控公司Aireon已經收集了失事飛機的位置數據，並將其分享給相關部門。
在導彈襲擊後，一些航空公司取消了伊朗和伊拉克的航班，並將另一些航班調離兩國領空。歐洲航空安全局建議商業航班避開伊拉克領空。伊朗電視臺將墜機歸咎於未指明的技術問題，伊朗媒體援引當地航空官員的話說，飛行員沒有報告出現危急。安全專家說，飛機事故很少有單一原因，通常需要數月的調查才能瞭解背後的所有因素。
現代飛機的設計，允許起飛後不久發生發動機故障時，依靠剩下的一個正常工作發動機長時間飛行。但是，發動機不可控故障釋放出的破裂碎片，可能會對其他飛機系統造成損害，導致墜機。
但可以肯定，所謂的道爾M1導彈擊落波音737的說法，並不可靠。
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