Mazda3 1.5 Skyactiv-G 其實表現很不錯！
在之前我們分別試駕過 Mazda3 2.0的 H 以及 H＋ 車型，唯獨1.5L的車型沒有試駕過，而在最近我們試駕了 Mazda3 1.5 Skyactiv-G 的掀背車型，在試駕這款車型之後它的整體表現真的讓人出乎意料，而且找不到太明顯的缺點！
在外觀上面 Mazda3 1.5 Skyactiv-G 和 Mazda3 2.0 H 車型沒有太大差異，只是輪圈尺寸縮小至16寸，因為在外觀上上的細節這一回不會再多做講解，
差異：
電動座椅調整還有 Keyless Entry 而已，座椅整體來說還是可以接受的，比較驚喜的地方在於這個“入門版”車型依舊保留了很多配備，例如副駕駛座的6向手動調整（一般副駕駛座只有4向），半數位化的液晶儀表，全綵抬頭顯示器以及 Apple Carplay 功能，所以嚴格來說這個“入門車”其實不會太“入門（畢竟價格已經擺在那裡了）。
（關於 Keyless Entry 有讀者表示這個名詞在以前的採用遙控解鎖的年代已經被稱作 Keyless ，現代的智能鑰匙則是應該被稱為 Smart Entry ，但是實際上該怎麼命名這項系統各個廠商都有不同的命名方式，一些廠商也將智能鑰匙稱為 Keyless Entry ，所以使用這個名稱並沒有錯）
操控/動力：
操控上不管是那一個版本的 Mazda3 都是採用了 Mazda 全新設計的 Torsion Beam 後懸吊，所以主要的差別只是在輪圈的尺寸，在搭配16寸的輪圈下 Mazda3 1.5 Skyactiv-G 的操控表現比起2.0 H＋版本確實會退步一些，但是實際上在市區駕駛的時候體驗並不會差太遠，而且方向盤也會更為輕盈一些，在市區試駕可以說是輕鬆無壓力，車輛和駕駛者的協調依舊是相當的棒，所以在開 Mazda3 1.5 Skyactiv-G 我相信很多人應該都會變得比較調皮，因為車子確實很清楚你要做什麼，並且會跟你“互動”，這也是人馬一體的真諦。
動力方面相信是比較多人糾結的一環，因為 Mazda3 1.5 Skyactiv-G 的引擎最大馬力只有118 Hp，峰值扭力153 Nm，配合一臺車重超過1,300公斤的C-Segment豈不是拉牛上樹？其實並不會，我不會說這臺車的引擎動力很強，但是一般駕駛，滿員的高速巡航它還是綽綽有餘的，主要的原因是因為原廠將變速箱的設定做的十分積極，在你稍微深踩油門的時候變速箱的降檔動作是非常迅速的，所以這樣的設定給予了你一種“假象”，它會讓你覺得這款車動力其實並不差，甚至在我一開始開這臺車的時候我還以為 Mazda Malaysia 給錯我車了。
至於這具1.5L的引擎在什麼時候下會破功呢？就是在急加速，超車或者是你偶爾要熱血一下的時候。在時速110以下開著 Mazda3 1.5 Skyactiv-G 你確實感受不到它與2.0L版本之前有太大的區別，但是在時速110之後或者是你需要超車的時候差別可就大了，畢竟在2.0L版本上馬力比較大，底氣也比較足，所以告訴洶湧的動力 Mazda3 1.5 Skyactiv-G 是給不到你的，如果你真的對動力很有要求，那麼我建議你還是不要考慮 Mazda3 1.5 Skyactiv-G 吧！
不過因為車頭變輕的關係， Mazda3 1.5 Skyactiv-G 的轉向變得輕盈很多，甚至比起 Mazda3 2.0還要出色很多，所以我覺得這樣的表現是可以的，我甚至更為喜歡 Mazda3 1.5 Skyactiv-G ，因為我覺得 Mazda3 1.5 Skyactiv-G 比起2.0L版本更為均衡，更為適合一般的家庭使用，2.0L版本的稍微有點硬派了。
舒適性：
Mazda3 1.5 Skyactiv-G 另外一個讓我喜歡的地方就是更小的輪圈帶來的舒適度，對我來說其實C-Segment的房車或者掀背車搭載這個尺碼的輪圈其實已經相當足夠了，當然你採用更大的輪圈會帶來更好的操控表現，穩定性以及美觀，但是這些是不是你需要的呢？其實在輪圈尺寸更大之後， Mazda3 的懸吊負荷也大了，進而導致車內的彈跳會更為明顯，在之前我開著 Mazda3 H＋ 載我的家人，我個人覺得還不錯，但是家人卻投訴太過於彈跳了。
至於在 Mazda3 1.5 Skyactiv-G 上，因為輪圈尺寸為16寸的關係，因此整體的舒適度變好了，為了印證這不只是我的感覺我還載了我的朋友一起去試車，他們給予的我的評語也是無法想象 Mazda3 1.5 Skyactiv-G 是一臺那麼舒適的車，當然如果你和 2019 Corolla 相比還會一點點差距，但是最起碼這樣的表現絕對是大多人可以接受的了，而我相信這大多數人可能還包括了你的小孩或者是太太。
總結：
在新一代的 Mazda3 發佈之後，其實我有留意路上的車子，因為不少網民表示 Mazda3 1.5L的版本“只是買殼”，但是實際上就我個人的經驗來說路上其實還蠻多 Mazda3 1.5 Skyactiv-G 的，相信主要的原因是因為這款車雖然在車系裡是比較“入門”的，但是它的整體配備其實並不入門，這也是那麼多人選擇它的原因（不過老實說，我並不清楚購買 Mazda3 1.5 Skyactiv-G 的比例是多少）。
在經過了幾天的試駕，我自己也是非常的喜歡 Mazda3 1.5 Skyactiv-G ，我也找不出這款車比較明顯的短板，如果硬要說的可能就只有一個，那就是14萬令吉的價格，我是覺得如果便宜一些，我自己也會心動，不知道你是不是也有這樣的感覺呢？當然以上是我對 Mazda3 1.5 Skyactiv-G 的看法，你有不一樣的看法也可以來和我們交流。
Mazda3 1.5 Skyactiv-G 評分：
操控和動力評分：
- 引擎：2/5
- 變速箱：3/5
- 操控：4/5
舒適性評分：
- 前座舒適性：4/5
- 後座舒適性：3/5
- 懸吊舒適性：3/5
空間評分：
- 車室空間：2/5
- 後車廂空間：2/5
- 置物空間：3/5
安全性評分：
- 主動安全：3/5
- 被動安全：3/5
- 車身結構：4/5
油耗評分（油耗以個人駕駛習慣為準）：
- 市區：2/5（10.5 km/L）
- 長途：3/5（12 km/L）
- 綜合：3/5（11 km/L）
售後服務評分：
- 零件獲取難易度：3/5
- 服務態度：4/5
- 維修中心遍佈：3/5
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