淡水河54454281
本田汽車在國內的知名度很高，從乘聯會公佈的4月份轎車銷量排行榜上來看，本田思域這款車型的銷量表現還是非常不錯的，而在前幾天的時候比這身邊的一位親戚就購買了一款本田思域，買這款車其實也看中了這款車型的，空間其實它對動力的要求並不是很多，目前用車已經有2000公里了，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
對於本田思域這款車知名度確實非常的高，改款之後整車的外觀設計確實要比老款漂亮很多，對於這款車型，我更喜歡的是他的空間，之前在選車的時候也對比過全新的大眾朗逸，因為兩款中配車型的價格落地大概也都在15萬元左右，不過最終放棄了大眾朗逸，主要是因為朗逸的性價比表現並不高，而且在動力方面，思域這臺1.5T發動機177馬力是有著非常大的優勢的，但是有一點，思域這款車型的優惠價格確實非常的少。
本田思域的外觀，相信大家都已經非常的瞭解了，前臉使用的是家族式的設計風格，最吸引人的應該就是那條橫向的鍍鉻裝飾了，我所購買的是自動豪華版的車型，它配備的前大燈都是鹵素光源，夜間照明的時候，其實穿透力並不是很強，遠遠不如LED大燈那麼有優勢，對於這款車型，我還喜歡的一點就是它的車身側面線條設計，這款車型你從側面去看，其實他還是偏向於家用的，線條的設計非常的唯美，車窗周圍還使用了鍍鉻方式，而整個車尾的設計層次感也比較強。
對於整車的內飾設計，稍稍吐槽一下，雖然說整個中控的佈局，採用的是一個環抱式的設計風格，主要是偏向於駕駛員一方，但是車內的內飾用料表現，我個人覺得還有待提高，一些細節方面的處理不夠到位，有些地方都可以用來磨手指甲了，好在這款車型配備有多功能方向盤，只是左邊才有按鍵，而且配了一塊比較大的中央屏幕，下方是空調控制區域，即使是第1次上手也是非常簡單的，對於這款車型，車內設計比較滿意的就是它的儲物空間，無論是前排和後排，都是非常多的。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2016款220TUBRO CVT豪華版車型，這款車型的指導價139,900萬元，車子是在當地一家規模比較大的汽貿店購買的，因為這款車型的優惠幅度非常少，即使是汽貿店，當時給我的裸車價也僅僅只有13.3萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，而在實際用車的時候，這款車型的第2排空間表現確實非常不錯，但有一點車內隔音降噪太差了。
總結：思域所搭載的這臺1.5T的發動機，有著本田的地球夢技術，其最大功率為177馬力，最大扭矩為220牛米，滿足日常的家用是沒有任何問題的，而且它配備的是一臺CVT變速箱，升降擋的時候幾乎沒有任何的頓挫感，目前用車2000公里下來，百公里綜合油耗是維持在7到8L之間，油耗我是比較滿意的，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
我有一輛思域，而且是6速手動的版本，可能大家看慣了CVT版本的介紹，這次就剛好從我自己的角度來說說這車子的優缺點吧。
優點:
1，日系雙雄，品質可靠。這裡說的品質，指的是各種小毛病幾乎沒有，國產車和合資車很常見在玻璃升降，車窗密封條，中控，車燈等各種小地方出現各種各樣的問題，可能不一定對車子使用有很大影響，但是會很煩，同事朋友做你車碰到了，很尷尬。目前思域提車到現在近3年，從來沒出現過上述的問題，所以覺得品質方面還不錯。
2，動力強勁，可戰可靜。動力強勁其實是相對而言的，在開過ATS，運動版高功蒙迪歐，328等車之後，這個1.5T的發動機稱不上是絕對強大，但是就如我說的，動力是相對的，在A級車裡，思域的動力還真的算第一梯隊。CVT版本要開快有小竅門，起步用L，中途換S檔，多試幾次熟練後7秒多完成0-100。說起我這部手動的，二檔極限是94，如果齒輪比能調整，應該是能更快！
3，省油。思域是省油，手動和CVT都省，CVT能讓發動機在最合適的轉速進行輸出，所以省油是肯定的。而手動的由於傳動效率高，如果駕駛習慣得當，也同樣可以很省，我自己這輛跑的比較少，至今才1.5萬公里，平均油耗5.6百公里，加的95號。
4，操控不差。可能大家會說你一個日本車講什麼操控，沒錯，思域是日本車，但是本田工程師很雞賊，通過方向盤手感和車身重心的降低，居然讓思域跑出了德國車的感覺，我自己感覺起碼在120到150的時速仍然非常穩定，不亞於同級任何車型。
缺點:
1，內飾質感和做工差，思域內飾設計其實還不錯，但是那質感真的很差勁，有人說這價位都這樣，其實不說別的，對比一下高爾夫差距就出來了。還有一些細節問題，完全就降檔次，比如手套箱，扶手箱沒阻尼。
2，異響多，這個問題應該跟上面的內飾質感和做工差離不開關係，塑料件用的太多，磨具精確度差，做工不好，導致各種縫隙，進而導致各種異響。我這輛A柱和中控過爛路都有異響，解決辦法就是音樂開大聲，怕越拆越響。所以，網傳的“不會異響的思域不是真思域”，“無異響不思域”，都是這個缺點的真實寫照。
3，噪音。這代思域廣告其隔音有多重措施，進步很大。然而呢，我想說的是，這次本田沒虛假宣傳，但是，由於基礎太差增強了很多，仍然是中游水平而已，就好比原來考試30分，這次增加了100%，它也就剛好及格60分。好在音樂開大聲管用。
4，機油增多門。這問題其實很嚴重，甚至比燒機油還麻煩。按照我自己瞭解的情況，應該是天冷的時候長時間短途駕駛會導致明顯增多，這個在北方地區會更明顯。至於原因，我也諮詢過4s的技術主管朋友，本質原因是材料問題，召回方案其實只有緩和作用，自己挺慶幸的，用車習慣和地域因素都沒讓我遇到這個機油門問題，可能手動的受影響也較小。所以，這個問題是不是南方消費者比較推薦，而四季分明的東北消費者悠著點好呢？
就寫這麼多吧，還有好幾個因素沒提到，比如外觀，這種問題比較見仁見智，因為個人習慣思域的側面，對正面相對無感，而溜背造型也讓後排頭部空間受到擠壓。再比如坐姿很低，思域怕是座位高度最低的A級了，喜歡的人說很有戰鬥感，不喜歡的人坐著不舒服視野也不好。但是這其實這是本田的mm空間設計理念有關，所以我也不做優缺點評價，大家根據自己需求判斷。
個人覺得思域再多貴個一萬兩萬的，把上述缺點做的好一些，我會更喜歡也一樣會買，但是畢竟我不代表市場。
換了手機，新手機裡思域圖片幾乎沒有，放幾張官圖大家欣賞，最後車鑰匙認證一下吧，真車主！哈哈
豬妞妞家的臭班班
優點
本田思域除了本名之外，在江湖上還有個稱號，人稱”神車“，為啥叫神車呢？那是因為思域所搭載的1.5T發動機，在同級別的車型中罕有地人，不誇張的說，如果這款發動機自稱動力性第二，沒有哪款發動機敢稱第一，這其中雖然有些誇張的成分，但是思域發動機的聲名，在汽車這塊江湖上那真的是有的數的。除了動力以外，這款車的外觀也不賴，雖然沒有達到讓人以身相許的地步，但是外觀硬氣，中規中矩，符合咱們的審美觀。
缺點
本田汽車有一個共同的缺點，那就是底盤超低！這款車只適合跑跑公路，要是你想去哪個鄉間小村，那千萬別考慮這車，畢竟這車能不能在重慶這種城市道路完整跑下來都成問題，底盤太低，稍微一加速，你就能聽見”咣噹“一聲響。另外這款車有本田家族的遺傳缺陷，那就是發動機燒機油的問題，這讓人非常難受。
上面只是簡單的分析，本田思域總體來講其實還是不錯的一款車，在轎車市場是被人看好的，有著一批忠實粉絲。
我是阿松，如果你也這樣覺得的話，別忘了點贊和關注喲，謝謝！
阿松的小汽車
說說我的試駕感受。一開始推薦朋友上手本田十代思域，後面和朋友去4兒子店試駕，銷售顧問也很熱情。後面，因為沒帶駕照，就在副駕駛體驗了一圈！
說說優點吧：發動機非常強勁，動力十足。不愧是傳說中的買發動機送車！
外觀是非常的帥氣年輕啊！非常適合年輕人！
來說說內部：空間比一般的車大一點，可以說同等級車中，空間已經很優秀了！
再來說說缺點：
胎噪是在是太大，還有風噪。路上不開音樂，不關窗戶，有點忍不了。
車漆太薄，一個小石子小樹枝也能刮花！
還有就是減震也不是很好，過減速帶整個感覺很明顯！
最終也沒下手這臺車。加上最近的本田車發動機造機油！還是觀望觀望吧！
電競課堂
十代思域自16年推出以來已有三年多的社會歷練。接下來我們從多個角度下手，真真切切的瞭解一下十代思域的優缺點。
媒體方面：
近期媒體好評492條，中評86條，差評71條，媒體普遍反饋率良好，好評率同級車排名36/127。
車主方面：
車主對思域的評價中：同級車正面評價492（其他平均值97）；同級車中性態度的86（其他平均值21）；同級車負面的71（其他平均值13）；外觀設計良好174；動力給力108；配置一般的27；外觀設計一般的19；配置差：20；靜音效果差11。
具體車主方面：
1：湖南某車主（2019款220TURBO CVT 勁動版）：我最喜歡十代思域的動力、外觀和油耗了。我是十年的老司機了，肯定是衝著動力來的，在16年剛出的時候就去試駕了。可惜這車沒有定速巡航，選裝也沒有。。。另外中控屏，熄火狀態下連接好CARPLAY，再發動車子，基本上就不能使用了，會報錯，只能重新連接。
我對空間的要求不是很高，一年也滿載不了幾回。很喜歡思域的動力，官方數據百公里加速8.5秒，我開車比較激情，喜歡紅綠燈起步響胎那種。思域空調效果不盡如人意，還好有遠程。操控就靈活度來說比九代下降了，但是底盤質感和極限比九代提升不少，很喜歡。油耗市區七個左右，很滿意了。
2：安徽某車主（2019款220TURBO CVT 勁動版）：非常喜歡他的外觀和發動機，不太理解為什麼只有頂配才配有一鍵升降窗。我174的身高，前後排感覺空間還可以，沒有不適感，後備箱也不小。
CVT 扭矩220，加速過程絲毫沒有頓挫感，比較平順，超車響應也不錯。在過彎道，變道的時候操控很精準，喜歡。平均油耗在7個左右。分區控制的空調很給力，織物座椅，舒適性一般，胎噪平時比較大，高速還好。外觀真的很好看。車皮很薄。
通過以上多方面我們可以得出一個綜合性的認知。
十代思域這輛車，外觀好，操控好，油耗好（很總要的三點）。舒適性相對來說還不錯。其它槽點在上面這三種看來其實不值一提了。不愧是本田神車。
希望對每一個想要了解思域的車主有幫助吧。
收藏起來哦。
石門車燈高端玩家
本田思域作為本田旗下一款緊湊型運動車，一經上市變得到了許多年輕消費者的喜愛，那麼思域都有哪些優缺點呢，一起來看下。
優點
1.外觀設計新穎時尚，同級別最年輕運動的造型。
2.後排乘坐空間足夠寬大舒適。
3.1.5T發動機動力輸出強勁，油耗還低。
4.整體操控性好，車子很運動。
缺點
1.車內隔音差，行駛噪音偏大。
2.後備箱開口小，整體做工有待提升。
3.內飾用料太差，偶爾有異響。
4.底盤太低，不適合走爛路。
中南小田
最近思域是真心火，前段是追思域，這段是機油增多。引以為傲的買買發動機送車，這次在渦輪上折戟了。
新思域的優點，外觀轎跑式的設計，顏值高，逼格比較高，不懂行還以為是什麼豪車呢。內飾設計，真心精美，豪華感科技感十足。1.0T的車型，燃油經濟性不錯。1.5T的版本，動力充沛，。操控精準，調教偏運動，富有駕駛樂趣。
缺點是車漆薄，胎噪大，隔音做的一般。空間表現一般，後排壓抑，舒適度不高。1.0的三缸發動機，動力輸出不均衡。1.5的最近又有機油增多的表現。配置相對較低，價格堅挺，性價比不高。
思域這款車，真心不錯，不過介於機油的事件，謹慎考慮1.5車型。
狂躁的小摩托
我開的就是思域，六年無故障，小毛病就是有時提示側面氣囊關閉。動力足還挺省油的，缺點就是空間太小。坐裡面壓抑。個高的不舒服。後備箱也小。
油箱也小。
新型職業農民示範戶
十代思域，我有開過。
先說駕駛感受，那個第一腳下去提速絕對沒毛病，0到40提速很帶感。油耗的話看個人習慣了，相對來說，也不是很省油的。內飾符合這個價位的。後排空間確實有點小的，家用車如果身材都是大個子，比較不太推薦。
對這輛車的評價，是一款不錯的車型，最主要的是你心中想要什麼類型的車，思域能改能玩，可改性不錯，在市內有一定的駕駛感，改裝的好，開出去也能吸引眼球，對於家用車來說可能就差點意思。
佳202769615
思域又名東瀛戰神，顧名思義，也就是動力足夠，省油，空間大。這些都是國人難以磨滅的幻想。前端時間有過一個事件不知道大家還記不記得，那個時候還有內涵段子（多麼懷戀的APP），全民懟思域，起因是思域群裡的對話被公開，惹了所有車，所以才會全民一起懟思域，搞的那段時間，思域不敢上路，這是一個真實事件，後來因為CRV的機油事件而告一段落。所以，買日本車的朋友們可要承擔一下這些煩惱！
看看這個動力，是多少人的夢想，所以說是東瀛戰神也不為過，同級別的車，應該很少有能超過它的，但是，車歸車，人歸人，有這樣的速度就一定能開出來嗎，還要打一個大大的問號。
我的一個朋友跟我說，有天晚上下班晚了，開著高爾夫在路上正常行駛，突然一輛思域從後面刷得衝了過來，嚇了他一跳，我這個朋友也不是省油的燈，高爾夫第七代，1.4T的動力，轟起發動機來也是不得了的，直接就說幹上了，兩車速度差不多，路過一條高架，朋友減速了，思域轟的一聲上去了，朋友安慰自己說，讓讓他吧，可是，開車的人，怎麼那麼容易低頭呢，過了測速，思域減速了，這個時候，朋友開始發力，直接40碼轟到90碼，衝了過去，把思域甩在了後面。
跟大家說這個，並不是讓大家開鬥氣車，這是，動力很足，要正確使用。
日本車的缺點，我想大家應該都知道，安全性能並沒有想象的那麼好，追尾上去，也去前車沒有什麼事，自己的車頭已經掉了。
想買這種車的朋友的心理我大概都清楚，為了動力，我之前也對此車有過心動，動力的確很足，但是，城市道路，安全第一，不管在哪，安全也是第一，如果是真正的車手，可能會考慮速度因素大一些，正常的我們，平平安安，健健康康的就最好了。
最後勸大家一句，開車在外，安全第一！
