俞羽視覺
戈恩是日本日產汽車前CEO，今天日產汽車能有如此成就，戈恩的貢獻至關重要。戈恩為了減少生產成本，無視日本的商業傳統，上臺之後就減少了一半以上的零件供應商，賣掉了與汽車無關的所有產業。戈恩的做法的確減輕了日產汽車的負擔，但是他讓依靠日產汽車生活的很多日本人因此而走投無路，破產、自殺的日本商家和個人不計其數，甚至有日本媒體抨擊戈恩的成功是成千上萬個日本普通家庭破碎堆出來的，正是由於戈恩與日本政府、社會之間的矛盾和分歧，為戈恩被日本政府逮捕及未來很多日產汽車的同事背叛戈恩埋下了伏筆。
其實在處理日產汽車與日本政府、日本社會之間的關係時，戈恩本身也存在缺點。戈恩曾經在多個公開場合表示對日本文化無感，更不懂得含蓄。正是由於其不懂日本文化的內涵，讓戈恩在日本很難立足。雖然說戈恩拯救了日產汽車，但是當日產汽車擺脫生存危機之後，戈恩的命運就顯而易見了。從2018年11月開始，戈恩先後被日本警方先後逮捕三次，僅保釋金就超過15億日元，從中就可以看出戈恩這次是在劫難逃。
而戈恩被逮捕的導火索是因為戈恩想在董事會換掉日產CEO西川廣人，為日產與雷諾的合併造成障礙。從1998年以後，日產汽車的盈利能力逐年遞增，雖然這其中有戈恩的功勞，但更多的是日產汽車各位同仁努力的結果。而在此次合併之前，雷諾掌控日產汽車43.4%的股份，而日常只掌握雷諾15%的股份，而且這些股份沒有投票權。由於日產汽車近20年的突飛猛進，在規模和盈利能力上都比雷諾汽車強。
但是一旦兩家車企合併，雷諾方面仍然掌握董事會的大權，日產方面將會被邊緣化。而且雷諾的最大股東是法國政府，也就相當於法國政府控制了雷諾和日產兩家企業。在這種情況下，日本政府顯然是不可能放棄經營了20多年的日產汽車。兩國或者說兩家企業在矛盾明面化之後，戈恩就成了兩國或者是兩家企業鬥法的受害者，這其實就是戈恩前往黎巴嫩也沒有回法國的原因。戈恩持有黎巴嫩和法國的雙重國籍，戈恩沒有去法國，反而去了黎巴嫩就可以看出法國政府在企業合併和戈恩事件上的態度。
那麼戈恩為什麼會驚動黎巴嫩總統？因為戈恩在黎巴嫩是民族英雄，是海外黎巴嫩人成功的典範。戈恩在去年被捕時，黎巴嫩首都貝魯特就出現過支持戈恩的廣告。而當時的黎巴嫩內政部長馬奇諾克曾強硬表態：一隻黎巴嫩鳳凰是不會被日本太陽烤焦的。而且就在30日，黎巴嫩外交部對外表示，戈恩已經合法地從貝魯特機場入境。現在戈恩在黎巴嫩的住所外面，有黎巴嫩的警察負責保衛其安全。由於黎巴嫩與日本並沒有簽署引渡條約，黎巴嫩政府是否會與日本政府合作，就看黎巴嫩政府的態度，但是就目前的情況來看，日本方面想再次抓捕並審判戈恩是不可能的。
因此，對於日本而言，日本保住了日產和三菱汽車公司，可以說日本想達到的目的已經達到了。畢竟戈恩作為法國方面的代表，日本也不想與法國政府鬧得太僵，這種結局可能對誰都有利。法國與日本繼續維持日產雷諾產業聯盟，繼續在汽車領域進行合作，而戈恩重獲自由。
昨思今明未武
2019年的歲尾，世界不平靜。美國在巴格達的大使館被伊拉克民眾包圍，緊急調來了特戰部隊才得以解困。美國很尷尬！然而，“尷尬”的遠不止美國，還有日本和土耳其。因為，一場“驚天逃亡”大戲在這兩個國家上演。更令人不可思議的是，對於這出“驚天”大戲，日本和土耳其居然是一頭霧水。想來，安倍晉三和埃爾多安這兩位風雲人物新年過得一定很鬱悶。
卡洛斯·戈恩，這注定是個非凡的名字，因為，這個名字和“傳奇”總是連在一起。對於愛車一族，對於汽車業界，卡洛斯·戈恩這個名字想來是“如雷貫耳”。這個名字曾同時是雷諾,日產和三菱這三家汽車業巨頭的CEO，還是世界上最大的雷諾-日產-三菱汽車聯盟的掌舵人。世界每9臺新車中，必有一臺與這個名字有關。這個名字在米其林至今是傳奇，這個名字使雷諾煥發了生機，這個名字拯救了日產，這個名字避免了三菱的倒閉。這個名字本身就是“傳奇”。不過，這個傳奇的名字卻在日本鎩羽。2018年11月19日，卡洛斯在日本被捕。人們遺憾這個名字將“傳奇不再”。然而，在2019年的歲末，這個名字卻又一次創造“奇蹟”，上演了一出“勝利大逃亡”。
日本警方向來以嚴謹著稱，即便是在國內也很少有“脫逃”的現象發生。因此，沒有人能夠想到卡洛斯·戈恩會逃出日本。這也是日本最尷尬之所在。更為尷尬的是，直到戈恩到達自己的祖國黎巴嫩後，日本才知曉戈恩已經“出逃”。而當媒體爆出戈恩是途經土耳其而回到黎巴嫩時，土耳其卻仍然是“一頭霧水”。儘管日本迅速啟動了應急機制，通過國際刑警組織發出了紅色通緝令，儘管土耳其迅速展開了調查，但它們的尷尬已經註定，戈恩也又一次製造了“傳奇”。現在，國際輿論和吃瓜群眾除了嘲諷日本和土耳其外，最為關心的是戈恩是如何實現這場不可思議的“奇蹟”的。
儘管戈恩方面不願談及細節（擔心會連累協助者），但隨著日本和土耳其兩國的調查，媒體的深挖，以及知情人的透露，“謎底”正在被逐漸揭開。關於戈恩如何在日本登上飛機的，目前有三種說法，一是藏身在樂器中。二是躲在裝樂器的箱子裡。三是在保安人員的“掩護”下直接登機。戈恩的老婆卡羅爾·戈恩說是在掩護下直接登機的，不過，媒體對卡羅爾的說法有質疑。因為，如果說是躲在樂器或箱子裡的話，可能會有損戈恩的“形象”。這也可以理解。不過，儘管戈恩如何在日本登上飛機尚待進一步證實，但其他“脈絡”卻已經比較清晰。根據路透社的報道，這是一個周密的“出逃”計劃 ，籌劃了三個月之久。儘管謀劃者尚未“浮出水面”，但最後的執行者已經基本“鎖定”。一是戈恩的妻子卡羅爾扮演了重要角色。二是一傢俬人保安公司接受了這樁“生意”。三是一支樂隊和一家土耳其航線公司被“僱傭或收買”。四是日本和土耳其均有航線管制人員被“公關”（尚待調查證實）。
戈恩“出逃”的大致經過是: 2019年12月29日（黎巴嫩媒體的說法），獲准在卡洛斯·戈恩日本家中（戈恩被保釋在日本的住處）演出的一支樂隊離開了戈恩家裡，隨後登上了飛往土耳其的飛機（此前已經辦好離開日本的相關手續）。從戈恩家中離開的這支樂隊中，有提前混入樂隊的保安公司人員，也有戈恩。到達土耳其並降落在伊斯坦布爾後，該架飛機就停在那裡了。緊接著，另一架早已等候在那裡的飛機按照預先報備的飛行計劃按時起飛並降落在了黎巴嫩的貝魯特機場。於是，一場“教科書級別”的“驚天大逃亡”就這麼波瀾不驚的完成了！當然，看似波瀾不驚，其實也“驚心動魄”。假如任何一個環節出現失誤的話，都可能會前功盡棄。從戈恩的這場“勝利大逃亡”的過程來看，之所以能夠成功，有三個因素是“不可或缺”的，即錢，人脈，以及謀劃。提到這三個因素，就不得不說說戈恩的過往傳奇以及戈恩為何會“身陷日本”。
卡洛斯·戈恩1954年出生於巴西，自小在黎巴嫩長大，今年66歲。卡洛斯·戈恩的父親是黎巴嫩人，母親是法國人。年輕時的戈恩也並無出奇和過人之處。然而，在加入米其林輪胎集團後逐漸顯露出了他在“成本控制”方面的天賦，並因此在1996年成為了負責成本戰略的法國雷諾公司副總裁，僅用了兩年時間就使雷諾公司的利潤增加了3倍。並因此獲得了“成本殺手”稱號。而此時，日本的汽車業巨頭日產公司已經連續虧損三年，公司到了生死存亡的關鍵時刻。於是，日產高層想到了戈恩，而雷諾公司亦有此意。於是，在1999年3月，組成了雷諾-日產聯盟。戈恩也成為了這兩家公司的CEO。入駐日產後，戈恩隨之制定了一個宏達的《日產復興計劃》，“計劃”的核心戰略是“控制成本，以量取勝”。戈恩及團隊向日產董事會保證，如果在三年內不能使日產“轉危為安”，他們將集體辭職。於是，戈恩開始了他的“復興日產”計劃。結果僅用了兩年時間就使日產起死回生。2016年，三菱汽車公司又面臨破產，於是，戈恩也達到了他傳奇人生的頂峰，成為了雷諾-日本-三菱汽車聯盟的總掌舵人。然而，天有不測風雲，人有旦夕禍福。2018年11月19日，日本經濟犯罪調查本部特搜組突然逮捕了戈恩。理由是戈恩瞞報薪酬，違法了《金融商品交易法》。雖然被保釋，但卻被軟禁長達近400天，所擔任職務三家公司制裁職位也被“取代”。
對於日本突然逮捕戈恩的真正原因，也是眾說紛紜。有日本對偷漏稅“零容忍”之說，有日本“卸磨殺驢”的傳言，也有日本為了防止雷諾“吞併日產”而不得已而為之的說法。在戈恩被逮捕後，他的妻子卡羅爾曾請求黎巴嫩政府出面解救，黎巴嫩政府也向日本提出了引渡要求，但卻遭到日本的婉言拒絕。至於戈恩之所以冒險“逃離”日本的原因，戈恩2日在黎巴嫩發表了聲明，他說:“我現在身在黎巴嫩，我不是逃避正義，而是從不公正和政治迫害中解脫出來。”另外，英國《金融時報》援引戈恩身邊知情者的話說，戈恩之所以決定“逃離日本”，是因為日本將會繼續拖延案件審理時間，並且不允許戈恩和妻子通話，這令戈恩很難過。而據路透社分析，戈恩被捕事件可能與日本和法國爭奪汽車市場主導權有關。而戈恩之所以能夠從日本成功“脫逃”，也很可能有更專業的國家級情報機構介入。
戈恩“驚天大逃亡”事件發生後，相關各方都表明了態度。日本方面除了向國際刑警組織請求發出紅色通緝令外，也對內部進行了調查。土耳其方面一邊表示“很冤”，一邊也在內部進行了調查。目前，土耳其已經逮捕了7人，其中4人為飛行員，1名民航局官員以及2名航空公司員工。法國方面明確表示，如果戈恩尋求到法國“避難”的話，法國將不會將其引渡給日本。而黎巴嫩官員表示，它們已經接到了紅色通緝令，但黎巴嫩不會同意引渡。如果日本有引渡要求的話，黎巴嫩也將調查日本逮捕戈恩的真正原因。可以肯定的說，黎巴嫩不會將戈恩引渡，因為戈恩早已成為黎巴嫩人的“驕傲”。在戈恩被捕後，黎巴嫩的廣告牌上寫著“我們都是卡洛斯·戈恩”。由此可見，黎巴嫩人對戈恩的崇拜程度。所以，黎巴嫩政府絕對不會無視民眾的呼聲而將戈恩引渡給日本。不過，各方圍繞著戈恩“大逃亡”事件的博弈仍然會繼續，“驚天大逃亡”的細節和謎底也會隨著時間的推移和調查的深入而逐漸被揭示。
卞競婉
這個世界真實而虛妄，詭異而多彩，很多事情都顛覆了人們對常規現象的直接判斷，很多事情也在眾說紛紜的浪潮中離真相越來越遠。
我先說另外一件弔詭事：2017年，泰國巴育軍政府以大米收購案為由，對泰國前總理英拉啟動了問責程序，並限制了她出境的權利。但一個星期之後，英拉卻憑空消失了（後來據稱英拉是通過柬埔寨某個“神秘人物”乘坐私人飛機出境的）。之後，“放飛”的英拉先後出現在迪拜，倫敦，王府井和東京。英拉似乎對泰國發出的全球通緝令並不恐懼。而巴育當局則稱：在這之前我們已經加強了出入境管理和邊境檢查系統。問題是人就在眼皮子底下沒了！奇不奇怪？截止現在，這麼大的一場政治追訴看上去沒人急著抓，也沒人急著逃。我們只能認為，這是一個巨大力量操控的政治遊戲！（當然，這場追逃遊戲的謎底現在基本上被揭曉：泰國軍政府根本不敢讓英拉回去）。
有時候，當問題到了沒法解決的時候，那就解決提出問題的人，當沒法解決當事人的時候，那就讓他淡出人們的視野，遠離事件的中心！
卡洛斯.戈恩出生在巴西西部，父親是黎巴嫩商人，母親是法國人（黎巴嫩曾經是法國殖民地，至今居住著很多法國後裔）。少年時期和姐姐與母親移居黎巴嫩，啟蒙於黎巴嫩，學成於法國。1996年他憑藉法國高等理工學院和高等礦物研究生學院的經歷，以及米其林集團的出色表現，出任雷諾汽車公司副總裁。
“日產”汽車是日本三大汽車製造商之一，擁有堪稱世界一流的技術和研發中心，被車屆成為“技術日產”。但正如許多日本大型企業擁有的通病一樣，因內部充斥著嚴重的官僚主義和成本控制不力，加之日本90年代由於經濟增速放緩，整整10年，日產汽車公司連續7年虧損，身負兩萬億日元，市場份額由6.6%下降到5%，公司瀕臨破產。
就在日產最黑暗的時候，時任法國雷諾公司副總裁的戈恩拍板，以52億美元的價格完成了對日產的收購交易。並自任董事長。此後，戈恩帶領17人進入日產高層，在“成本殺手”戈恩的帶領下，日產僅僅用了兩年的時間就扭虧為盈，並實現了27億美元的贏利。此後日產的市值突飛猛進，股票一路飄紅。無疑，戈恩為日產立下了汗馬功勞。
但2018年11月19號，卡洛斯.戈恩因涉嫌過少申報自身報酬，涉嫌違反《金融商品交易》中的虛偽記載有價證券報告書，被東京地方檢查院搜查本部以自願同行方式帶走。在此之後，戈恩又因挪用資金，濫發獎金，非法贊助等罪名成立而被地方法院追加起訴，2019年4月25日，日本東京地方法院駁回了東京地方檢查院繼續拘留戈恩的決定，在其繳納了5億日元保證金之後，離開了拘留所。
本來這種監控下的“軟禁”是萬無一失的，這樣的“重犯”應該被嚴格監管，但就在等待再次開庭期間，卡洛斯在眾目睽睽之下“人間蒸發”了。據說戈恩失蹤的消息來自於歐美髮出的一則報道：“日產汽車前董事長戈恩逃走了，而且已經到了故鄉黎巴嫩”，而日本人還矇在鼓裡，沒人相信這是真的，因為東京警視廳把他的住宅圍得象鐵桶一樣，他怎麼可能逃跑呢？而且是乘坐私人飛機出逃的！（我不推薦相信這種說法）。
首相府馬上開始徹查，首先，戈恩是怎麼逃跑的？這麼重要的人犯，為什麼沒看住？為什麼能夠離境？為什麼私人飛機沒有飛行記錄？一系列的問題牽涉到了警視廳，出入境管理廳，國土交通省航空局等單位。但截止現在，一點頭緒都沒有，每個部門都不能提供絲毫有價值的信息。
有人根據該事件的巨大漏洞而懷疑日本能否保證2020年奧運會的安全，有人甚至懷疑日本反恐措施是否牢靠。然而想多了，日本的反恐措施在全世界都排名靠前。從身份認證，行動軌跡，個人背景等信息材料的採集都非常的完備。日本甚至限制穆斯林群體的入境，對敏感地區的入境者檢查都非常的謹慎。但反恐法針對的是直接危害國家的恐怖分子，而該起事件屬於經濟案件，從性質上顯得沒有那麼惡劣。案件深層甚至具有一定的政治特徵。這個東京地方法院搜查部，本來就是針對經濟和貪腐案件而設立，但這個部門很少接到經濟案件，貪腐案件就更少了。有時候甚至一年都等不來一件涉嫌貪腐的案子。況且對於戈恩案件的所有審理過程都符合程序，被保釋人員除了不能擅自離開所在城市，基本自由還是能夠擁有。而“根據經驗”，日本所審理的經濟案件也沒有當事人“出逃”的先例，在程序環節中出現紕漏也有“經驗主義”錯誤的存在。
但這件離奇的事情也許還有一個考察的方向：無法解決問題，就解決提出問題的人，當沒法解決當事人的時候，就讓他淡出公眾的視野，遠離事件的中心！
日產公司由一個負債累累的“包袱產業”，迅速恢復昔日的勃勃生機，這種卓越的業績讓戈恩成了日本輿論界的寵兒，他被描述成了日本“失去的20年”之後憑空降臨的救世主，其改革模式是日本企業未來值得效仿的希望所在。
但當戈恩出版了《一個成本殺手的管理自白》之後，日本輿論界對戈恩的評價出現了急轉彎！戈恩在書中描述了他是這樣挽救日產的：他無視日本的商業傳統，一上臺就砍掉了一多半零件供應商，三年內讓成本下降了20%，削減20%的銷售成本和管理成本，三年內裁員21000人，關閉5家工廠，賣掉所有與汽車生產無關的非汽車產業，其中包括房地產股份和日產公司旗下的航天部門。戈恩一系列的動作的確讓日產汽車卸掉了沉重的包袱，但那些與日產有著千絲萬縷複雜關係的供貨商家苦不堪言，被裁掉的員工也怨聲載道，由於壓縮成本，使得銷往亞洲和非洲市場的汽車質量損失了良好的口碑（比如前些年日產汽車鋼樑問題）。很多相關企業與個人因此而破產甚至自殺。
有日本媒體這樣說“戈恩的成功是日本普通家庭的破碎堆出來的”。
而戈恩對這種指責並不在乎，此外，戈恩在很多場合表示對日本文化“無感”，不理解日本的有些做法，這種特立獨行的做法也讓其同事多有詬病。戈恩在黎巴嫩接受採訪時聲稱：這是日本政府和日產同事對我的陷害！儘管日本的確對他的管理模式有所牴觸，但他似乎也真的觸犯了日本的法律。日本對他的起訴應該也合情合理，何況案件還正在審理當中。正如水均益在採訪金融大額索羅斯時說：人們都在質疑您在對沖基金的運用中，實際上傷害了成千上萬的普通人，您覺得有失道德嗎？索羅斯這樣回答：不會的，資本的原始精神就是逐利。你們中國不是也有句話叫“法無禁止皆可為”嗎？
顯然，戈恩用資本運作的原始功能挑戰了不同文明環境的道德底線。簡言之，他動了日本老百姓的蛋糕，但日本恰恰將民眾利益視為重中之重。所以，，，！
至於他是怎麼逃走的，現在有多種說法，甚至有人說戈恩僱傭了一個境外特種安保團隊，並請高手策劃了一個天衣無縫的逃跑計劃。但我更傾向於其辯護律師弘中淳一郎的說法：若非相當大的組織參與，很難擅自出境。而他所說的這個“組織”，有可能是跨國利益集團，某個具有非凡影響的財團，某個政治團體甚至某個國家。
還有一個更為“糟糕”的障礙：日本和黎巴嫩沒有簽訂引渡條約。也就是說，日本暫時沒有辦法將戈恩“歸案”。這種事情一旦進入國際法律體系，國內法就顯得一籌莫展了，就像薩達姆的女兒拉加德長期寄居約旦，近在咫尺伊拉克的伊拉克就是沒法讓她讓她回國接受調查。斯諾登仍然在俄羅斯悠閒的玩著電腦，美國都拿他沒辦法。至於“驚動了黎巴嫩總統”一說，至今沒有被證實，因為關於戈恩“投靠”黎巴嫩政府的說辭，被黎巴嫩總統奧恩否定了。
從“離奇出逃”到“文明的衝突”到“無法引渡”。這中間隱含的東西非常多。與其說是一個因經濟案件引發的出逃，毋寧說是刻意設置的局中之局。畢竟在某些時候，牽涉到民族性格，國家利益，文明慣性和法律法規的複雜糾葛中，採取另外一種折中的辦法，用劍走偏鋒的巧勁來達到四兩撥千斤的效果，也是不得已的選擇。
冷兵器TILLLINDEMANN
更新
日本日產汽車電影的故事情節序幕是這樣的：
1999年日產汽車負債幾兆面臨破產，日本沒有人出手救贖，法國雷諾出資援救，並派曾救活米其林輪胎等公司的鐵腕付總戈恩（ゴーン）前往日產汽車。
戈總上任三把火（關閉5個工廠，裁員1萬兩千，整頓削減供應鏈）並立下5年計劃和3年軍令狀（沒起色立馬下課），打破日本傳統經營方式的強有力改革，讓日產汽車兩年就不虧損開始盈利並大大削減了負債。至被抓以前累計為日產汽車創造了上兆的利潤…
讓日產汽車起死回生後的戈總，繼續改革，讓多年停止了車型換代的日產汽車恢復了車型換代，並推出暢銷車型大賣全球。
法國雷諾作為日產的出資救援方，對日產持股達到45%，為最大股東擁有控股權，另外，由於三菱汽車也經營不善，恢復元氣的日產在戈總的帶領下，又出資三菱救援。在此狀況下誕生了世界最大汽車跨國集團（雷諾日產三菱集團），戈總當之無愧的出任集團CEO。集團採用相互持股制，日產對雷諾的持股最大時達到15%，但沒有表決權。
法國雷諾的最大股東是法國政府，由於歐洲及法國不景氣，雷諾業績不佳，這幾年基本靠自己救活的日產汽車的分紅維持生計。
處於順風順水的日產汽車董事會日方人員覺得自己的肥水流入了外人田，心裡開始不爽，劇情就從此開始轉變了…
戈總是黎巴嫩成功商人和法國美女在法國生下的混血兒，小時候在黎巴嫩的法國學校上過學，在法國上的大學和讀完研究生，工作後被米其林公司派往巴西主宰，因此其同時擁有法國、黎巴嫩和巴西的三國國籍。
由於父親的遺傳基因，非常善於經營，而且具有中東人那種天不怕地不怕的膽識和魄力。
按照他的能力，日產想要擺脫雷諾的把控幾乎成了不可能，於是乎，要想擺脫雷諾，必須先打倒戈總就成了連三歲小孩都知道的共識。一個秘密調查收集戈總違規的計劃就悄悄開始實施了…
首先讓倒“戈”成為可能的是他們收集到了戈總沒有如實申報個人收入的證據，日本檢方就以此為由在2018年11月戈總從國外回到日本時實施了機場抓捕。
2010年日本修改了相關法律，規定讓年收入超過1億日元的上市公司的經營者要如實申報其收入。而戈總得知日本社會對收入過高的經營者會有另眼相看的風潮，就與公司董事會達成協議，把自己明面上的收入控制在年收10億日元左右（日本主要上市大公司CEO的收入都差不多這個水平），而讓公司在他退休後再以諮詢費的名義向其支付每年10億日元。就是說以後退休後每年支付的10億日元他就沒有申報。這就是說他違反申報的法律而抓他的理由。董事會的內部決定就是董事會成員向檢方告密的。主要還是觸動了日本利益，日本政府會想辦法把戈恩抓起來。
其實，從2010年後就開始實施這樣的公司內部協議，即戈總每年申報的收入就是10億日元左右，而實際上他每年到手的也就是申報的10億日元左右，協議上承諾的每年10億日元的收入要從他退休後才開始支付，目前並沒拿到。
如果說這樣是違反相關規定的話，那麼為啥到了2018年（經過了長達8年）才被告密呢？這就要說說2018年日本才開始實施的司法交易的法律，所謂司法交易是美國經常實施的一種東西，就是提供證據的有罪方可以跟司法機關事先達成協議，可以要求司法（檢方）在自己提供他人的犯罪證據後不起訴自己。日產汽車董事會成員就是利用了這個法律，向檢方告密的。由於公司內部協議是董事會通過的，董事會成員都應該有罪的，但因為有了這個法律，其他董事會成員作為提供證據者跟檢方達成司法交易，只把戈總及其管財務的外國人財務總監抓起來了，而其他董事會的日方人員都被豁免。
所以，戈總認為這是針對他的企業政變，完全是一種政治迫害。
另外，對於是否違反如實申報的罪名，引起了各種爭論。其中一個爭論點就是承諾的退休後的報酬是否屬於申報的範疇，檢方認為屬於（有協議規定，早遲都能拿到），而戈總一方認為不屬於（沒有到手不算）。眼看這條罪狀有點瑕疵站不住腳的時候，檢方又以戈總向其國外的關聯集團輸送利益以及挪用公款私用的罪名繼續要求逮捕羈押了戈總。
後來經過與律師的多方共同努力支付了15億日元后獲得保釋，但保釋後仍然被限制不能其與妻子見面，不許其上網，當然也不被允許出國，其行蹤都時刻被警方監控著，並預定在2020年4月進行公判。
戈總被抓後，首要告密者西川副社長升任CEO，完成了企業政變和篡權奪位的計劃，但在得意之餘，被那個待審的外國人財務總監捅出其有幾億日元灰色收入，於是乎，坐了幾個月頭把交椅的西川也被迫辭職。戈總被抓後，日產經營團隊內部爭權奪利加上不善經營使得公司又開始走上下坡路，2019年日產汽車的股價在同行中跌幅最大。
戈總被抓後，曾想通過正當途徑主張自己無罪，但經過近一年的努力，最終認為自己在日本不會有洗清罪名的可能，於是其妻經過周密籌劃，坐鎮黎巴嫩遙控實施了讓戈總出逃日本的精彩大戲。
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2019年年末，黎巴嫩人卡洛斯.戈恩憑著聰明機智，衝破日本的保釋條件及海關限制，於12月29日成功逃離日本返回黎巴嫩。黎巴嫩總統米歇爾奧恩立即接見了她，表揚他是黎巴嫩的英雄，並設宴歡迎他。12月31日中午時分，戈恩通過其美國的新聞代理人發表聲明稱“自己現在身在黎巴嫩，已經不是日本偏頗司法制度下預測的有罪之身”。戈恩還指出，“我從不公正和政治迫害中解脫出來，我終於可以和媒體自由交流了”。在辭舊迎新之際，戈恩從日本司法和警察系統的層層監控下“順利大逃亡”，這可讓日本政府丟盡了臉面。
戈恩是在2018年11月被日本警方逮捕的，2019年3、4月份兩次被保釋，在家中監視居住。這個期間便衣警察密集，層層監管，為什麼戈恩能在如此嚴密的監視下得以逃脫呢？應該說這是黎巴嫩情報機構與戈恩密謀的結果，可以說是“生死大營救”。首先在12月底，戈恩邀請了一個樂隊來自己家裡進行新年表演，這是人之常情，日本政府沒有阻攔，於是專業樂隊就進入了戈恩的別墅裡，在裡面進行了表演。這是一支專業演出隊伍，據說裡面還有黎巴嫩的特工人員。節目演奏結束後，他們直接把戈恩塞進了樂器箱中，將戈恩帶到了機場。為躲避警察，營救人員特為繞道幾百公里到了其他的一個機場。其次是為了掩人耳目，在29日白天，戈恩還與日本律師會面商討新年後應對法庭辯論的細節。再次營救人員早已準備好了私人飛機，打通了機場警察、海關等環節，故戈恩順利離開日本回到了自己的祖國黎巴嫩。黎巴嫩官方也已經確認了相關信息，並明確表示，戈恩是合法入境，黎巴嫩和日本沒有簽署司法合作協議，這就意味著戈恩到了黎巴嫩就安全了。
那戈恩是誰，為什麼會被日本警方逮捕呢？卡洛斯.戈恩出生於1954年，父母都是黎巴嫩人，他是一位商業奇才，精通多國語言，擁有巴西、黎巴嫩、法國三國護照。戈恩在黎巴嫩是一位偶像級的人物，被當地人作為成功的勵志典型廣為宣傳。戈恩也曾被日本譽為日產汽車的“救世主”和“經營之神”。1999年，已經連續虧損7年、負債2萬億日元的日產汽車獲得雷諾54億美元注資，從此組建了雷諾.日產經營聯盟，這也是日本汽車業民族品牌併入跨國公司的首個案例。這個時候戈恩上任成為CEO。戈恩出任日產汽車最高責任人後，實施了一系列大膽舉措，使日產汽車公司兩年內扭虧為盈，2003年戈恩出任董事長兼CEO。2005年戈恩同時兼任雷諾公司董事長，2016年又主導了對三菱汽車公司注資併兼任三菱董事長，從而形成了雷諾—日產—三菱聯盟，該聯盟2018年上半年汽車銷量全球第一。
正在聯盟蒸蒸日上的大好形勢下，日本的一些政客卻看著很不順眼，戈恩的輝煌成就也引起了日本政府的警惕，有的說戈恩有野心，企圖搞垮日本品牌企業，公司兼併是對日本汽車業的威脅，必須儘快除掉。於是在2018年11月19日日本警方以涉嫌違反商品交易法、故意少報個人收入等罪名將戈恩逮捕。東京地方法院指責戈恩瞞報個人收入50億日元以上，還涉嫌偽裝投資目的轉移投資資金、挪用公司經費等瀆職行為。2019年3月份、4月份戈恩分別兩次被保釋，但附加了非常嚴苛的條件。
據報道，戈恩被捕後，日產與雷諾汽車公司受到了巨大影響，一年時間內換了兩任CEO，但是仍然阻擋不住公司下滑的頹勢，公司管理混亂，業績不斷下滑，兩個公司的股價分別下跌28%和23%，成為表現最差的世界主要汽車製造商。不得不說這是日本汽車業的悲劇，對日本經濟必將產生不利影響。
對於日本政府來說，戈恩的逃亡是日本司法界的恥辱，引起了世界恥笑，對此日本很生氣，隨即把戈恩逃亡事件告到國際刑警組織，要求國際刑警組織提供幫助。據貝魯特1月2日消息，國際刑警組織已經向卡洛斯.戈恩發出了“紅色通緝令”。黎巴嫩政府和戈恩如何應對？讓我們拭目以待。
鳳凰山觀世界
戈恩的問題實際上並不複雜，就是好好的僱傭關係掰了。好好的一場官司打殘了，好好的一個公司董事長逃亡了，好好的法日關係也因為此事發生分歧。如今上演驚天大逃亡。而現在居然牽涉到了黎巴嫩總統。這件事情最初實際上就是一個企業問題、更是一個文化觀念 衝突的問題。現在則成為了迷案。據說，黎巴嫩總統米歇爾·奧恩已經和戈恩見面。日本成了最大的輸家。
卡洛斯·戈恩，新年最火的人物。黎巴嫩後裔法國人。現年65歲。企業家。42歲出任法國雷諾汽車公司副總裁。1999年6月，在一片質疑聲中出任日產汽車公司CEO，次年兼任日產株式會社社長，2001年6月升任CEO。將幾乎破產日產汽車從死亡邊緣拯救回來，成為全球獲利率最高的汽車公司。由於經營理念的不同。戈恩與日產董事會發生巨大經營理念的衝突。日本媒體評論。戈恩是以裁員，裁員，裁員才獲取盈利的。在雙方存在巨大矛盾情況下，戈恩被解除職務。戈恩日產汽車的行為用六個字來形容，成於狠，敗於貪。
2019年12月31日，戈恩本人稱已在黎巴嫩，上演了“勝利大逃亡”擺脫了日本司法系統監視來到了黎巴嫩。戈恩是躲藏在來訪的黎巴嫩樂團當中，用假護照矇混海關得以逃脫。戈恩是在一個聖誕樂隊訪問他的家後，藏在一個尺寸超大的樂器盒中逃離了日本。頗有肖克申救贖的味道。但戈恩到底如何逃脫的至今無法解釋，日本東京地方檢察廳，海關，警察局都宣佈不對戈恩負責，都在推卸責任，應該說如果沒有內部人幫助，戈恩完全無法出逃了。現在已經在黎巴嫩戈恩已經引發全球關注，也讓日本司法界處境尷尬。戈恩在黎巴嫩抨擊日本司法，說受到毒打和非人待遇（應該不會）。日本由於和黎巴嫩沒有引渡條約，對於戈恩只能是望洋興嘆。
從戈恩的面貌上可以看出四個字，鷹視狼顧。而現在在黎巴嫩的戈恩已經被黎巴嫩民眾是為民族英雄，有的政黨甚至要資助他參加議會選舉。黎巴嫩外交部公開表示“一隻黎巴嫩鳳凰不會被日本小太陽烤焦的”，頗有調侃日本的意思。而早在2018年戈恩被捕後，黎巴嫩政府表示：“卡洛斯·戈恩是黎巴嫩著名的公民，他代表了黎巴嫩在海外的成功故事。在這場嚴峻的考驗中，黎巴嫩外交部將站在他一邊，確保他得到公正的審判。”日本在戈恩的問題上弄了個裡外不是人。但必須說，在對待戈恩審判上，日本政府沒有介入。畢竟日本司法是獨立的。而黎巴嫩政府以已多次聲明：該國法律禁止將自己的國民引渡到外國，即使日本政府向黎巴嫩發出請求，也不可能遣送戈恩回日本。但黎巴嫩政府否認關聯戈恩潛逃。
但戈恩受到了黎巴嫩總統米歇爾·奧恩的歡迎。並表示將確保戈恩的安全。可以說，在戈恩的問題上。日本是最大的輸家。而且沒有贏的希望。日本警方已經向國際刑警發出紅色通緝令。但黎巴嫩政府已經暗示拒絕。
我是清水空流，歷史的守望者。期待你的關注和點評。
清水空流
2019年最後一天，黎巴嫩總統舉行盛大歡迎儀式，歡迎一位從日本歸來的黎巴嫩籍汽車界英雄人物。
這個汽車界英雄就是卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）！
說到卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）可能廣大讀者不一定曉得，但是跑遍大街小巷的日產汽車肯定是再熟悉不過了。沒錯，這個黎巴嫩籍的汽車界英雄人物卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）就曾經是日產汽車的CEO
卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）於1999年臨危受命，代表雷諾收購了嚴重虧損的日產汽車，然後通過企業裁員、削減成本、關停廠房等一系列措施，歷時兩年，終於將日產汽車從死亡線上拉了回來，創造了汽車界的一個傳奇，轟動全球！
可不知為什麼，卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）這位曾經給日本人民造福的汽車界的傳奇英雄於2018年11月被日本警方以貪腐、業績造假罪名逮捕，曾被判處最高有期徒刑。2019年4月25日，日本檢方以15億日元的保釋金釋放卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn），然而卻被限制出鏡。
不管是不是日本人卸磨殺驢，但是卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的確名聲在外。尤其黎巴嫩人民，為自己的祖國出現這麼一位轟動世界的英雄感到無限驕傲。甚至有傳言說黎巴嫩人民希望卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）能夠擔任黎巴嫩總統，治理這個常年被戰火侵蝕的中東國家。
被日本警方逮捕的卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）當然也沒有坐以待斃，聽憑命運的捉弄。外界一些仰慕他的人士也積極想方設法的營救，最終在卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）妻子的暗中策劃下，營救計劃很快出爐。
對於要營救被日本警方嚴密控制下的卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn），無異於虎口拔牙，不僅需要外力，也需要內部配合。也就是說卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）不能坐等外力到牢裡把他接出去，自己也必須有所行動。
有消息說卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在押期間就曾經多次換上清潔工的衣服外出，麻痺獄警。外界營救力量接著聖誕樂隊訪問卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在日本的家後，將其藏在一個尺寸超大的樂器盒中帶走，順利通過安檢，逃離了日本。最後用法國護照進入黎巴嫩！
不得不說，這是2019年日本柯南系列動畫片《紺青之拳》的現實版，主人公基德也是喬裝打扮之後拿著假護照離開日本，偷渡到新加坡。卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）是否看過《紺青之拳》無從證實，不過終歸是逃離了那個他曾經創下輝煌後來又無情傷害過他的地方。
大將軍威武K
卡洛斯戈恩是一個法國人，而且還是黎巴嫩後裔，1954年3月9號出生於巴西，曾經擔任日本日產汽車的CEO，可以說是汽車行業一個比較出名的人，最近在日本出現了一個非常荒唐的出逃戲碼。
最近幾天因為涉嫌金融犯罪在日本取保候審的日產汽車公司前董事長卡洛斯戈恩離開日本，跑到了黎巴嫩，這個消息備受世界關注。卡洛斯戈恩是如何逃出日本的呢？此人不相信日本的刑事司法制度，居然把這個理當成了理由，如果沒有法院的正式許可，他也不可能正式通過手續離境。
現在日本法務部和出入境管理局已經開始調查，日產汽車公司前董事長卡洛斯戈恩的律師弘中惇一郎表示這實在讓人出乎意料，他非常的震驚，也不理解。而且他的律師表示與這件事沒有任何關係，知道的情況比媒體還少。現在都不知道如何聯繫這個人。弘中惇一郎表示戈恩先生依據保釋條例交出他所持有的法國，巴西和黎巴嫩護照，三本護照都是由他的律師團隊保管，在這樣的情況下，居然能夠逃離日本，很多人表示不可想象。
保釋條例規定，卡洛斯戈恩在保釋期間不得離開日本，不得在未經法庭許可的情況下與黎巴嫩籍的妻子會面或者通電話，他的妻子現在住在黎巴嫩，他們兩個最後一次通電話是在2019年12月24號。卡洛斯戈恩到底是如何離開日本的，日本和法國還有黎巴嫩三國的媒體給出了不同的理解，日本方面顯示卡洛斯戈恩的離境記錄根本沒有，可能是有人安排以別人的名字通過貝魯特機場入境黎巴嫩。而法國回聲報指出，卡洛斯戈恩可能是從土耳其乘坐私人飛機抵達貝魯特，大概是在12月29號晚上到達。黎巴嫩電視臺則說，卡洛斯戈恩藏身於裝樂器的箱子，從日本的一座機場出發，經過土耳其首都安卡拉轉機，最後到達黎巴嫩的貝魯特，這是一傢俬人保安公司幫助他逃跑的。因為他錄進黎巴嫩的時候只有一本法國護照。
根據卡洛斯戈恩的表示，他將會在8號在黎巴嫩召開記者會，根據路透社的消息卡洛斯戈恩到達黎巴嫩以後，受到了黎巴嫩總統奧恩的接見，奧恩在本週一的官邸熱情歡迎了他，卡洛斯戈恩感謝奧恩對自己家人的支持。
江淮聖手
正跟朋友聊這個事情，很多人回答了，簡單說：
戈恩作為雷諾曾經CEO，大刀闊斧進行改革，觸動了日本利益，被投監，後交保被控家裡，受監控！結果，樂隊提琴藏匿，奔襲600多公里，從日本關西機場，乘私人飛機經土耳其伊斯坦布爾，換乘私人飛機到達黎巴嫩！！！然後，日本還沒有發現，直到人家發佈消息！
這個新年，日本被徹底羞辱了！最關鍵是：黎巴嫩與日本沒有引渡條約，就此戈恩逃出生天，獲得自由！
幾點看法：
1.日本東京2020年開奧運會，卻在新年出了這檔子事兒，日本安倍接下來必然雷霆出手，估計一長串官員要丟飯碗了。
2.安倍面子丟盡了！一個號稱管理嚴謹的國度，卻讓一個大活人、一個被嚴格監控的嫌疑犯跑了！戈恩住所監控人員失職！機場安檢人員失職！沿途交警失職！機場管理人員失職！立場調度臺失職！……能夠想到的被影響的官員會很多啊！
3.一個樂隊，在慶祝新年之際，策劃實施驚天偷渡！上人想到了，當年山本五十六的騷操作，偷襲珍珠港。看來，越是節假日越要實施安保！這也是為何，現在坐車坐地鐵，總是各種核查身份證的原因，所以大家要積極配合才是。
4.樂隊人員必然是特工出身，或者曾經是特工！不坐地鐵、不坐公交，也不到最近的東京機場，而是乘坐汽車跑6個小時，到600公里之外的機場！
偽造護照（戈恩被吊銷護照，擁有三國國籍）、易容術、私人飛機用處造假、私人飛機管理造假、土耳其伊斯坦布爾作假、土耳其機場管理人員配合還是作假？……
太多謎團值得探究，而戈恩此次從日本警察嚴密監控下逃生，讓好萊塢有了素材，讓日本警方、首相安倍臉面丟盡，甚至可能影響日本與土耳其、日本與黎巴嫩之間的關係……2020新年，日本真心不是一個“和”字能夠令人釋懷的！
誰在當大佬支持？天知道！
英武
戈恩是日本的日產汽車前CEO，全名：卡洛斯·戈恩。
2018年11月19日，戈恩因涉嫌瞞報鉅額個人收入、挪用公司資產，在曾經進出無數次的東京羽田機場被東京地方檢察院特搜部逮捕。2018年12月10日，戈恩又因瞞報收入、涉嫌違反《金融商品交易法》被再次逮捕。12月21日，東京地方檢察廳特別搜查部又以涉嫌違反《公司法》第三次逮捕戈恩。據悉，他涉嫌在8年時間裡，少申報90億日元（約5.76億元人民幣）的勞動報酬。這期間，他保釋、回家、保釋、回家、再被逮捕——2019年3月6日，戈恩在被羈押108天后再次獲得保釋，這次他付出了10億日元（約合6000萬人民幣）保釋金的代價。然而，不足一月，戈恩又因涉嫌挪用日產汽車約500萬美元用於個人用途於4月4日再度被捕，並於4月25日繳納保釋金5億日元（約合3000萬人民幣）後再次獲得保釋。
卡洛斯·戈恩被保釋的條件很苛刻，自由度有限：他上交了所有的護照，被要求不得離開日本，不得在未經法庭特別許可的情況下與黎巴嫩籍妻子會面或通電話，住所受監控，出行必須有警方、檢察廳、企業方面三名代表陪同，連上網都要去指定的辦公室。
可是前些日子，卡洛斯·戈恩突然發佈聲明，他已經逃出了日本、進入了黎巴嫩：“我現在身處黎巴嫩，不再被一個被操縱的日本司法系統作為人質，那裡實行有罪推定、歧視猖獗、基本人權被剝奪，公然無視日本的法律義務以及國際法條約。”在聲明中他強調，“我沒有逃避正義，我只是逃離了不公正和政治迫害”。
戈恩是怎麼逃走的？媒體傳說的版本有好幾種，其中“偽造證件出逃”並躲藏在“大提琴裡逃脫”最為盛行。
法國和黎巴嫩外交部均表示，不清楚戈恩逃出日本的具體情況。戈恩的妻子卡羅爾·戈恩則表示，“大提琴逃脫”完全是“虛構的”，但拒絕透露戈恩逃出日本的細節。
據報道，2019年12月31日當天，東京地方法院已經決定撤銷戈恩的保釋，並沒收其15億日元的保釋金。對於具體出逃情況，日本法務和出入境管理部門已著手調查。最新消息顯示，戈恩戲劇性逃離日本後，至少有7人因協助戈恩出逃在土耳其被拘押，其中包括4名飛行員以及2名機場地勤人員、1名貨運人員。
1月1日，戈恩的一位律師於表示，戈恩將於1月8日在貝魯特召開新聞發佈會。有報道，戈恩准備“發聲”的消息，讓日產汽車和雷諾汽車兩方面的高層都很緊張，唯恐戈恩洩露了一些什麼特別機密消息。不過截至目前，日產方面也尚未有任何表態。
另據路透社報道，一名黎巴嫩司法消息人士稱，黎巴嫩已收到國際刑警組織對戈恩發佈的“紅色通緝令”。
卡洛斯·戈恩出生於巴西，擁有巴西、法國、黎巴嫩三國國籍，但他屬於黎巴嫩人，他在黎巴嫩有親屬，同時，他在黎巴嫩地位顯赫、社會影響巨大，黎巴嫩上層、尤其政府視他為在國外成就最大的黎巴嫩人。卡洛斯·戈恩被警方逮捕後，黎巴嫩外交部就曾經聲明站在他一邊，要確保他獲得公正審判。他在黎巴嫩獲得瞭如下“待遇”：
1、貝魯特（黎巴嫩首都）當地媒體的照片顯示，黎巴嫩內部安全部隊嚴密地保護著一棟豪華的房屋，而有法院文件表明該房屋屬於戈恩。
2、“作為黎巴嫩人，我們傾向於支持這個小國的人民，因為這個國家經歷瞭如此多的戰爭和艱難的危機。”黎巴嫩一位媒體編輯如此表示。
3、在2018年戈恩被捕後，黎巴嫩外交部公開表示：“卡洛斯·戈恩是黎巴嫩著名的公民，他代表了黎巴嫩在海外的成功故事。在這場嚴峻的考驗中，黎巴嫩外交部將站在他一邊，確保他得到公正的審判。”
4、2018年12月，黎巴嫩一家廣告商在首都貝魯特豎立起18個廣告牌，寫著“我們都是戈恩”的標語表達支持。
5、最後，也可謂他在黎巴嫩所獲得的最美好待遇：黎巴嫩內政部長馬奇諾克用詩一樣的語言高“唱”道：“一隻黎巴嫩鳳凰不會被日本太陽烤焦的。”
最後要說明的是，卡洛斯·戈恩曾經是日產汽車重新崛起的頭號功臣，當日產汽車幾乎陷入破產前夕，卡洛斯戈恩從雷諾汽車來到日產汽車，他力主雷諾汽車和日產汽車的合併，最終重振了兩家汽車的業績。
