武備趣科普

首先要借用美國第414假想敵中隊教官的口頭禪：“包線圖不會殺人，空戰中你要對抗的是對方飛行員，而不是飛機制造廠。”公平的一對一空戰，最主要的因素是飛行員因素，“設計師唯一有作用的就是彈射座椅和輪胎”（蘇-27的總設計師西蒙諾夫的話）。

然後我們再討論下所謂的幻影2000和F-16的一些情況，作為同一時期研製的三代機代表，幻影2000和F-16兩者性能比較接近，幻影2000的M53發動機性能上要比F-16的F100或F110發動機差一截，但是幻影2000空重要更輕巧，兩者飛行性能上比較相近。

幻影2000-5型，法國達索公司研製，機長14.36米，翼展9.13米，空重9.5噸，最大起飛重量17噸。使用斯瑪奈克公司M53-P2發動機，最大推力9.5噸（可選裝最大推力10噸的M53-P20）。

F-16 C block 50/52型，通用動力航空部研製（已被洛克希德·馬丁公司收購），機長15.06米，翼展9.96米，空重8.57噸，最大起飛重量19.2噸，使用F110-GE-129或F100-PW-229，最大推力13噸。

作為都已經在退役的機型，兩者包線圖都比較公開好找，也就玩玩包線圖的廝殺遊戲吧，包線圖是衡量戰鬥機飛行性能的最直觀比較圖，這也是伯伊德能量機動理論的創舉之一。幻影2000-5的包線圖比較簡潔明瞭，因為取自達索公司的宣傳資料，選用的是最好看的海平面高度的包線數據，橫軸代表最大速度，單位是馬赫（音速），豎軸代表盤旋時每秒角速度，從左上方垂下來的小段虛線代表過載數，有G數為單位進行區分。大段的封閉狀虛線是PS線，代表盤旋的速度，+200意思是盤旋時速度每秒還能增加200，反之亦然，PS=0這條線就是穩盤線，這個時飛機既不增加速度也不失去速度。圖中達索已經給你標出了幻影2000-5的最大瞬盤角速度是27.36度/秒，最大穩盤角速度是16.13度/秒。

比較兩者飛行包線圖可以看出，幻影2000-5在瞬盤角速度上佔據一定的優勢，特別是在0.6馬赫以內的低速區域，幻影2000-5的瞬盤優勢相當明顯，但是兩者在0.7馬赫以上速度區域瞬盤性能差距不大。而空中格鬥戰普遍是在這個區域的高亞音速區域，所以幻影2000-5的瞬盤優勢並不明顯，除非F-16被對方帶入低速空戰節奏，例如低空，地形複雜區域或者機炮戰。

而F-16的優勢在於穩盤性能（持續盤旋能力上），F-16在0.6~0.9馬赫速度區間，穩盤能力都超過16度，而幻影2000只有在0.8馬赫速度穩盤超過16度，但是兩者差距同樣並不大。不過F-16在加速穩盤性能上優勢明顯，同樣0.8馬赫的峰值情況下，特別是在+400碼時，F-16可以飛出12度，而幻影2000只能飛出10度；+600碼時，F-16可以飛出9度，而幻影2000只能飛4度，但這種優勢在空戰中發揮出來同樣非常苛刻。F-16的翼身融合、機身邊條和中等展弦比體型翼的氣動佈局持續盤旋能力非常強大，包括蘇-27實際上也是這種主機翼佈局設計。

此外，幻影2000的優秀性能區間是0.5馬赫至0.8馬赫，F-16的優秀性能區間是0.6至0.9馬赫，兩者在速度超過0.9馬赫後，飛行性能開始斷崖式下降。這也是三代機的普遍的設計思想，追求高亞音速的空中格鬥性能。

從上圖可以看出，幻影2000-5與F-16 block 50/52的飛行性能差距真的非常小，一個在瞬盤上略微有優勢，一個在穩盤上略微有優勢，在公平環境下進行空戰，誰贏誰都是非常正常的現象。

至於題主問的空戰中態勢感知能力和超機動性誰更重要的問題，同樣要看情況，空中態勢感知能力有助於先敵發現，先敵佔位，先敵攻擊，搶佔先手優勢，但是你機動性能不行，那麼就是程咬金的三板斧，用完後等日。四代機比較注重先手優勢，最主要目的是先手迫使對方進行大機動規避損失能量，從而建立下一回合的能量優勢

不過如果是團隊戰，具有良好的態勢感知能力就顯得比較重要，團戰很容易一片混亂，擁有更好的態勢感知能力，可以更好的進行戰術安排，先手優勢，總能幹掉幾個，然後機動作戰時，能形成多打少局面。不過，現實中要想實現紅旗軍演中的大機群對抗的機會很難了……

五嶽掩赤城

這個問題問得好，幻影2000和F-16都是四代機中很成功的機型，代表了西方戰鬥機中法式和美式兩種不同流派。兩者銷路都不錯，除了大量裝備法國、美國空軍，都在各自盟友中獲得不少訂單。甚至這兩種戰機還爆發過空戰，1996年希臘空軍的幻影2000擊落了一架土耳其的F-16。

兩者的性能數據不用在羅列，大家自行百度就能查到不少。得益於無尾三角翼氣動外形和電傳操縱技術，幻影2000的瞬盤性能比F-16強，爬升率在某些階段也稍高。F-16的持續盤旋能力更強，多用途能力也比幻影2000強得多。幻影2000最大的問題就是其M53發動機，推重比低，性能對比美國同時代的F100和F110差距較大。導致幻影2000的整體性能看起來較為平庸，各項指標未達到最佳效果。

但很多人忽略了實際作戰和討論紙面數據是不一樣的，幻影2000對比F-16有個很大的特點，就是各種電子戰電子對抗設備都是內置式，這樣使寶貴的掛架解放出來，使氣動外形更加乾淨，更容易發揮性能。所以大部分國家的幻影2000都專職作為防空戰鬥機，甚至截擊機使用，而F-16因為其優秀的多用途能力，兼顧對空和對地任務。

所以在實戰中幻影2000擊落F-16也不足為奇，一方面兩者的性能並沒有代差差距，只要飛行員稍一犯錯就會被對方擊落。另一方面幻影2000專職防空，在瞬盤，低翼載這些特性上有利於視距內的近距格鬥，F-16掉以輕心的話很容易吃虧。

航空君

（幻影2000戰機）

幻影2000與F16的相比格鬥性誰更強，其實從希臘空軍與土耳其空軍的多次摩擦中已經可以看出來了。希臘與土耳其在愛琴海域有多年的領土島嶼糾紛，兩國空軍經常在那裡發生摩擦對抗，但基本屬於點到即止的“模擬”對抗，作為兩國空軍主力，幻影2000與F16自然就有了多次對抗機會。

（被F16機炮鎖定的幻影2000）

4月12日當天，希臘空軍宣佈一架幻影2000墜海，飛行員喪生。但是隨後土耳其公佈了來自自己空軍F16的HUD視頻錄像，清楚的顯示了幻影2000墜海的原因，在愛琴海上空F16與幻影2000開始“模擬”空戰，幻影2000被F16死死咬住，在長達1分鐘的錄像裡幻影2000使出渾身解數還是無法擺脫F16的追蹤，F16甚至使用機炮模式開始鎖定幻影2000，最後幻影2000多次俯衝下降高度來恢復速度，最後不慎墜海。

（F16戰機）

幻影2000戰機在格鬥中的優勢是瞬盤性能好、滾轉快，在視頻中幻影2000也曾使用橫滾機動2次短暫逃出F16的鎖定，但是很快又被F16重新咬住。幻影2000由於大三角翼在持續機動中的能量衰減快加之M53發動機推力不足，所以面對穩盤性能優異的F16，往往在幾次機動後就陷入被動局面。這點在雙方多年公佈的視頻圖片中均可以找到證據：土耳其的F16達到愛琴海的爭議海域時受制於航程原因，經常需要掛2個機翼副油箱；而希臘的幻影2000則只掛載一個副油箱甚至不掛，但是結果依然是F16鎖定幻影2000的次數多。

（F16）

而幻影2000想贏F16只有在戰鬥開始時，利用瞬盤性能好的優勢搶先佔據攻擊位置，在能量沒有衰減前先擊落F16，被給F16進入持續纏鬥的機會。這點希臘的幻影2000曾經做到過：1996年希臘空軍的一架幻影2000在攔截土耳其F16時，搶先鎖定F16併發射了一枚魔術空空導彈，最終將這架雙座F16D擊落。

區域拒止

先說說幻影-2000，它基本就是一個使用了先進複合材料減重，並放寬靜穩定度使用電傳飛控的幻影III。也就是說實際上幻影2000是一種以一架二代戰鬥機為基礎，按照三代機標準和技術重新設計的三代機，所以總體的性能並不是那麼出色，雖然放寬靜穩定度在無尾飛機上獲得的收益要比常規佈局飛機多，但是仍然不足以使其在全包線下獲得對F-16的壓制（F-16是第一款完全意義上的三代機）。