開車常見的這八大誤區，你犯過幾個？新手剛開始上路的時候，總會遇見大大小小的問題，比如超車時候要不要加檔，其實對於不少常見的問題，有些老司機都搞不清楚，因為這是多年的常識性錯誤了，那麼怎樣才是科學的開車方式呢？今天小編就給大家說說常見的八個錯誤，讓大家科學的用車。
誤區一：先去踩離合器再去剎車
相對於開手動擋汽車，有不少人在剎車之前先去切斷動力，剎車也是比較有效的，比較關鍵。由於踩下離合器，汽車發動機轉動快速降低到怠速，而且氣管也是真空度在下降，真空助力器輔助也是在降低，剎車距離也是在變長。正確的方式，可先踩剎車，當汽車車速降低到快接近停車之時再去踩離合器，也是可確保安全性！
誤區二：磨合期總是滿載
汽車磨合期之內裝載量也是不可超額定載荷75%到80%。新車在去裝載之時需要比所規定載重量又或人數太低，更不要超載，由於超載也會加大汽車發動機以及變速器以及傳動系統等一些部件負擔，加大磨損程度，對汽車有所損害。滿載也會加強汽車負重，防止和懸掛不可發揮最高的程度功效，與此同時，因為質量上加大，慣性也是會增加，剎車距離也是不可變長！
誤區三：磨合期車速認為越慢就越好
汽車磨合期需在一段時間之內去將摩擦不加配合間隙去磨到合理範圍，這樣才能較好潤滑。假如說磨合期發動機轉速太低，也是通過曲軸連桿軸瓦所承受衝擊比較大，轉速太高也是氣缸易被拉上，導致早期磨損，因此磨合期也是要依照汽車發動機轉速不是車速，汽油發動機在轉速是在2000到3000轉間，柴油發動機是在1000到2000轉間！
誤區四：加檔超車
駕車之人通常認為高檔位速度太快，因此在超車途中升上一檔。實際上汽車前進也是要依靠引擎所發揮的扭力，高檔位扭力太小，油門反應也會比較遲鈍，加速可能會適得其反，因此正確超車也需減慢一檔，自動擋也是要把油門給踩到底，變速器也需降一檔，這樣可以提供一定的扭力！
誤區五：加上高標號油，等到油表燈亮再加油
加油之時也需依照汽車說明書要求，依照發動機壓縮比去挑選燃油標號，這也和發動機壓縮比去相匹配。儘可能不去等到油燈亮之後再加油。由於油泵是在油箱之內，油泵持續工作之時溫度太高，浸在燃油當中也是可降溫。油燈在亮了之時表明油麵也是要比油泵低，假如每一次都去等到燈亮再加油也會將油泵所用時間給縮短，存油太少又或燃油給耗盡也是會將油泵給少壞掉！
誤區六：放空擋也是比較省油
化油器車子放空擋也是較為省油，不過當下越多電噴汽車在空擋滑行之時不需省油，由於此些車子在加速當中將油門給鬆開，噴油系統也是會停止去供油，當汽車發動機轉速給降到2000轉之時也會恢復供油，因此電噴車子高速帶檔去滑行之時也比較省油，放空擋也是會費油些！
誤區七：轉彎之時還剎車
轉彎之時汽車重心也是向外側移動，這時啥車也是會加大側傾，導致單邊制動，假如速度太快，又或剎車太猛，也是會有翻車危險。正確方式就是在進到彎道前減低車速換到抵擋，入彎以後，緩慢去加油汽車車身也是可保持下平穩狀況，當然也不會導致汽車側翻！
誤區八：熱車時間太長也是對汽車有所損害
在著車以後，大多數的人會比較習慣讓汽車發動機怠速去運轉，等到水溫去達到正常溫度之後也會將車子給開走，實際上此種預熱方式也是比較錯誤，電噴發動機假如說所用時間太長預熱，不但沒必要並且也是有危害。將預熱時間給縮短也是可將三元催化器所用壽命給縮短，當然也是可提升尾氣當中汙染物轉化率以及節省下燃油！
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