根據克拉克森最新發送給信德海事網最新一份市場報告顯示，工銀租賃和中信金屬宣佈執行在上海外高橋造船SWS的2艘210,000dwt Newcastlemax 型幹散貨船舶的新造船備選訂單，預計2022年交付。
這意味著，中信金屬這家此前主要以租家身份涉足航運業的大國企開始正式進入“船東”領域。
作為一家主要從事金屬礦產類大宗商品貿易和投資業務的國有企業，中信金屬在航運業內是一家非常有名和活躍的租家。但是上述新船訂單意味著將正式開始組建並掌握自己的大型幹散貨船舶船隊。
根據克拉克森去年12月份的消息，“工銀租賃在外高橋造船下單訂造了2+2 艘210,000DWT Newcastlemax 型散貨船，預計將在2021 年交付。”當時這筆新船訂單並未提到中信金屬的大名。
據信德海事網瞭解，中信金屬集團有限公司 （CITIC Metal Group Limited，以下簡稱“中信金屬”）為中國中信集團有限公司（簡稱中信集團）為統籌下屬礦產資源領域內子公司的協調發展，打造強有力的礦業平臺，提升行業競爭力和市場地位，對下屬兩家主要子公司中信金屬有限公司和中信裕聯投資有限公司進行了整合而來。
該公司於 2016 年 12 月開始正式運營，主要從事金屬礦產類大宗商品貿易和投資業務，主要貿易品種有鈮產品、鐵礦石、有色金屬、鋼材、煤炭、化工品等；主要投資項目有巴西礦冶公司、秘魯邦巴斯銅礦、加拿大艾芬豪礦業公司、中信鈦業、中博世金、西部超導、中信大錳、天津貴金屬交易所等。此外，還受中信集團委託管理錦州金屬、興光礦業等公司。
據信德海事網進一步瞭解，本次4艘 210,000-dwt的新船訂單目前均已最終確認，且將安裝脫硫設備，造價大約為5300萬美元/艘。中信金屬給出了8年的光船租賃合約，但具體條款有待於進一步披露。
從上述訂單我們可以看到，此前的“大租家”中信金屬正在慢慢動起了成為“船東”的心思。
這裡需要說明的是，中信集團旗下還有一家中信礦業國際的公司，其與中信金屬為姐妹公司。共同支撐中信集團旗下的資源能源業務板塊。
中信礦業國際在位於西澳大利亞州皮爾巴拉地區普雷斯頓海角擁有20億噸磁鐵礦資源量的開採權，並已認購另外10億噸磁鐵礦的開採權。中信澳礦開採期超過30年，是澳大利亞最大的磁鐵礦開採項目。
項目目前已出口了總計超過5,000萬噸的精礦粉。中信澳礦已成為中國進口海運磁鐵精礦粉的主要供應方，約佔磁鐵礦產品貿易總量的22%。2018年，中信澳礦的產量再創新高，年內向中信的特鋼廠、其他中國和亞洲的鋼鐵企業出口超過1,900萬溼噸精礦粉。
根據船訊網為信德海事網提供的資料顯示，在中信集團CITI FROUP名下目前擁有船舶數量已經多達14艘，如下：
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