拒絕1121
我給你推薦一款車，就是比亞迪宋proev，我現在就在用這款車，說說這輛車的配置和我的用車感受吧。
動力充沛：動力充沛：起步的時候乾淨利落，推背感十足。即使在Eco模式下，只要捨得深踩油門踏板，車子給人十足的推背動力。而Sport模式，感應非常靈敏，動力隨叫隨到。紅綠燈如果我是第一個，起步的時候即使用Eco模式，也往往能把旁邊所有車都拋在身後。而如果用sport模式，不論在城市還是高速，超車都得心應手，超級爽！
在觀漂亮：整個外觀是我最喜歡，前臉、尾部造型都非常贊。全景天窗採光很好，冬天天晴的時候，整個全景天窗可以讓陽光舒服的投入車內。配置豐富：19寸的輪胎。大燈度可調，全景天窗，定速巡航，可對外3千瓦放電，大屏幕智能屏，車機交互，遠程操控，藍牙遙控車等等，都很實用。還有後排座椅角度可調，中文車標及按鍵，後排座椅扶手等等。用車成本低廉：畢竟純電車嘛。基本上都在家慢充。每度5毛多錢，折算每公里一毛多錢。
陳奕銘929
您好，很高興回答您的問題，下面簡單談談我個人的一些主觀看法及建議，新能源純電動汽車15-20萬的預算確實能選到市面上一些主流並且還不錯的車型。
下面個人給您推薦一款車型“威馬EX5”，推薦這款車的原因很簡單那就是超高“性價比”，威馬EX5在2018年年底上市，19年交付，再到中期小改款，已經是一個成熟度非常高的產品了，在銷量方面也是去年新勢力造車單一車型銷量最高的一款，當不知道買哪款車時，汽車銷量就是衡量這款車好壞與否的直觀指標。
在產品力基本參數方面，這款車售價13.98萬-18.98萬，最高續航里程520km，電池容量69kwh，最大功率160kw，最大扭矩315Nm，電池方面使用的是寧德時代、天津力神等國際一流的電芯供應商。
設計方面這款車外觀並沒有多前衛或抓眼球，反而是相對圓潤耐看的類型，符合大眾的審美觀，內飾設計方面總體還算簡約科技。
回到性價比來說說為什麼推薦這款車，我認為有以下幾點，
1.超同級別車型的乘用空間及儲物空間。
2.同級別獨有的冬季續航增程系統及L2級別自動駕駛輔助功能。
3.中控大屏的海量APP應用和智能交互系統及OTA空中升級讓車更智能。
4.所有車主都能享有動力電池終身質保權益，無需擔心電池後期的問題。
以上就是我的回答了，熱愛大自然，熱愛新能源，威馬汽車車友會，分享駕駛技巧、分享新能源汽車維保知識，為您解決選車、用車煩惱，歡迎威馬汽車及其他新能源汽車品牌車主關注我們！
威馬汽車車友會
當然是“國產車” 支持國產👏👏👏
純電動車第一選擇當然是比亞迪：比亞迪一直遵循自主研發、自生自產的路線，包括車輛外觀的設計既有國際的潮流，又符合中國文化“龍”的理念。
新能源車最主要的就是三電系統：動力電池、電機控制系統、動力電機系統。而比亞迪完全具備100%的自主研發，設計，生產的能力！是全球最大的磷酸鐵鋰電池廠商！這幾年的新能源領域的銷量在全球位居領先地位！👍
推薦車型秦ProEV：
續航里程420公里和520公里兩款可選
車身：4765×1837×1515
安全配置：L2自動駕駛、車道偏離預警、碰撞預警、車道保持和道路交通標識識別、雲服務遠程操控系統、等等
動力配置：三元鋰電池、充電可達53度電、永磁同步電機163馬力、充電最快速度0.8小時充滿
質保：整車6年15公里質保、動力電池8年15萬公里質保 ，不用擔心車輛出現故障後期費用問題！
總結：純電動車優選比亞迪是你的最佳決定，續航里程可以說是電動汽車領域的佼佼者。比亞迪擁有最完善的汽車體系，自生自產，為後期售後得到很大的保障！不讓你有後顧之憂！！！
陽哥講車
你問的現在市面上的純電動車，15—20萬之間的，有哪些推薦？在中國政府大力的支持下，純電動汽車發展比較迅速，這個價位的純電動汽車現在不少，買這種車型得看廠家的實力，因為電池和電機是最重要的部件，要求索賠期要長的，我感覺朗逸純電動就是這樣的價位，以上為個人意見僅供參考，謝謝。
車裝幫老於
20萬級純電動汽車-推薦比亞迪
比亞迪品牌的新能源汽車為業內公認的技術標杆，這品牌的電動汽車技術優勢體現在三個方面。
1：E平臺率先實現了集電機、電控、動力電池為一體的模塊化造車平臺，是目前唯一一家完全掌握電驅核心技術並且能夠平臺化造車的車企。比亞迪的“33111”模式將傳統（複雜而凌亂）的電動車底盤，一步到位的升級為“樂高級”平臺；高度集成的平臺優勢在於穩定性的提升，以及平臺輕量化水平的提升，同時製造成本也會低一些。
2：比亞迪新能源汽車採用的鎳鈷錳酸鋰電池足夠先進，這種三元鋰電池在保證良好一致性與安全性的前提下，系統能量密度超過了160WH/KG。在動力電池領域與比亞迪電池在同一技術水平線的品牌並不多，CATL電池以供應數十家車企也只是實現了裝車量超過比亞迪單一品牌20GWH左右。由此可見比亞迪電池的技術水平之高，而且在自主研發IGBT4.0模塊的電控系統中，電池的放電效率也有明顯的領先優勢。
3：技術領域的領先也許對於消費者並無很大的吸引力，但是用車成本的可控總會有吸引力的。比亞迪旗下的量產車均提供電芯的終身質保，所謂電芯指電池組殼體內部的儲能電池，稱之為電芯只是為了與電池組硬件8年或15萬公里的質保進行區分。電芯在使用過程中必然會出現容量的下降，續航里程後期總會受到影響。
更換1kwh的電芯成本約為1.5k左右，輕奢級的電動汽車總會有60kwh左右的容量，也就是說比亞迪汽車電芯終身質保等於在8年後“承保”了接近十萬元的換電成本。目前沒有附加條件可保證電芯終身質保的新能源汽車，可以說只有比亞迪做到了。所以出於用車成本以及換電對車輛後期保值率的影響，新能源汽車是可以首選比亞迪的，下面來看一看兩臺20萬級的電動汽車吧。
秦&宋
秦Pro高功率長續航版本指導價為18.99~19.99萬，NEDC測試續航里程為520公里，實測正常駕駛很接近測試值，以小於等於60公里的等速方式測試可以超出很多。車身尺寸為4765*1837*1515，軸距2718mm，尺寸等級屬於準中型三廂轎車；懸架結構採用前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，在輕奢級電動轎車中用獨立懸架的選項並不多。配置方面高配版裝備了部分L2級自動駕駛配置，低配版中規中矩。
宋Pro電驅版指導價17.98~21.98萬，其中20萬以下的版本未NEDC續航405公里標準，旗艦版為502公里，與同價位SUV對比水平相當。宋Pro車身尺寸為4650*1860*1700，軸距2712mm，懸架系統與秦Pro相同，配置水平基本相當不再贅述。SUV車型的製造成本高於轎車，所以在續航方面有所降低也是必然的。
總結：以上兩車可以作為輕奢級電動汽車的首選項，如不在意換電成本或有其他品牌偏好的話，備選項可以考慮傳祺埃安S（轎車），第三選項可以考慮吉利幾何A（轎車）；前者分階段提供電芯終身質保，後者提供首任車主的電芯終身質保，也就是車輛一旦過戶交易就會失去這項服務，附加條件決定了這臺車只適合備選。
天和Auto
大概2016 17年的時候市面上第一批都是新勢力的車，當然特斯拉這種高端的也有，但是老百姓肯定大部分都要選你這個價位裡的產品。還好今年2020年，大部分傳統的品牌都要做純電車了，而且肯定要做平民化的產品。比如廣汽Aion S，國產的比如吉利的幾何A之類的。
但是今年另一個美國品牌也要推新能源純電車了，就是雪佛蘭叫暢巡的一款車，美國人做電動車厲害，這個車賣15萬多起，續航410，能耗比市面上絕大多數的車都要低。而且外觀也很好看，年輕人肯定喜歡。我個人推薦這款車，疫情快結束了，馬上就能去展廳看。
售價現在已經確定了，各地還有不同的優惠政策，但目前只在北京地區銷售，如果你在別處可以稍微等一段時間，後半年應該全國都會上市的。
瑪麗蓮夢蛋
那必然是哪吒U了。高顏值，獨特智能功能（透明A柱，小U機器人）。下個月就要上市，老鐵和我一起等吧[呲牙]
