意大利超跑帕加尼以極致的性能、大量採用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價以及訂單生產的稀有產量聞名於世。旗下的車系帕加尼Zonda、Huayra等受到了廣大車迷朋友的喜愛。帕加尼作為世界頂級跑車品牌之一，旗下跑車全部採用手工打造而成，也正是因為這點導致每一輛帕加尼交付期都會在2-3年左右。
帕加尼Huayra Lampo的靈感來自於一臺誕生於1954年的菲亞特Turbina概念車，當時，這輛車在發動機艙內安裝了3個渦輪，其最大功率由300馬力。同時，它又有著非同一般的空氣動力表現，風阻係數僅為014。
帕加尼1992年成立，算下來公司也就26年，員工人數55名，公司年輕，員工又少，如果把超跑比喻成金字塔，那麼帕加尼基本在頂端，短短的二十多年，能做到這一點實屬不易，畢竟沒有自己的發動機和變速箱。Pagani 帕加尼這樣的超級跑車為什麼在用奔馳的發動機？自己沒有嗎？
首先如果你瞭解帕加尼的歷史，你就會知道帕加尼的老闆，一開始是一個超跑廠商新材料部門的高級打工仔（無貶義，恩佐法拉利年輕時也不過是給阿爾法羅密歐打工的）。後來積攢了經驗和錢，就開始做獨立的碳纖維配件供貨商。（單飛了，但和各大超跑廠商關係密切）
單飛後，錢和經驗暴漲，開始涉足整車製作。但是，其技能點主要還是在美學設計\\新材料\\氣動\\底盤方面。也就是說作為一個員工數不超過千人的公司，他是完全沒有能力研發一臺AMG級別發動機能力的小“作坊”式廠家（無貶義，歐洲超跑是小作坊生產的多了去了，經典的一大把）。雖然發動機和變速箱是別人的，但是經過專業技師的不斷調校，把每個零件都發揮到了極致，比如說賽道版本，為了追求極速，連空調都不裝。
HuayraRoadster（敞篷版）是基於HuayraCoupe（硬頂版）打造而來，並延續了HuayraCoupe的部分外觀設計。新車採用了藍色全碳纖維車身打造，讓人難以抵擋其誘惑，同時搭配誇張的空氣動力學套件，流線形的車身充滿了靈動之美。新車採用了一個全新樣式的前進氣格柵，造型與此前Huayra BC相似。
帕加尼經常和各種跑車PK，布加迪、蘭博基尼、柯尼塞格、法拉利等都PK過，就好像打架一樣，經常下挑戰書，千錘百煉，實戰勝於一切，比如說，在2010年6月30日，帕加尼Zonda R在紐北賽道叫板法拉利599XX，最後以6分47秒擊敗599XX，像這樣的挑戰也是舉不勝舉，帕加尼在超跑中的地位就是這樣跑出來的。
公司員工上班穿衣也沒什麼太大的講究，不是那種一本正經的工作服，穿什麼隨意，只要乾淨就行。這生產車間比一般家庭的廚房還要乾淨，就這樣一個小作坊，造出來的車經常PK各大超跑。
如此昂貴的超跑，你猜中國哪個城市擁有的人最多？並不是北上廣，而是香港！香港的人口雖然很少，但名流富商眾多。它不僅是全球擁有帕加尼最多的城市，其他限量的、絕版的名車街頭也能經常看到。香港有個著名的豪車維修店，這裡聚集最多的就是帕加尼了，隔三差五就有帕加尼停在這裡。郭富城的車也經常停在這裡！
帕加尼在香港有很大的市場，它的創始人也經常去香港 。香港富豪定製了太多獨一無二的款式。這輛黃色風神是香港富豪洪永時的定製款，全球僅一臺。價格3000萬起，使用奔馳的發動機，馬力達到710左右，加速時間只需3秒。他曾經一次購買了30臺勞斯萊斯的。
帕加尼沒有兩臺一模一樣的車，即使是一個系列的，編號也是不相同的。這輛帕加尼Zonda是香港某富豪定製的，取名Absolute。車上的限量標識，1of1代表這款車就只有1臺。
帕加尼Zonda R是一款高性能超級跑車，搭載來自梅賽德斯-奔馳CLK-GTR賽車的6.0L V12自然吸氣引擎。經重新調校及改造後，可輸出最大功率750馬力/7,500rpm，扭矩峰值710Nm。百公里加速僅需要2.7秒(僅比最快的量產車Bugatti Veyron Super Sport慢0.2秒)，最高車速可以超過350km/h。儘管是差不多10年前推出的汽車，但是放在今天無論性能數據和外觀都隨時可以秒殺掉大部分的超跑！
“Zonda”的中文意思是“風之子”，以此命名的帕加尼跑車每一款都有著風一般的迅捷！關於這款Zonda R的官方售價2009年的時候為146萬歐元(含稅)，據說當時引進國內的價格起碼要4000萬人民幣。儘管在7年前售價就如此高昂但是真正的汽車收藏家們是不會放過這款性能機器的。
帕加尼最近是不咋能聽到啥刷成績的消息了，最近幾次基本都是幾年前的事情，也都是由Zonda R刷出來的。要說最近帕加尼在幹嘛，已經很明顯了，在賺錢。說白了帕加尼的產品線還不夠豐富，不論是對於哪個廠家來說，如果沒有盈利的話，你有再好的成績又如何。你大可以去看看帕加尼中國的官網Huayra的BC版本，Roadster版本，還有一系列的Zonda版本，帕加尼這幾年都在利用當年的效應造這些車賣這些車呢。
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