現在的車市已經進入百花齊放的時代，無論是哪個級別的車型，大家可以選擇的餘地都非常大。以高端中型SUV為例，以前是BBA的天下，如今可不一樣。眾多豪華品牌都加入這個細分市場的爭奪中，而且不少都推出了國產車型。它們不僅性價比更誘人，獨特的品牌調性也吸引著不同的人群，例如這款穩坐三年SUV銷量霸主王座的大眾途觀。
說起途觀，中國消費者一定不會陌生了，合資品牌中型SUV市場中最具競爭力的產品之一。而在全新換代改款之後，為了更好的滿足中國市場需求，途觀也進行了加長，因此全新的產品被命名為了途觀L。指導價22.38-35.98萬元，配備1.8T（停產在售狀態）及2.0T高低功率三種動力可供選擇。
相比老款車型，途觀L的外觀有著極大的變化，首先是尺寸，長寬高達到了4712mm×1839mm×1673mm，足足大了一整圈，軸距為2791mm，也比老款長了107mm。這個尺寸甚至已經接近了中大型SUV，因此可以想象途觀L的內部空間相比老款車型也將有著顯著的提升。
前臉採用了大眾最新的家族式設計，粗壯的鍍鉻視角與前大燈相連接，配以整車凌厲的線條，看著比老款車型更具力量感，整體視覺效果也man了不少。
尾部稜角分明的線條也呼應了車頭的設計風格，高配車型前後大燈都採用了LED光源。車尾底部貌似排氣口的設計其實只是裝飾件，真正的排氣尾喉隱藏在內部。
來到車內，途觀L的在內飾部分的新鮮感並不如外形來得強，畢竟大眾的中控臺造型都差不多，即便作為換代車型，整體佈局也沒有發生太大變化，細節上的調整也無法讓人覺得有多麼新穎。
途觀L並沒有提供7座車型，作為一臺大5座SUV，它的乘坐空間表現自然要比上一代車型好不少，甚至在同級別中也能處於優秀行列。身高1米78的體驗者坐進前排並將座椅調節至最低後，頭部空間為1拳+4指，相當寬敞，來到後排，頭部空間為1拳+2指，腿部則為2拳，乘坐空間表現毋庸置疑。
動力方面，2018款途觀L將不再提供1.8T車型，而只有2.0T高低功率兩種發動機可供選擇，與之匹配的是7速雙離合變速箱。低功率調校版本發動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，高功率發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。類似的傳動系統其實我們在不少大眾車型上都能見到，不算陌生。
在這臺途觀L上，雙離合變速箱與發動機的匹配相當完美，事實上在最近幾年的大眾旗下新車上，以往被人詬病的變速箱頓挫，闖擋等現象幾乎都已不復存在，而在質量反饋方面也比以往好了許多，根本無需擔心其可靠性。
憑藉著高功率發動機優秀的動力儲備，途觀L在有著不俗的中段加速表現，但是油門初段的響應並不算特別快，也算是給駕駛者一定的適應時間。過於靈敏的動力響應顯然也會徒增駕駛疲勞度，如此調校也符合途觀L這款家用SUV的定位。此外，底盤調校也保持著大眾車型一貫的高水準，穩定性極高，得益於較高的離地間隙，途觀L還具有一定的非鋪裝路面行駛能力，當然也別指望它能帶著你越野，畢竟這是一款城市SUV。
從車輛的表現來看，途觀L相比途觀在產品競爭力上明顯有了極大的提升，因此也不難想象它也一定也會順著途觀打下紮實的銷量基礎在未來的細分市場中持續領跑。雖然這並不是一款特點非常鮮明的SUV車型，但是中庸的造車理念也很符合中國消費者的用車需求。
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