家族化的外觀設計極具攻擊性且賦予年輕化，相比普通版車型，進氣格柵中藍色的車標時刻提醒混動的身份。全LED頭燈不僅在亮度及照射範圍有所改善，還加入了AHB自動大燈功能，實現隨動及自動遠光功能。頭燈及前包圍複雜的線條融合，對鈑金及塑料件工藝提出較高要求，雷克薩斯幾乎做到嚴絲合縫。
GS 450h作為全系頂配，無論是動力還是配置，儘可能滿足你的需求及虛榮心的同時，融入混動系統不僅帶來低能耗更為車主打上個性銘牌。
皮與竹結合，外加雷克薩斯精湛的做工，皮質是人觸感最為舒適的材料，營造舒適觸感的同時，它散發出的氣味亦可觸及你的神經，高級感油然而生。
後排座椅同樣舒適，且後排提供車門及後擋風玻璃遮陽簾，為隱私提供更多保護。
扶手箱由於使用手冊夾等佔據了一部分空間，好在進深足夠。略顯遺憾的是GS系列並沒有配備全景天窗，且天窗面積稍小不符合時下消費者需求。由於是混動車型，動力電池佔用了一部分行李廂空間，導致進深縮短約30cm，同時後排座椅也不能放平，對儲物空間有一定影響。
2GR-FXE發動機最大功率215kW（292Ps）、最大扭矩352Nm。而永磁同步電機最大功率147kW（200Ps）、最大扭矩275Nm。GS 450h極速可達250km/h。
我們對GS 450h進行了油耗測試，路線為四環主路內環方向，測試的路況以城市環路為主，其中40%擁堵，速度基本在20-40km/h，其餘路段基本通暢。
當你享受安逸寧靜，它能陪伴在你身邊。當你需要享受駕駛，腎上腺素好似來源油門踏板。靜，恬靜優雅至臻品質。動，精準靈動暴躁有形。但這一切需要一個先決條件，你要接受它高昂的價格。
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