喇叭與蜂鳴器均屬於電聲器件，均可將電信號轉換為聲音，原理上相似，但兩者在歸類上卻不同，
喇叭歸入品目85.18，蜂鳴器歸入品目85.31。那麼，它們之間除了名稱和歸類不同外，到底還有哪些區別呢？對它們進行歸類時，還應從哪些方面加以區別？品目85.18的喇叭與品目85.12的汽車電喇叭有何區別？
這些都是我們在實際歸類中經常遇到的疑問，本文詳細探討如下，供各位參考。
喇叭
喇叭在HS中又稱揚聲器（Loudspeaker），是把音頻電流轉換成聲音的電聲器件。
喇叭的種類
按結構和電-聲換能的方式不同可分為電動式揚聲器、電磁式揚聲器、靜電式揚聲器和壓電式揚聲器。
按頻率範圍可分為高音揚聲器、中音揚聲器和低音揚聲器。
由左至右分別為：高音揚聲器、中音揚聲器和低音揚聲器
按揚聲器的形狀可分為紙盆式、號筒式和球頂式。
喇叭的組成結構和工作原理
喇叭的種類較多，工作原理大同小異，這裡主要介紹應用最為廣泛的電動式揚聲器。
電動式揚聲器（又被稱為動圈式揚聲器）主要由永久磁鐵、線圈（又稱音圈）和紙盆（與線圈連在一起）構成。當電信號通過引出線流進線圈時，線圈產生磁場。由於流進線圈的電流是變化的，線圈產生的磁場也是變化的，線圈變化的磁場與磁鐵的磁場相互作用，線圈和磁鐵不斷排斥和吸引，使重量輕的線圈產生運動（時而遠離磁鐵，時而靠近磁鐵），線圈的運動帶動與它相連的紙盆振動，紙盆就發出聲音，就使揚聲器產生隨音頻變化的聲音，從而實現了電-聲轉換。
電動式揚聲器結構
汽車電喇叭
上述提到的都是普通喇叭，在實際商品歸類工作中，還會遇到歸入品目85.12項下的汽車電喇叭。那麼，普通喇叭與汽車電喇叭又有何區別呢？
汽車電喇叭（Electrical horn）是一種電聲信號裝置（electrical sound signaling appliance）。它主要由鐵心、磁性線圈、觸點、銜鐵、膜片等組成。
汽車電喇叭的結構
當駕駛員按下按鈕時，電流經觸點通過線圈，線圈產生磁力吸下銜鐵強制膜片移動，並使觸點斷開，導致電流中斷磁力消失，隨後膜片在本身的彈性和彈簧片作用下又同銜鐵一起恢復原位，使觸點閉合，接通電路，線圈再次產生磁力，重複上述動作。如此反覆循環，膜片不斷振動，從而發出音響。也就是說，它是通過電磁線圈不斷地通電與斷電，使金屬膜片產生振動而產生音響的。
蜂鳴器
蜂鳴器（Buzzer）是一種電子訊響器，是採用直流電供電的電聲器件，廣泛用於計算機、打印機、複印機、報警器、電子玩具、汽車電子設備、定時器等電子產品中，用作發聲器件。
蜂鳴器
蜂鳴器主要有壓電式和電磁式兩種類型。
壓電式蜂鳴器主要由多諧振盪器、壓電蜂鳴片、阻抗匹配器、共鳴箱及外殼等組成。多諧振盪器由晶體管和集成電路構成，當接通直流電源（1.5-15V）時，多諧振盪器起振，產生1.5-2.5kHz的音頻信號，經阻抗匹配器推動壓電蜂鳴片發聲。壓電蜂鳴片由鋯鈦酸鉛或鈮鎂酸鉛壓電陶瓷材料製成，在陶瓷片的兩面鍍上銀電極，經極化和老化處理後，再與黃銅片或不鏽鋼片粘在一起。
電磁式蜂鳴器由振盪器、電磁線圈、磁鐵、振動膜片及外殼等組成。接通直流電源後，振盪器產生的音頻信號電流通過電磁線圈，使電磁線圈產生磁場。振動膜片在電磁線圈和磁鐵的相互作用下，週期性振動發聲。
區別比較
從兩者的結構和原理上比較與分析，喇叭輸入的信號為音頻信號，是不斷變化的交流電，所以在結構上無振盪器；蜂鳴器輸入的為直流電，為使其發出聲音，在結構上必須配有振盪器（振盪器是一種產生交流信號的電路），將直流電轉換為交流電，從而發出聲音。
汽車電喇叭輸入的為直流電，但在結構上配置有銜鐵，可使得電磁線圈不斷地通電與斷電，從而讓金屬膜片產生振動而產生音響。
另外，三者在用途上也有不同。三者之間在結構上、輸入的電流性質、用途和歸類上的比較詳見下圖。
製圖：衛昊
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