相信不少車友們都有過疑問：隔幾年一檢修的高速公路為什麼將最高速度限制在

120KM/h，而不是130、140；要知道，在我們的印象裡自己的戰車可是能飆到讓我們懷疑人生的。

get：2007年中國首次在法律上確立了國內高速公路不得超過 120Km/h。當年3月， 全國十屆人大五次常委會通過《道路交通安全法》，第 67條規定：高速公路限速標誌標明的最高時速不得超過 120公里。

那麼，導致我國高速公路限速120公里每小時的原因是什麼呢？

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道路因素

汽車在公路上能跑多快，很多時候並不是由汽車本身決定的，而是由汽車與路面之間的附著力決定的，而這個附著力，與公路的設計有很大的關係。

國內的高速公路都是以120Km/h這個速度值為標準來設計建造的。包括路面摩擦係數、防護欄的強度、車道寬度、坡度、曲率半徑、標誌大小等等均按照此標準設計，如果提高通行速度，就有可能使汽車在道路上失去附著力，從而發生失控的危險。

當然，道路環境以及氣候等綜合因素也會影響限速標準。例如在山區隧道、大橋等甚至限速 80Km/h或 60Km/h。

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駕駛人身體因素

駕駛人的視力、視野

和反應時間是影響交通安全的最重要的三個要素。駕駛人駕駛車輛觀察前方物體是動態的，人的視覺機能受運動速度影響非常大，車速增加，視力下降（動力視），視野變窄（隧道視）。

據科學測試，車速在 72Km/h，正常為 1.2的視力下降至 0.7；車速為 100Km/h，視野僅為 45度，這就是 "走馬觀碑 "非常人所能為的緣故。駕駛人正常的反應時間（發現物體—做出判斷—採取行動）一般約為 2.5秒，因此，對於以 120Km/h行駛的車輛而言，反應距離為：120x1000x2.5/60=83（m），如果再加上車輛制動、慣性滑行等因素，有效反應距離實際要超過百米。

假定 100m外有一障礙物，120Km/h時車速為 33m/s。你有 3s時間來作反應。160Km/h時車速為 44m/s。你只有 2.2s反映時間。對大部分人來講，是不夠的。因此大部分人在 160Km/h下遇到突發事件，是無法及時做出正確反應的。

當然，人和人的反應時間也是不僅相同的。有些人年齡偏大，視力、反應等就很自然的有所下降!因此，通過上述的理由，120km/h真的已經很快了!

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車輛因素

目前來說車輛超過 120Km/h行駛問題不大，隨著車輛性能和質量的提升，國內高速具備提速的條件。但是考慮到國內高速限速小客車還包括諸如微面、小型貨車等，這些車輛大多極限速度只有 120Km/h左右，如果速度進一步提升，勢必對車輛安全性能造成很大影響。

除此之外，車輛速率越高，發生交通事故造成的危害越嚴重，高速上 120Km/h行駛爆胎還有生還的可能，但是如果以 200Km/h就幾無生還可能了。目前來說即使車輛以 120Km/h行駛，也不能保證車上人員在發生交通事故後 100%安全。

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輪胎因素

輪胎都有其設計的臨界速度，當高速行駛達到這一速度時，輪胎就會出現“駐波”現象，這就是該輪胎的“臨界速度”，如果在此條件下繼續使用，輪胎則會有發生爆裂的危險。為了安全，輪胎是不允許超過設計速度使用的，輪胎的設計速度請查看胎側標識。為了您的安全，請不要超過輪胎的設計速度駕駛車輛。

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環保因素

隨著車速的提升，風阻呈現係數式增長，這也是為什麼現代傳統的內燃機車極速很難超過 500Km/h。風阻的爆發式增長使得車輛需要更大的牽引力和動力（P=Fv），這會顯著增加車輛能耗，直觀的體現就是百公里耗油顯著提升。

這個車速最省油

一般來說 100-120公里是車輛性能、速度、安全等因素最佳結合點，既省油、環保，又安全、快速。

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get:其實不止我國，世界上大多數國家高速公路都會採取限速的方式，如下圖所示:

即使在傳說中可以狂野飆車的德國也有部分道路會限速

說到底，國家將高速最高速度規定時速為120km/h，是為了保證大家的安全，所謂“十次事故九次快”，君不見高速事故大多是因為超速引起的!所以，各位車友請時刻謹記勿超速行駛，安全駕駛!

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