松柏9959
2018年2月7日，馬斯克通過spaceX的超級火箭“獵鷹重型”將特斯拉超跑成功送上太空，就在全球媒體對其發表讚美之詞的第二天，特斯拉發佈2017年年報，全年虧損22.4億美元，而第三季度更是創下單季最高虧損，單季度淨虧損為7.71億美元。不得不說馬斯克的這手牌打得真不錯，那麼究竟為什麼特斯拉虧損如此嚴重？
首先根據特斯拉公佈的報告，四季度的淨現金流高達5.09億美金，說明特斯拉目前已經在往一個良心的循環過度了，至少，目前手頭有一定量的資金截止第四季度，一共33.6億美金。
再來看看每個版塊目前的收益：
汽車業務收入96.4億美元，其中汽車銷售收入85.3億、汽車貸款收入11.1億美元。汽車業務總成本為74.3億美元，汽車業務毛利潤率為22.9%。能源業務收入11.1億美元，能源業務成本8.7億美元，能源業務毛利潤率為21.6%。
服務和其他業務收入10億美元，服務及其他成本12.9億美元，服務及其他毛利潤率為-29%。
目前影響特斯拉季報最大一塊的是服務及成本，而反觀特斯拉集團在全球範圍內服務做出的行動，首先，特斯拉四季度新開了12家新店，同時提高了目前的接待服務，值得一提的是特斯拉推出的Mobile Service fleet，這種新模式的增值服務能夠激勵更多的用戶購買新車，同時也引來了諸多新能源汽車領域的車商的追捧。
最後要講的就是model 3的產能問題，特斯拉離最後的盈利只剩下產能問題，而2017年特斯拉也開始啦買買買的節奏，買礦，自己建電池廠，總體而言，對於汽車領域新車的研發和生產線的建設會消耗大量的成本，但隨著生產線的逐漸成熟，日後盈利也只是個時間問題，小編還是相對看好特斯拉的未來的。
華爾街見聞
在2017年特斯拉去年虧損為22.4億美元，是2016年虧損的三倍，特斯拉在2016年的虧損為7.73億美元，增幅達到189%。
如果說光靠克斯拉每年的虧損是沒有意義的，有一種虧損是產品銷售不出去，而另一種虧損是建立新的生產線，正在調試中。研究生產工藝的自動化，是特斯拉為電動汽車所做的前期投資。
特斯拉現階段仍處於汽車研發階段，在moto3的產能問題還沒解決的情況下。就推出了電動卡車semi和第二代超級跑車，而這些新產品人沒實現量產。所產生的研發和營銷支出，將繼續擴大財務紅赤字。可以看到，特斯拉不僅要征戰普通轎車市場，就連卡車以及高端汽車市場，他都要佔有一席之地。
儘管特斯拉這兩年財務報告上都顯示是虧損。但是仍需依靠進口的特斯拉純電動車，在2017年將自己在中國的銷量翻倍。2016年之後，銷量超過10億美元，是之前在中國銷量翻了三倍。在2017年銷售量在16年基礎上再翻倍，實現了20億美元的里程碑。
儘管特斯拉並未公佈它在中國汽車銷量銷量，通過他在中國的銷售特斯拉的總額，並按照平均售價計算，可推算出它在中國銷售的特斯拉大概在兩萬輛左右。
隨著中國推行電動汽車的政策不斷的增強。而且包括比亞迪，吉利在內的汽車公司也不斷向電動汽車傾斜。電動汽車將成為以後汽車銷量的支柱。
特斯拉在為電動汽車鋪路，目前他們已經在中國建成了超過一千座超級充電站，以及2000個目的地充電站。
所以特斯拉汽車銷量將在未來2到3年集中爆發
財經清流
2月23日，特斯拉（TLSA.O）發佈2017年年度報告，公司去年全年營業收入117.59億美元，同比增長67.98%；淨虧損22.4億美元。
特斯拉成立於2003年，2010年在納斯達克上市。公司是一家電動車及新能源設備生產製造企業，產品包括純電動汽車、太陽能板和儲能設備等。
根據現有的財務數據顯示，特斯拉歷年都沒有盈利過。2015年特斯拉虧損8.89億美元，2016年特斯拉虧損6.75億美元。2017年的虧損額相當於2016年的近3倍，在2017年第四季度特斯拉的虧損相當於2016年全年並不難理解。
不過很顯然，對於特斯拉投資者而言，其更關注的是公司營業收入，也就是市場佔有率的變化，而非是利潤數字。因為在財報公佈之後，特斯拉的股價在兩天之內均有所上漲。
現在市場上對於特斯拉的分歧在於：1.特斯拉在電動車領域技術處於行業領先地位，智能駕駛技術遙遙領先。2.在傳統汽車巨頭紛紛進入電動車領域後，競爭加劇，特斯拉的行業地位受到衝擊。
特斯拉目前有三款電動車產品Model S/X/3,上市時間分別是2012年6月，2015年8月和2017年7月。而目前Model 3的訂單已經超過了50萬輛，緩解了公司現在的現金流壓力。
高額的研發投入和銷售費用是導致特斯拉在2017年虧損額增加的原因之一。由於特斯拉採用直營模式，公司需要租用體驗店，銷售費用高。2017年特斯拉研發費用和銷售費用分別是13.8億美元和24.8億美元，佔營業收入的比例合計達到32.8%。
麵包財經
特斯拉2017年鉅虧與它推出新品Tesla3車型是密切相關的，儘管它取得了巨大成功，獲取了50萬輛的訂單，但由於產能低，遠未到盈虧平衡線，前期研發成本和生產成本巨大是鉅虧的主因，隨著2018年產能的大幅放量，虧損額將會明顯降低，特斯拉今後三年內盈利可能性還是不小的。搶佔市場的鉅虧，資本市場還是認可的，電商巨頭亞馬遜也經歷過這個過程。
