東2468
高鐵的車廂主要使用鋁合金吧，少部分使用不鏽鋼，鋁合金比較輕點，高速追求高速。時速在300公里以上的高速列車車體必須採用輕量化的鋁合金材料來完成，而350公里以上的列車車廂除底盤外全部都使用鋁型材。目前中國鐵路客運專線動車組採用的CRHI、CRH2、CRH3和CRH5四種類型中，除了CRHI型車體採用的是不鏽鋼材外，其餘的3種動車組車體均為鋁合金材質，請關注：容濟點火器
至於高鐵的車輪，材質選用了CL60鋼材，全都是整體輾鋼車輪，高速動車組車輪的主要特點有：採用了薄輪輞（厚大概50mm）、薄輻板（一般最小為9-15mm左右）和薄輪轂（壁厚大概30mm左右），採用了適用於高速運行的踏面外形（比如UIC的S1002），採用設計相對合理的輻板外形（比如雙曲形，雙波紋形和大圓弧形等，都是圓弧連接）。
高速車輪的加工精度級質量均衡性都有更高上的要求：比如UIC規定車輪允許靜不平衡值同運行速度v之間的關係為：80＜v≤120km/h範圍為1.25牛米，120＜v≤200km/h範圍為1.75牛米，v≥200km/h範圍為0.5牛米
容濟點火器
首先高鐵的車身使用鋁合金做的，有一下幾個有點。1.密度小質量輕。2.鋁的表面容易形成穩定的氧化物，耐腐蝕。耐磨。3.鋁的鍛造性更強。
車輪則是用鋼煉成的，含碳量一般都很高，因為車輪對硬度的要求比較高，對於高速列車、普通列車、貨運機車的車輪的材質是不同的，依據不同的用途加入不同的物質。
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