近幾年來由於國內消費者對SUV的需求和青睞，SUV市場可謂是迎來了增長和爆發期。各大車企為了迎合市場需求，也卯足了勁佈局自己旗下的SUV車型陣營，不斷推陳出新。同時不得不說，近幾年來自主品牌的無論是造車技術還是品控上，都進步非常之大。

以往可能由於自主品牌車型的一些質量問題，還有“面子”問題，消費者購車時會傾向選擇合資SUV。但如今自主品牌一樣有不錯的購車選擇，手握15萬預算，買這5款自主精品SUV錯不了。

吉利博越

指導價：9.88-15.98萬

發動機：1.8T/2.0L

變速箱：6MT/6AT

博越是吉利3.0時代的代表車型，也是如今緊湊級SUV這一細分領域的熱門SUV之一。月度SUV銷量排行榜前十，博越是常客之一。這得益於博越帶“中國風”的高顏值外觀，夠檔次的內飾，同時在同級中具有較高的性價比，行駛質感也較為出色。但動力輸出平順性上稍微不足，油耗也稍微偏高。不過整體來說博越的產品力還是相當過硬的，畢竟消費者的眼睛可是雪亮的。

榮威RX5

指導價：9.98-18.88萬

發動機：1.5T/2.0T

變速箱：6MT/7DCT/6DCT

RX5是榮威旗下的“當家”車型，也是近年來自主品牌當中的佼佼者之一，每月銷量平均在兩萬輛左右，足以證明RX5的硬實力。除了時尚的外觀和科技感十足的內飾外，厚道的配置以及可圈可點的質量也是它和同級別車型競爭的優勢。值得一提的是，RX5搭載那套由上汽和阿里巴巴合作研發的車載系統，功能相當豐富，更貼合如今身處移動互聯網時代的消費者的日常習慣。RX5可以說是從各個方面，在迎合如今消費者的口味。此外RX5動力儲備充足，但低速時動力輸出稍有遲滯，並且懸掛調校偏硬。不過“車無完車”，這依然不能影響消費者對它的喜愛。

傳祺GS4

指導價：9.98-16.18萬

發動機：1.3T/1.5T

變速箱：5MT/7DCT/6AT

廣汽傳祺可謂是憑藉GS4打了一場漂亮的仗，自2015年上市一來就保持著高熱度和高銷量，時至今日依舊是熱銷的SUV車型之一。GS4有著前衛個性的外觀和簡潔大方的內飾，有著足夠豐富的配置。雖然GS4在同級中沒有什麼明顯的優勢，但勝在各方面實力較均衡。美中不足的是雙離合變速箱頓挫感較明顯，好在6AT變速箱平順性不錯，另外內飾用料塑料感較強。不過就整體而言，GS4確實是個不錯的選擇，它的月銷量已經說明。

長安CS75

指導價：7.98-18.48萬

發動機：1.5T/1.8T

變速箱：6MT/6AT

長安CS75自上市以來，就保持著每月銷量破萬的好成績。之所以能取得這樣的成績，一方面趕上了國內SUV浪潮，另一方面是由於CS75自身硬朗的外觀和個性的內飾設計，以及越級配置和具有競爭力的價格者帶來的高性價比。長安CS75這套1.5T+6AT的組合算是相當成熟的，動力的匹配度也很高。但油耗表現還待提升，另外懸掛調校偏硬。但這都不足以影響CS75成為自主品牌中的精品SUV之一。

哈弗H6

指導價：10.30-14.68萬

發動機：1.5T2.0T

變速箱：6MT/7DCT

哈弗H6可謂是自主品牌SUV的“龍頭老大”了，自上市至今，哈弗H6一直穩坐SUV銷量冠軍寶座，這等成績可謂是相當強悍。一方面當初哈弗H6上市之時，國內車企業由於種種原因，尚未顧及到城市SUV這一類別。H6順理成章就成為了第一個吃螃蟹的。另一方面哈弗H6的產品力確實過硬，並且有著穩重的外觀和大氣的內飾，還有豐富配置和親民的價格。另外紅藍標的區分，也讓消費者有更多的選擇。哈弗H6動力儲備充沛，平順性不錯，但起步的時候較肉。不過在這個價位買自主SUV，哈弗H6確實是上乘的選擇。

總結：買車時選擇合資還是自主，向來都有爭議。不過如今自主品牌在各方面已經在全力接近合資品牌，沒必要為了一個車標和所謂的面子，而犧牲更有性價比的選擇。