車車八卦廳長
先給結論：就我個人而言，我覺得紅旗H5非常值得購買。要不是暫時沒有換車的計劃，我真想買一輛來玩玩。畢竟作為一箇中國人，但凡關注過汽車的人，有幾個沒有紅旗情懷的。所以說，與我而言，光是這份情懷，就值回車價了。
而事實上，紅旗H5本身也是一款非常不錯的車型。
我們大可不必避諱紅旗H5用的就是馬自達阿特茲的平臺。成熟的平臺，起碼是一款車型質量穩定性的有力保證。而且紅旗H5的動力總成也是非常成熟的1.8T發動機加6AT變速箱，這個方面的表現也是中規中矩。
整體設計上，紅旗H5一改過往品牌設計的過分嚴肅和老氣，變得非常年輕化，最非常符合當下中型車的整體設計的風格。而且整車的設計原創度很高，顏值也很高。即便是放到合資品牌的中型車裡，也算得上是一款設計非常出眾的車型。
售價方面，14.98萬元的起售價，相比合資品牌也是非常有性價比。車型整體的配置水平也是中上游的水平，體現自主品牌的誠意。
綜上分析，我個人覺得紅旗H5非常值得購買。即便是為了品牌和顏值，就值得為這款車型買單！
車無定論
紅旗H5這個車吧，目前的銷量還是可以的；但是呢，保證這個銷量的前提是他是紅旗旗下的中級車，如果這個車不是在紅旗名下，那這個車的銷量可能比眾泰Z700還要差（當然這只是一種可能，如果是在寶馬旗下，這個車銷量可能過萬）。
買紅旗車的人無非就是以下幾種人：
1、撐面子。十幾萬買個車一般撐不起多大的門面來，現在人的見識廣了，十幾萬買個老款BBA撐不起門面來了；十五六萬的價格買新車頂多看看吉利和長安的中級車，買個入門的寶馬都得二十萬了，這個時候紅旗H5出來了。
國產的中級車買起來你容易被人鄙視，但是合資的買不起，這個時候紅旗出來了；不管紅旗的質量怎麼樣，終究是國家品牌，就是衝著紅旗兩個字，這個逼就裝出來了，你看我的頭像就是。
2、買情懷的。紅旗L5我買不起，買個H5一樣；
BBA和打死奧拓賣的是品牌，當然賣的也是質量；
國產車一般就是賣配置，紅旗賣的是情懷。
無雙談車
紅旗H5定位是一款中型家用車，主要競爭對手是一些二線合資車型，作為紅旗旗下一款入門級的車型，上市以來也是獲得了不錯的銷量，1－8月累計銷量2.4萬多臺，8月銷量4100多臺，表現還是非常不錯的，並且質量方面也是屬於國產車裡面數一數二的，還是非常值得購買的。
2019款紅旗H5最低配30TD型動版廠商指導價14.68萬，目前市場有1.3萬左右優惠，實際裸車價13.38萬，加上購置稅11841，保險5546，車船稅480，上牌500，全款落地價152167元。
外觀方面前臉非常的大氣穩重，採用了紅旗家族式的設計風格，扇形的直瀑式進氣格柵顯得莊嚴肅穆，車頭紅色的紅旗標誌清晰可見，有著較高的辨識度，車身側面落隱落現的腰線動感有型，尾部簡潔硬朗，突出的尾翼運動感十足，雙邊單出的排氣檔次感不俗。內飾方面簡潔規整，線條錯落有致，做工用料紮實，中控基本都是軟性材質包裹，質感出眾，採用銀色飾條點綴顯得頗為年輕精緻，中控搭載了10英寸的懸浮式液晶顯示屏，下方採用了觸控式的多媒體按鈕，觸控靈敏，科技感有了明顯提升。
動力方面搭載了一臺自主研發的1.8T發動機，最大功率178馬力，最大扭矩250牛米，匹配6擋手自一體變速箱，百公里加速時間9.7秒，動力輸出比較平順，深踩油門加速感不錯，日產超車也比較輕鬆。底盤方面搭載了前後獨立懸掛，底盤調教軟硬適中，對於路面細碎顛簸過濾的很好，不會有鬆散拖沓的感覺，後段懸掛支撐韌性十足，方向盤軟硬適中，操控性以及舒適性都是達到了同級別合資車的水準。
大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車可以關注我。
孔夫子說車
紅旗H5可以選擇，至於值或者不值並沒有絕對的選擇標準，喜歡就值得；這臺車優缺點都不是很明顯，屬於比較中庸的產品也適合對用車沒有特別要求的消費者。
紅旗H5這臺車的賣點主要是合理的配置以及品牌形象，前者同級中等水平、後者無其他品牌可比，實事求是的說情懷是重要的加分項，一起看一看這臺車。
指導價14.98-19.58萬，定位輕奢消費級別；車身尺寸4945*1845*1470、軸距2875mm，準C級轎車，乘駕空間是相當充足的，外觀設計偏運動風格，這點是打入年輕消費市場的籌碼，但動力稍微拖了後腿。
發動機為1.8T渦輪增壓結構，最大功率137kw、峰值扭力250牛米，這個動力水平僅相當於一般的1.5T，雖然這臺機器是直噴技術但調教過於保守了。匹配6擋手自一體變速箱，百公里加速仍在10秒以外，屬於同級中下等水平，與運動造型並不匹配，這也是H5明顯的不足。
懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，安全配置除丐版僅有前排4氣囊，其他車型均配備了前後氣囊氣簾，胎壓監測是標配，中高配有車道偏離預警、主動剎車等，主動被安全配置相當豐富，安全級別在20萬以下中大型轎車裡比較領先，其他配置也在一線水平。
從顏值、配置來看紅旗H5當之無愧是國產精品車，但加上動力之後就只能算比較中庸了。這種動力水平是不算強勁的，但日常用車渦輪介入之後駕駛感受也並不會很差，算遊刃有餘的級別吧。
選擇紅旗H5不能期望過高，但整體表現也不會失望，對性能沒有高要求可以入手。
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天和Auto
紅旗H5這款車子如何？
下面就是我的一些看車經歷，希望能夠樓主帶來參考。
第一方面外觀：
h5的前臉部分採用瀑布式的豎向格柵，前中網寬大延續到兩側大燈區域，使前臉有效的銜接成一個整體。大燈部分燈光也全部採用LED光源。
車尾部設計造型比較圓潤，隱藏式雙尾排設計讓它更加的低調，整體感也比較突出，整體尾部線條和輪廓都非常的到位。尾箱上凸出的線條貫穿左右尾燈，同時也具有立體感。
這個造型看上去有點商務，但同時又突出了不少的運動感。後備箱上面的LOGO很多啊，最耀眼的就是紅旗的字樣，就是霸氣十足。
車身側面非常的修長，符合B級車定位。
整個車頂線條從B柱最高處轉瞬就下降下去，看上去輪廓更加的線性，同時也有了高級感覺的即時感，這個應該是營造這款B級車外觀的重要裝飾。
後備箱容積很大，特地打開一看哇塞裡面好深噢。家用比較適合了。
19寸雙五幅式輪轂，讓紅旗H5看起來更有肌肉感同時配備了韓泰225/45 R19這樣的大腳丫子應該完全能夠滿足日常所需啊。
方向盤也是採用了平底設計加上真皮打孔設置，握感非常的舒適和細膩，手感也非常舒適。集成了兩側多功能按鍵操作非常的方便。
配備液晶儀表盤看山去也是非常符合主流配置的，很有科技感。
懸浮式10英寸中控屏讓H5科技感倍增啊，也方便乘客和駕駛者操作。顯示屏集成了豐富的功能，其中包含了CarLife和CarLay,通過這些可以輕鬆的將安卓系統和蘋果系統與手機顯示屏互聯，方便行車時的操作。
顯示屏下方就是觸摸空調控制面板，其中包含了自動空調和座椅加熱通風功能，手觸式操作方式提升了科技感，同時也帶來了操作的便利性。 檔把前方的儲物格可以放下手機，也設置了USB接口可以隨時為設備充電。
門板處的用料基本都是軟性全覆蓋，其中縫線工藝能體現豪華感提升不少精緻感覺。
搭配愛信的6AT變速箱這個是市場上比較主流的變速箱，配備了電子手剎但是沒有自動駐車系統。
寬大的真皮座椅真的有不錯的舒適度，提供充足的支撐性的同時兩側的包裹性表現也非常出色，坐在上邊感覺非常的踏實安心。其中主駕副駕均為手動調節座椅，哈哈。無力吐槽啊。
後排乘坐空間也是非常的寬裕，同樣寬大舒適的座椅配合後排中央扶手使用，很大程度上提升了乘坐舒適性。
整個後排空間展示效果還是很好的。腿部空間餘量明顯，整體感覺比較寬敞。
後排也配備了獨立的空調出風口，方便快速的就能為後排乘客提供合適的溫度。
門板材質基本以軟性覆蓋，按鈕周邊均採用了金屬包邊提升不少精緻感。
小面積天窗，我認為轎車配備這樣的天窗就夠了，不需要全景。
內飾設計上在科技感和檔次感上有不小的提升，整體顏值有了質的變化，內飾以黑色為主基調配合一些木質以及銀色的飾板突出了典雅的風格。
第三部分綜述：
紅旗H5這款屬於1.8T靈動版，也是店裡主推的一款中型車燃油車，配備的是1.8T直列四缸渦輪增壓發動機和6檔手自一體變速箱，這樣的動力體現應該會很不錯4945x1845x1470的尺寸軸距達到2875也是符合中級車標準。整體感覺性價比還是很不錯的。
希望能夠給樓主帶來參考。
行走的看車客
我就淺談下國人之情懷——紅旗！曾幾何時紅旗都是我國高級領導的標乘用車，既然是高級領導用車，處處必須彰顯莊重、大氣、舒適、逼格、安全這幾個特性。
進入改革開放以後，隨著人民生活水平的不斷提高，很多國有車企企業都要市場化、效益化、全民化來適應社會的經濟發展的需要，紅旗經過陣痛、摸索、模仿、唾罵、拿來、劇痛、改變、探索、勵志、華麗轉身……今天我能終於看到了H5!
首先是在近年來在風格上面愈加是吸引著眾多人的喜愛，規劃風格上面也契合了國人大部分的審美。這款車紅旗H5也是許多人比較等待的轎車，這款H5在外觀上面風格是相當的美麗，全車一個規劃風格他人大氣豪華，並且豪華傍邊又呈現出霸氣的視覺效果。
紅旗H5在外觀上面可以說是無可挑剔，也擺脫了傳統國內轎車的風格，給人一種眼前一亮辨識度特別的高。側方面這款車仍是比較順滑精美的，車在長4935mm寬1840mm高1470mm。軸距2870這樣一個規劃風格在國內的轎車市場上面會顯得愈加有競爭力！
在裝備上面是搭載了2.0T發動機+愛信6AT變速箱，裝備方面這款車仍是相當的不錯，並且價格比較親民，是在15萬左右那樣。這個價格在國內來說契合了許多國人的消費水平，其次十多萬也和同款轎車拉起了一個平行線。內飾風格上面仍是比較用心的，高級的用料以及做工方面精密，三幅式多功能方向盤手感也十分好。
總得說來既把紅旗的固有逼格特徵保留下來，又融入了現在的汽車發展方向和成熟其他資源的技術，做到了與時俱進，所以她是大家不二的選擇!願中國企業越做越好，造車不隨意，造中國好汽車!
大王叫我去巡山99
紅旗這個很有年代感鑑證了國產汽車發展的品牌，在早期一直以來都很“高高在上”，經常作為禮賓車出現，價格也非常的高昂，自從紅旗從一汽獨立出來後，開啟了民用化路線，其中紅旗H5的表現可以說很是亮眼。
紅旗H5是一款售價為14.98-19.58萬的中級車，要比合資同級車要便宜不少，在外觀上繼承了經典設計的同時也增加了很多時尚運動的元素，看著不是很老氣，修長的車身採用了溜背式的設計，還是很有運動氣息的，2875mm的軸距在同級裡的表現也數一數二，寬大的乘坐空間非常的不錯。
紅旗H5的內飾相比外觀就有點沉穩了，簡潔的中控配合一圈木紋飾條畢竟符合“老幹部”的氣質，年輕人可能對此不太感冒，不過懸浮式的中控屏還是比較有現代感。
配置不用多說豐富就完事了，標配了胎壓監測、ESP、倒車雷達、電動天窗、LED大燈、前排側氣囊、感應雨刷、7英寸液晶儀表、10英寸中控屏、防紫外線玻璃、自動分區空調等實用配置，
動力上，紅旗H5搭載了一臺1.8T發動機，匹配的是6AT，動力表現還是可圈可點，輕踩油門就有著不錯的動力輸出，高速上超車也很輕鬆，油耗稍微有點高，百公里在10L以上，還是可以接受的。
作為紅旗重新出發後的重磅車型，紅旗H5在做工和質量上也有著上佳的表現，故障率不是很高，不過品牌營銷不太給力，可能還需要更多的“情懷”加成，目前該車的優惠力度也不是很大。
眾車國度
時間來到了2017年，紅旗H5上市，銷量穩步提升，也讓紅旗品牌重新了列入了國人消費者購車名單中。憑藉著秀氣的外觀以及不錯的行駛品質，最重要的是比之前H7要更加接地氣的價格，使得不少的紅旗車主滿滿的“尊貴感”油然而生，在他們眼裡紅旗比奔馳寶馬都要“體面”不少。H5預售價為20-27萬，首發共計五個版本其中四驅版定位中高配，車身尺寸4760*1907*1700、軸距2870mm，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，前置前驅平臺。
發動機為橫置4GC20TD-32型號的2.0T缸內直噴渦輪增壓機，目前公佈的數據只有最大功率165kw，比老款多點電噴級功率增加15kw，噴油技術改進之後扭矩應也會有適當提升，只是提升後貌似也不會很理想，因為老款發動機峰值扭矩僅僅為260N·m……。
變速箱仍舊匹配愛信6AT手自一體，這臺機器只能說質量不差但級別並不高，在H5的價格範圍內已經有一些8AT或9AT的變速箱了，不論是質量還是換擋效率以及平順表現均不輸這臺愛信6AT。在目前500多公里的體驗中，整個過程還是挺舒適的，換擋十分平順，幾乎沒有什麼頓挫感，比現在大部分 國產車 做得都要好。在平均速度47km/h的情況下，平均油耗約為9.9L/100km，看數值似乎是有些高。不過考慮到這個1.8t的自重，也算勉強能接受吧。
發動機和變速箱本身沒有亮點，至於發動機符合國VI標準也不算亮點，在提前實施新標準的區域各大品牌已經陸續更新了。
配置方面只能說不差，基礎配置有全車氣囊、胎壓監測以及車身穩定系統，中高配多出主動剎車系統，但近期比較火爆的L2級輔助駕駛功能沒有裝配，僅論配置水平HS5還是一臺“功能機”級別的代步車。
總體來說，紅旗H5高不成低不就很難有所作為，因為面對的競品是幾個和一群的區別，狼多肉少靠的是實力，紅旗恰巧實力不夠強。
我是一根撥火棍，一個專注於汽車領悟的自媒體，希望可以幫助到您！
一根撥火棍
紅旗H5定位為豪華中型商務轎車，價格水平與豐田凱美瑞，大眾邁騰和本田雅閣這樣的主流中型車相當，整體的實力很強，並不比主流車型遜色
紅旗H5低配車型落地
指導價格：14.68萬，保險6000左右，購置稅，強制險加上上牌費用等共1.5萬左右，落地16.8萬左右
頂配車型指導價：19.08萬，保險7000左右，其他費用共1.9萬左右，落地22萬左右
紅旗H5
紅旗H5的外觀使用了家族式設計，整體的氣場很強大，完全可以媲美奧迪A4L，奔馳C級和寶馬3系等車型，前臉是經典的紅旗式中網設計，側身線條優美，有溜背式的造型，尾部碩大的紅旗字樣，非常有氣勢，這樣的顏值和氣場在同級別車型中很有競爭力
紅旗H5整體的座艙很有商務感，佈局非常規整，符合同級別車型的標準，懸浮式中控屏和全液晶儀表盤的使用很有科技感，配置方面非常豐富，人機互聯繫統由紅旗自主研發，靈敏度很高，整體的做工用料很高級，運用了真皮和大量的軟性材質
紅旗H5搭載了1.8t渦輪增壓發動機，配備了6AT變速箱，整體的動力表現很突出，但是6AT並不是最新的，所以起步有些許頓挫，但是在可接受範圍內，中後段加速還不錯，油耗表現中規中矩，比較符合級別標準
總結：紅旗H5品牌力和產品力都不錯，價格水平中規中矩，性價比還不錯，在同級別車型中有一定的競爭力，還是很值得選擇的
色彩車圈
如果喜歡那款車，無論是第一次買車還是第幾次，只要喜歡選擇就對了，讓紅旗H5來評論適不適合第一次買車有點過於牽強。紅旗H5定義中型轎車，售價在14.68-19.08萬，這個價格堪比一些合資品牌，變速箱類型為六檔手自一體，最大馬力為178匹，動力還是比較充沛的，就是油耗偏高。紅旗H5外觀造型藝術氣息十足，大氣，而且空間相當大。內飾豪華配置，360全景，紅旗智聯等，基本上豪華車擁有的配置它都有，車頭較長，安全性能穩定。開出去回頭率超高，而且紅旗推出四年或十萬公里免費保養，以及三大件終身質保、終身免費救援，使消費者安心放心。所以紅旗H5在國產家用轎車中是一輛值得信賴並且選購的車輛。
