和我在成都的街頭走一走，喔~~~~~~
直到所有的燈都熄滅了也不停留~~~~~~
一首朗朗上口的民謠把這座城市獨有的魅力詮釋得淋漓精緻。中國的城市如此之多，唯獨成都能讓人來了就不想離開，其中最大的原因就在於這裡夠“潮”的同時還能足夠的“安逸”。從高大上的太古裡潮品店到府南河邊的老茶館；從U37創意倉庫、IBOX創業基地等潮人棲息地到寬窄巷子小吃街，成都總能同時享受大都市的時尚和旅遊城市的舒適，並將兩種體驗完美的平衡，這就成都的獨特魅力所在。一座城市能讓人來了就不想走，那有沒有一輛同樣夠“潮”夠“安逸”的車也能讓人開了就不想下車呢？有，實話告訴你，最近小編就在成都試駕了一款讓自己開了後捨不得下車的轎跑SUV，那就是寶沃BX6。
在後視鏡中欣賞性感的車尾和行人的目光，寶沃BX6潮到飛起
寶沃BX6是一款個性十足的GT SUV，轎跑溜背式的造型能讓人在看到它的第一眼就能看出它和其他車型的不同，和萊斯萊斯SUV“庫裡南”類似的小三廂尾部造型設計更進一步提升了寶沃BX6的辨識度。再加上八邊形立體直瀑式進氣格柵和鷹眼造型遠近光一體式HID氙氣大燈構成的剛毅自信前臉，讓它無論行駛到哪裡都能享受到行人的注目禮。哪怕是在懂潮流、懂享受、懂生活、的成都“懂一族”眼中，寶沃BX6也絕對是如此的炫酷新潮。
如果你要問從那個角度欣賞這款車最漂亮？小編認為那絕對是在車外的後視鏡中。寶沃BX6車身側面向寶沃經典車型“Isabella”致敬的Wingline鷹翼式線條讓前後輪眉明顯向外突起延伸，不僅提升了輪間距讓行駛更加穩定，更凸顯出寶沃BX6濃濃的運動風格。特別是從後視鏡中看那流暢下滑的車尾和肌肉健碩的後肩線輪廓，那簡直是性感得不要不要的。並且，在後視鏡中欣賞行人目送你遠去的神態，那確實不是其他車型能帶給你的B格。
能讓潮慣了的成都市民駐足目送，又讓閱車無數的小編沉醉於後視鏡之中，寶沃BX7確實潮到飛起。
在全國汽車保有量第二大的城市開車也很輕鬆，寶沃BX6動力高效
成都被稱為天府之國，自古物產豐饒、百姓富足。優越的環境讓生活在這裡的人們更懂得享受生活，這使得成都成為了全國所有城市中汽車保有量第二大的城市，僅次於首都北京。且懂得享受生活的成都人在工作和生活的平衡上有著他們獨到的見解，千百年來，這裡已經形成了其他大城市都不具備的慢節奏。車多又普遍開得慢悠悠的，雖然這裡道路十分寬敞筆直，但城市道路里的緩堵情況還是比較常見的。這種走走停停、油門和剎車頻繁切換、經常需要超越慢車的複雜路況對車輛的動力總成要求其實挺高的。
寶沃BX6搭載了一臺2.0T GDI渦輪增壓直噴發動機，最大馬力225匹，峰值扭矩300牛米，且發動機從1500轉起就能爆發出最大的扭矩並一直持續到4500轉。關鍵是寶沃為BX6匹配了一臺來自愛信帶手動模式的6AT變速箱，邏輯清晰、升降擋積極、換擋非常平順。不僅使得寶沃BX6有著極強的爆發力，隨叫隨到的動力能在很短的距離就可以完成超車動作。而且AT變速箱在低速跟車時先天就比那些怠速跟不上、給油馬上竄的雙離合變速箱更適合城市的路況。在這套高效的動力總成幫助下，寶沃BX6即便是行駛在全國汽車保有量第二大且車速普遍緩慢的成都市區，也十分輕鬆愜意的事情。不過寶沃BX6的剎車踏板偏輕，初段有明顯虛位，且制動力的施放並不線性，不能為駕駛者提供強大的信心，多少對寶沃BX6的駕駛體驗打了一些折扣，還希望後期生產的車輛能做出適當的調整。
黑龍灘景區跑山撒野，寶沃BX6底盤懸掛調教功底令人肅然起敬
既然是SUV車型，不去景區溜溜豈不可惜了，於是我們來到了成都市和眉山市交界的黑龍灘風景區。首先我們要經過一段高速公路，在高速公路上行駛，寶沃BX6能過濾掉路面上大多數震動顛簸，同時還能保留一定的路感，底盤懸掛表現出很有韌勁的厚重感，舒適度極高。然後會經過一個叫“仁壽縣”的縣城，那裡的道路被施工的大貨車碾壓得很爛。面對較大顛簸和坑窪泥濘路面時，很明顯能感覺出寶沃BX6前麥弗遜後多連桿的全獨立懸掛能很好地吸收較大的顛簸，車身很整，沒有多餘的震動和鬆散；在經過爛路時，寶沃BX6 184mm的離地間隙和能在前後軸之間實現自由分配動力的智能四驅系統也能幫助車輛迅速駛出。最令人意外的是底盤調校如此舒適的寶沃BX6在山路上較為激烈駕駛時還能將車身的側傾控制的如此小，不得不佩服作為工程師品牌出身的寶沃在車輛底盤懸掛上的調校功底和技術底蘊。
乘坐空間比想象中要大很多，但行李箱空間不夠理想
寶沃BX6車身尺寸是 4601mm/1877mm/1656mm，軸距2685mm，是一款經湊型SUV，且轎跑SUV溜背的設計讓小編在之前和大多數人一樣，憑主觀印象認為寶沃BX6的後排乘坐空間表現不佳，但事實證明我們錯了。身高175cm的小編坐在前排把座椅跳到最合適的姿勢，此時小編坐到後排腿部依然有兩拳以上的空間，頭部空間有三指，絲毫沒有壓抑的感覺，建議各位可以去親身體會一下。另外，在寶沃BX6的中控臺上方、中控臺下方兩側、前後門內側都大面積採用了軟質材料包覆，良好的用料和精緻的做工讓乘坐的舒適性表現得相當不錯。中控液晶顯示屏採用懸浮式設計，烤漆面板、仿金屬拉絲面板、鍍鉻裝飾條和皮質縫線工藝的材料搭配層次分明，也很好地為寶沃BX6的內飾營造出了科技感和豪華感，符合轎跑SUV消費群體對車輛內飾的需求。美中不足的是寶沃XB6溜背的造型還是一定程度上犧牲了後背箱的垂直高度，後背箱的實用性因此被削弱了，不過這也是轎跑SUV不可避免的共性。
試駕心得：通過一天的試駕，小編認為寶沃BX6真的有實力成為一款讓人開後就捨不得下車的個性GT SUV，小編也真真切切地感受到了寶沃這個工程師品牌對於產品設計、產品性能、質量工藝孜孜不倦的追求。在這個大家更熱衷於炒概念、玩資本的年代，還有品牌在汽車本身的三大件上精益求精地雕琢著，這著實讓人甚感欣慰。當然，寶沃品牌在新能源和汽車智能化領域的實力同樣強大，續航300km+的純電動四驅中型SUV寶沃BXi7和三維亞米級導航也向消費者展示了寶沃品牌強大的技術實力。不鼓吹、不固守的工程師品牌精神正是這個時代最缺乏也最可貴的，為寶沃點贊。
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