97.81分！南京長江第四大橋通過竣工驗收
近日，國內跨徑最大的雙塔三跨懸索橋——南京長江第四大橋工程項目以綜合評分97.81分、工程質量等級優良，順利通過了交通運輸部在南京組織的竣工驗收，此分數也是目前國內特大型橋樑竣工驗收的最高分。
南京長江第四大橋位於南京二橋下游10公里處，全長28.996公里，採用雙向六車道高速公路標準建設，是國家國道主幹線的重要組成部分，與南京長江三橋、繞越高速東南段、繞越高速東北段、寧淮高速、寧洛高速聯接，形成南京城外圍166公里繞越高速公路環線，主要承擔南京城區對外交通及過境交通功能。大橋建設過程中攻克了超大型地連牆基礎和沉井基礎的設計及施工、複合澆築式瀝青鋼橋面鋪裝等一系列技術難題，為我國大跨徑懸索橋的設計和建造積累了寶貴經驗，獲得中國公路學會科技進步特等獎四項、一等獎一項、二等獎三項，獲得中國公路建設行業協會2016—2017年度“李春獎”等獎項。
南京四橋的建成對於優化國家高速公路路網在南京區域的過江佈局，疏通南京大市域交通，緩解過江交通壓力，進一步推動南京跨江區域經濟社會的發展均具有里程碑式的重要意義。大橋投入運營5年多來，車流量增長迅速，歷史最大日交通量達9.9萬輛，截至2018年8月底，累計通行車輛5238萬輛。5年多以來，大橋總體狀況優良，橋樑結構安全，橋樑技術狀況評定跨江主橋一直處於一類橋樑，道路優良率常年保持在100%。
竣工驗收委員會認為，南京長江第四大橋參建各方認真履行職責，建立健全質量、安全保證體系，注重新技術、新工藝的應用，在質量、安全、環保等方面取得了顯著成效，實現了工程建設目標。
滬通長江大橋南引橋全面貫通
9月9日15點50分，由中鐵大橋局施工的滬通鐵路長江大橋南引橋完成了第70孔節段箱梁的澆築施工。這一重要施工節點的順利完成，標誌著南引橋全面貫通，為後續橋面系施工奠定了基礎。
滬通長江大橋南引橋長3369.6m，上部結構為70孔48米簡支箱梁結構，每孔梁分為11個節段，採用節段預製、架橋機節段拼裝、現澆溼接段的架設方案。
滬通長江大橋是我國鐵路網沿海通道滬通鐵路的控制性工程，全長11.072公里，採用公鐵兩用、雙塔斜拉橋方案，主跨達1092米，為同類橋型首次突破千米，建成後將成為世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。
江蘇泗洪溧河窪大橋即將建成通車
江蘇省扶貧片區關鍵節點工程——泗洪縣溧河窪大橋即將建成通車，屆時將以便利的出行條件助推泗洪全域旅遊快速發展和扶貧片區鄉村振興。
溧河窪大橋全長13公里，橋長3.5公里，連接西南崗與成子湖兩個重點扶貧片區，承載著兩個片區40萬居民的期盼。
北京地鐵8號線三期四期年底開通
20日空載試運行
北京地鐵8號線三期四期工程將於9月20日起空載試運行，計劃今年年底建成通車。目前各站主體建設均已完工，正在進行後期裝飾。據介紹，地鐵8號線建設共分四期，即將開通的珠市口站至瀛海站為三期和四期工程。該線路是北京市軌道交通線網中南北向骨幹地鐵線路，建成後將構建北京市南北中軸線上的交通大動脈。
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