關注樓市的深圳人都知道，此前深圳新房均價出現了“21”連跌，房價累計下跌了近1500元/㎡。但很多人沒想到的是，就在“731新政”落地後，深圳7月的新房止跌了。而原因，則是南山的成交量漲幅明顯。
南山區是深圳的科研、教育、體育中心，是前海自貿區、深大、深圳大學城、深圳市高新技術產業園、深圳灣體育中心所在地，是深圳房價最高的地方。這也就不難理解為何南山能憑藉自身成交量的上漲扭轉深圳房價的走勢。
一、南部高精尖，北部拖後腿
南山作為名副其實的“中國硅谷”，聚集了全市70%以上的高端科技創新資源，擁有近千家國家級高新技術企業，其中又有近百家上市公司。
但媒體報道，南山區的北部片區發展水平遠低於全區平均水平，教育、工業、科研、居住用地較多，但服務於城市的商業、公共文化等用地嚴重不足，北部片區整體處於“無核”狀態。
隨著區域經濟的發展，以及南山區對科技創新的持續性需求，南山的高精尖科技創新產業逐步向南山北部傾斜和轉移。以西麗留仙洞國際一流戰略性新興產業總部基地為代表的北部片區正在覺醒，大疆創新、樂普醫療等高精尖企業的入駐，讓留仙洞成為一個熠熠生輝的地理座標，也讓西麗這個曾經工廠和城中村遍佈的片區逐漸擺脫“拖南山後腿”的形象。
二、“窪谷”西麗：南山房價中最短那塊“木板”
有人說，西麗這幾年其實變化不大。相對於南山其他片區來說，西麗二手房相對價格較低。
根據深圳鏈家片區房價大數據統計顯示，在南山的12個片區中，西麗片區二手房房價為61231元/㎡，比南頭片區64987元/㎡還低近6%，為南山二手房房價最低的片區。
眾冠西郡園53370元/平，78平的2房在450萬左右，85平的3房在580萬左右。南國麗城，68平2房約375萬，100平3房約600萬。
儘管大學城片區二手房均價比西麗片區高了10%，但與南山南各片區比起來，整體房價仍然偏低。
三、更新西麗：舊改迫在眉睫
西麗鎮成立於1983年10月，地處深圳經濟特區西北部，南至北環路，北靠羊台山，面積達90多平方公里。現下轄有曙光社區等11個社區，是目前深圳現存自然村最多的鎮。
在深圳南山西麗中心片區分佈著不少農民房和舊廠房，其中大沙河流域就有18個城中村，25箇舊工業區，佔南山區的1/2以上。
九祥嶺，地理位置不錯，周邊商業發達，交通方便。
茶光村，西麗片區，離科技園最近的一個村。
文光村，村子不大，一個不太引人注意的城中村。
新圍村，毗鄰深職院和366大街，人流量很大。
平山村，背靠大學城，近深圳野生動物園。
塘朗村，很多舊工廠被改成了長租公寓。
工廠集聚，城中村扎堆，整個西麗中心片區都處於待舊改狀態。
2012年7月，西麗中心區城市更新項目初步規劃設計方案出爐，西麗被定位為南山次中心，南山北部的中心城。
片區將發展成為深圳市城市副中心；
南山北部地區綜合服務中心；
集創智、教育、科研為一體的產城融合協調發展區；
國際品質生態宜居城區；
以及領先全國的複雜地區城市更新統籌示範區。
四、“硅谷”西麗：“超級工地”+“最強大腦”
西麗留仙洞總部基地規劃總體量達500-600萬平，定位為城市經濟發展的新載體，產業轉型升級的新平臺，被寄希望於成為新一代產業園，簡稱南山區乃至深圳未來引領高端發展的新平臺的創新“高地”，可容納15-18萬人就業崗位。
今年7月初，留仙洞總部基地掛牌出讓4塊工業用地，分別被深信服科技、深圳優必選、深圳光峰光電和深圳航天工業技術研究院競得。
再加上之前的萬科、大疆、樂普、天瓏移動和傳音控股，留仙洞總部基地正逐步成為巨頭名企雲集的“超級工地”。
據悉，南山區目前已出臺《推動“三區聯動”發展創新型經濟試點工作方案》，加快推進建設西麗片區“三區融合”產業發展高地。
留仙洞總部基地為西麗招攬來了巨頭名企，深圳大學城則為西麗孕育著“最強大腦”。
目前大學城現在還在不斷建設中，大學城內有清華大學深圳研究生院、北京大學深圳研究生院、中國科學院深圳先進技術研究院、哈爾濱工業大學（深圳）、南方科技大學、國家超級計算深圳中心、深圳大學城圖書館、深圳大學城網絡信息中心等。
深圳大學城是中國唯一經國家教育部批准，由地方政府聯合著名大學共同創辦、以培養全日制研究生為主的研究生院群，2000年8月開始創建。至2012年，深圳大學城逐步成為深圳市高層次人才培養和聚集、高水平科研、高新科技信息和高層次國際交流四個平臺。
大學城片區目前擁有近6個產業園，入駐企業達200餘家，就業人員數量達到13.5萬，大學城片區未來將形成集學、嚴、產於一身的城市創新基地。
南方科技大學校園建設工程（二期）項目也正在穩步推進建設中。
五、捷運西麗：第五個高鐵站
除了村多、廠多，西麗片區的交通也限制了它的發展。而政府計劃在西麗建設一座和深圳北站定位相同的高鐵站早已不是秘密。
南山區委書記姜建軍指出，由於深圳市發展的需要，南山區東西橫向交通比較完善，而南北交通薄弱，限制了北部片區的發展。而西麗樞紐站的建設，集高鐵、國鐵、軌道交通和城市快線為一體，並作為始發站向外輻射，將進一步加強北部片區的發展。所以，在西麗建設高鐵站非常必要，且南山區將推動其納入深圳市城市總體規劃中。
西麗高鐵站也將成為繼深圳北站、福田站、坪山站和光明城站之後深圳的第五個高鐵站。
深圳市軌道辦主任接受採訪時曾說道：西麗高鐵車站的規模，不會低於現在的深圳北站！西麗高鐵站將會成為粵港澳大灣區上的重要的一個交通節點！
有報道稱，現在深圳北站是10臺20股線，而西麗站至少要做到11臺24股線。在《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》裡，深圳站、深圳北站、西麗站等為主要客站，深圳東站、福田站、坪山站等為輔助客站。
西麗高鐵站規劃效果圖
而且中國鐵路總公司編制的《深圳鐵路樞紐總圖規劃》（報批稿）也已明確西麗高鐵站為深圳鐵路客運主樞紐之一，贛深客專、深茂鐵路、平南鐵路、深惠城際、深莞城際，以及地鐵13號、15號線等都將於西麗站交會。
目前，13號線石鼓站已經開工建設，預計線路將於2023年5月底建成通車。
深圳地鐵13號線是連接深圳灣口岸與公明的市域快線，線路跨南山區、寶安區、光明新區，覆蓋中部偏西地區南北向交通需求。線路全長22.4公里，16座車站，全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設內湖全地下停車場，出入線與後海站接軌。
西麗目前有一座貨運火車站，為平南鐵路的四等站，距深圳西站7公里。該站於1993年啟用，目前僅用於貨運，無客運停車。按照規劃，西麗高鐵站建成後，將僅用於客運，貨運僅限通過而無停車。
據樓校長統計，目前西麗片區在售新盤僅有寶能城和塘朗城二期，其中寶能城在售房源為100-166平的3-4房，均價約8.8萬元/㎡；塘朗城二期在售的為31-85平1-3房公寓，均價約為6.5萬元/㎡。
片區內的京基·御景峰和博林天瑞二期處於待售狀態，而盈投明日之城、牛成村、桃源裡家園和眾冠時代廣場等項目處於在建狀態。
隨著西麗片區大規模城市更新的步伐，未來片區在產業升級的同時，還將呈現住宅、商業、寫字樓和長租公寓多元發展的新格局。
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