竹音軒主
長城-哈弗、WEY系列車型選擇建議
入門級推薦哈弗M6，H6平臺換殼車指導價6.6-8.6萬性價比很高；
過渡級推薦哈弗F5，尺寸偏小但仍是緊湊型SUV，全系自動擋官降之後是代步車不錯的選擇；
消費級推薦哈弗F7，H6平臺軸距加長到2725mm，外觀設計與VV6幾乎相同可以理解為6系哈弗版；
15~20萬之間是WEY系列的主力範圍，但在這一範圍內一步到位選擇再次關鍵的哈弗H8性價比遠超WEY系列，指導價18.38-23.18萬在官降後又優惠了三萬……在這臺車面前WEY還算個什麼。
VV7全系兩驅、流體雕塑的設計感讓一臺中型SUV的儲物空間只是和同級轎車相當，性價比全無可以直接忽略，剩下VV6是可以和H8對比一下看一看差異。
VV6指導價14.8-17.5萬，車身尺寸4625*1860*1720、軸距2680mm，懸架為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架，本質是H6-Plus。發動機搭載4C20NT-2.0T汽油動力，最大功率145kw、峰值扭矩355牛米（最大扭矩轉速2000-3200轉），變速箱匹配長城自主研發7擋溼式雙離合。
哈弗H8實際裸車價15.38-19.38萬，車身尺寸4820*1975*1794、軸距2915mm，懸架為前雙A臂、後多連桿式獨立懸架，空間和懸架級別均高於VV6。發動機同樣搭載4C20但最大功率達到185kw、峰值扭矩仍為355牛米，重點——最大扭矩轉速1800-4500轉，發力區間遠大於VV6而且功率高的多。
而且這臺發動機是縱置，兩驅版為後驅通過能力優於前驅，四驅版通過分動箱實現、分動箱還有2.48倍的扭矩放大擋，H8的四驅系統與H9相同只是少了後橋限滑差速器，但只要有改裝件越野能力不會比H9弱。
這樣一臺縱置發動機2.0T動力，變速箱又匹配了採埃孚8AT手自一體的中型SUV，如果換上合資車標沒有30萬真拿不下來；面對哈弗H8可以說WEY系列全系都是渣，曾經WEY有價格優勢但H8再次官降，四驅版起售價16.88萬還需要糾結嗎？
長城近期多款車型價格直線跳水，雖然苦了老車主但對於意向消費者是抄底的機會，WEY系列在這一輪調整後基本涼透了。
天和Auto
新款VV7已經上市，
從中我們可以看出 其實魏派最成熟的車型是VV6並不是VV7。
無論是從內飾還是發動機調教，最近的VV7全面倒向VV6。
內飾變化非常明顯！
但是這個也要看需求。VV7車型更大底盤結構更好，是哈佛H7的生產線，而VV6其實就是頂級版哈弗H6。但是兩者 發動機變速箱都是一樣的。
魏派作為高端品牌 我建議對空間沒有硬性需求 VV6足矣。
博越之友
動力上 都一樣 所以要顏值不在乎油耗 選V7 確實大氣 要性價比四驅 V6最合適，個人推薦V6
遊山玩水逛馬路
一分錢一分貨，但性價比就不好說了，對每個人來說，性價比都是不一樣的。
子曰乖乖的
有錢直接vv7 別問為什麼
心高氣傲101
VV7總體比VV6好點
變形金剛之吹破天
似乎倆個都不怎樣吧
龍城胖子
7的後排乘坐感和空間比6要好很多
fantim
7.7.7重要的事情說三遍。
