在中國這片土地上，最不缺乏的就是創造奇蹟。改革開放以來，中國從一窮二白到全民過上小康生活，只用了40年，從農業、工業到載人航天，中國在各個領域都交出了一份喜人的成績。
中國的超級雜交水稻達到畝產1200公斤，不僅滿足了中國十四億人民的糧食需求，更為世界20%的人口解決了溫飽。在國外高鐵技術還不太發達的時候，中國自主研發的高鐵已經遍佈大半個中國，並出口世界各地。從“東方紅一號”上天到嫦娥衛星走進月球探索，中國的載人航天一步一個腳印，取得了舉世矚目的成就。
而“大國重器”—盾構機正是中國交出的完美答卷之一，從1997年的國外進口到2016年國內出口，中國走出來一條自我創新道路。這背後也隱藏著很多心酸事，一臺盾構機就需要3億，而國外或者說西方把技術完全壟斷，不讓中國參與，施工延期帶來的經濟損失更是無法計算。
而就在這樣零基礎的境地下，中國沉浮了6年，克服了一個又一個困難，從用盾構到造盾構，從有盾構到賣盾構，中國的盾構機憑藉著一代代人的艱苦奮鬥，最終榮獲“世界工程機械之王”的稱號。
2013年12月，中鐵自主研發的世界最大斷面的盾構機在鄭州紅專路項目中首次使用，為我國城市隧道建設革新換代。2015年10月，中鐵自制盾構機出口新加坡，標誌著我國盾構機水平步入新臺階。
2016年，中鐵製造的世界首臺可穿越砂卵石的盾構機打通了國內“最複雜通道”，更憑藉“超大斷面舉行盾構機”奪得中國好設計金獎。2018年9月，中鐵聯合開發的直徑15.8米盾構機“春風號”圓滿下線，15.8米的直徑刷新了國內盾構機最大尺寸的記錄，標誌著中國製造邁入高端化。
如今，盾構機已經成為了中國出口的代名詞之一，風靡全球18個國家和地區，穩坐世界盾構機出口第一把交椅。而就在今年2月，中國盾構機又代表中國來到斯里蘭卡，成為我國“一帶一路”的海外急先鋒。
正是有像盾構機、高鐵這樣的中國製造“國際名片”，我國才能在科技發展之路上越走越遠，將來自中國的風景在全世界鮮豔綻放！
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