九月車訊
近年來新能源汽車發展非常迅速，也有很多消費者開始選擇購買新能源汽車，個人認為，新能源汽車雖然發展迅速，但是還不夠成熟，所以現階段購買新能源還是不合適。
首先剛才說了新能源汽車發展迅速，可能今天你買的車續航里程300公里，明天就會出一個400公里的新車，更新換代速度非常快。第二，現在的新能源汽車續航里程較低，只能滿足市區代步和短途行駛，長途心有餘力不足。第三，新能源汽車的充電樁數量少，充電慢，也遠不如燃油車更便捷。
所以我個人的觀點是想買新能源汽車，不妨再等一段時間，等技術有所突破，新能源基礎設施完善之後在購買。如果你認為續航里程和充電都不是問題，那麼你可以抓緊在這三個月內購買新能源車，因為6月以後補貼就要縮水了。
車動態
1從全球能源化發展來看。
石油等化石能源是有限的資源，必然會有用完的一天，如果只用來燒掉，實在是太浪費了。所以各國都在大力發展新能源，新能源是必然的趨勢，這不僅僅是用來給車做能源用的，說白了，誰掌握了先進的新能源技術，誰就有話語權。所以新能源發展是大勢所趨。
2從個人是否實用角度看。
如果你的城市限行，那趕緊買一輛吧，現在不買以後會越來越難。可以先買一個經濟實惠的，等技術成熟了再換。如果你的有車位，還能安裝充電樁，那用車成本便宜的不得了，趕緊入手。為啥？因為我就有一輛！如果你有自己的院子，隨便停車隨便充點，那太令人羨慕了，你是最牛的，前提是申請單獨的電錶充電樁充電，這樣電價恆定不變。假如你沒車位，沒院子，城市還不限行，除非你是一個綠色出行的踐行者，不然還是別買了，去公共充電目前太扯。
綜上，新能源車是必然趨勢，不要僅僅限於電動車，未來可能會有更好的能源，所以抓緊搞一個車牌子很重要，否則後悔可別怪我沒提醒你哦。
科學萬花筒
隨著全球對環境保護的重視，汽車未來發展的大方向是 新能源汽車佔主導。就拿2018年我國汽車銷售來看，新能源汽車市場銷售達到125.6萬輛，同比增長幅度為61.7%；燃油車全國總銷量為2808萬輛，同比降幅為2.8%。通過數據對比可以看出，新能源汽車消費迅速增加，市場在擴大。而燃油車在消費數量上遠遠大於新能源汽車，雖然市場份額在逐漸縮小，但總量仍然是以燃油汽車市場為主流。結合國際社會對燃油車確定了禁售時間，我國部分車企也相應作出對燃油車的淘汰和停產時間，同時加緊對新能源汽車的研發，為今後新能源汽車市場競爭作各種準備工作。
新能源汽車銷售得到快速發展得益於國家的大力扶持及優惠政策，不僅沒有購置車輛稅，還有各種補貼，一輛十幾萬的車補貼後只需幾萬元就可開走，使得新能源汽車市場不斷髮展壯大。再加上一部分大城市對燃油車的限行限購，對新能源汽車的消費也是一個促進作用。
在新能源汽車發展普及的過程中，也不是那麼一帆風順，也收到了大量投訴，還有一部分車被召回，究其原因，還是新能源汽車技術沒有完全成熟，還面臨許多問題，比如電池衰減，續航能力不夠高，安全性有待提高，充電樁數量分佈不夠廣泛，部分車型造價偏高等等。針對這些問題還需進一解決，都需要時間。而燃油車技術成熟就沒有諸多問題，而且跑到哪都很方便。所以從現階段來看，新源汽車在技術上正在成熟階段，處在更新提升時期，根據自己的綜合情況，再決定購買哪一種燃料的汽車。
秦巴小蜜蜂
新能源汽車的發展是勢在必行的，無論是從能源角度考慮，還是從排放角度考慮，都是要發展新能汽車的。為什麼這麼說呢？總結以下幾點:
1、全球的能源日益的減少，而燃油車是逐年的增多，我國是原油進口國名單中是名列前茅的。而原油又屬於戰略儲備物資，由於能源逐年的減少，能源的成本越來越高，不得不開發新能源。
2、全球氣候的變暖的問題日益嚴重，減少排放勢在必行，發展新能源減少排放也是大勢所趨。
3、全球各大汽車廠商都宣佈在未來一定得時間內停車生產燃油車的公告。這也是發展系能源的必須條件之一。
現在新能源汽車所面臨的問題依舊很多，就續航里程、充電問題，甲醇汽車的腐蝕性的問題，氫能源汽車的安全性 等等，都存在一定的問題，現階段而言購買新能源汽車而言不太划算合適。但是新能源汽車的取消部分補貼這一問題來看，如果上述的問題都可以接受的話，現在購買也算是比較合適的時機。
阿濤說投資
伴隨世界各國對環境保護的重視， 新能源汽車得到快速發展。我國新能源汽車也從2012年的1.2萬輛增加到2017年的75萬輛。特別是2018年，我國汽車產銷來看，新能源汽車市場產銷達到127萬輛和125.6萬輛，但相對全國乘用車總銷量2808萬輛，仍然微不足道，佔比不到5%。
新能源汽車…還面臨許多問題，比如電池衰減，續航能力不夠高，安全性有待提高，充電樁數量不足。從現階段來看，電動汽車適合方便充電的城市代步人群。
家和萬事興PRO
別的新能源我不知道，目前的電池肯定不是，如果是，我的手機應該叫新能源手機😀
行者之心
廣大的科學家工程科技人員要努力，解決電池的使用壽命問題，我想象衛星這樣精密的器件，失效起碼有一半是電池問題，民用就更不用說了，又或者電池的格價要更便宜，大力發展清潔可再生供電系統，廢舊電池以後的處理等，以後又成為“計劃生肓”一樣的失敗！
韓楓楠
根本不適合，電池和電控技術不過關，續航時間短，維修成本高，充電設施不完善。誰買誰後悔！
春釀秋醉
人得有長遠的目光，新能源是趨勢，不限號，還省油省電，可以先買插混過渡一下。
四海任我行666
沒辦法
有的地方要指標
你不買指標作廢
只好買
不要指標的地方
你買不買是最難預測的事情了
