12月3-4日，來自浙江省交通廳、浙江省公安廳、浙江省公安廳高速交警總隊及嘉興市交通運輸管理局等單位的80餘位專家齊聚嘉興，對杭州灣大橋北接線二期工程開展項目質量評定與交工驗收。
12月4日上午，經過一天半的討論檢查，專家分別聽取了施工、監理、設計及建設單位的總結，並分組進行現場檢查、審閱資料，最終灣北二期項目以94.8分通過驗收，預計12月底可正式通車。
融入長三角，交通先行。杭州灣大橋北接線二期工程位於長三角咽喉區的浙江嘉興境內，從南至北穿越嘉善縣全境，是國家、長三角和蘇浙兩省高速公路路網規劃的重要組成部分，同時也是“長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃”公路規劃的重點項目之一。
串連浙蘇公路網，嘉興交通網又添“大動脈”。作為嘉興市“三縱三橫三連”交通網最東側的一縱，灣北二期工程沿著杭州灣跨海大橋北接線（一期）工程北上，貫穿南北，接連江蘇常嘉高速，與常臺高速G1522並行，聯通長三角一體化示範區的浙江嘉善、江蘇吳江兩地。
2016年7月，杭州灣跨海大橋北接線二期工程正式開工，總投資56.95億元，項目全長為27.543公里，起點是杭州灣大橋北接線一期工程與滬杭高速公路的步雲樞紐，終點則是汾湖與搖籃圩間的蘇浙兩省交界線六車道高速公路標準，設計速度為120公里/小時。全線設樞紐互通一處，即洪溪樞紐；一般互通兩處，分別位於嘉善羅星街道和西塘下甸廟，停車區一處。
據測算，項目投入使用後，從寧波到南通的高速距離將縮短30公里，比通過乍嘉蘇高速前往南通節約近1小時，同時可極大緩解G1522常態化擁堵的現狀。
“灣北二期通車將進一步提升長三角地區交通基礎設施互聯互通和服務水平，促進沿線經濟社會協調發展，助力長三角一體化示範區建設。”嘉通集團相關負責人表示。
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