近幾年特斯拉這個品牌算是達到了家喻戶曉的級別，在推出了兩款轎車（Model S、Model 3），兩款 SUV（Model X、Model Y）後，又推出了一款皮卡車型。外觀部分已經說過了，就不在這裡贅述了，下面就讓我們來了解一下這款車型更多的信息。
為什麼不採用曲線設計？
特斯拉首席執行官馬斯克在 Twitter 上解釋了這款車型的設計理念，馬斯克表示：這款皮卡所採用的材料是 30 倍硬度的冷軋鋼，這種材料的硬度太大，衝壓機無法使這種材料改變形狀。如果強行將這種材料折彎，內部會留下一個很深的摺痕，影響材質的壽命，所以特斯拉設計師在設計這款皮卡的時候，並未採用傳統的曲線設計。
也就是說這款車型原本是想設計成圓潤的車身造型，但是受限於材料硬度，被迫採用了現在實車這種相對硬核的設計風格，雖然爭議很大，但確實給人一種與眾不同的感受。
Cybertruck 的尺寸？
在車身尺寸上 Cybertruck 要比 Model X 大上不少，畢竟 Model X 的長度已經達到 5037mm 了，圖二要更加直觀一點，不過 Cybertruck 不能確定，畢竟官方還未公佈。
內飾有哪些特色？
我們來看下內飾的官圖，從官圖中可以看到，特斯拉 Cybertruck 共有六個座椅，採用 3+3 的佈局方式，第二排座椅上方門框部分可以看到有一條挺長的燈帶，可以用作車內照明。第二排中間座椅扶手放下後可以連通貨箱，這樣可以把一些較長的物品放入車內。
當第一排中間座椅靠背放倒後，是一個尺寸客觀的中央扶手，這個中央扶手還可以作為儲物箱，頭枕部分是三個杯架 ，以及一個備用的儲物箱。
方向盤採用了與賽車方向盤類似的設計風格，也可以參考特斯拉新一代 Roadster 的設計，並且可以看到方向盤上有兩個與 Model 3 相同的滾輪設計，這種方向盤有一個不那麼友好的點，就是在你需要打滿的情況下可以握住的區域變小不少。
除了貨箱還有更多儲物空間嗎？
貨箱除了看得見的空間外，還有一些隱藏起來的地方，比如這個蓋板打開後還有一層可以用來放些工具的儲存空間，並且在尾箱邊上有開啟電動貨蓋的開關，開關採用了與隱藏式設計，與車身保持在同一水平上，沒有額外凸起，門把手採用的也是隱藏式設計，並且是可以完整伸出來的，整車沒有特斯拉的logo，貨箱側面上半部分也是一個可開啟的儲物空間。
預訂情況如何？
馬斯克在 Twitter 上回應，Cybertruck 預定量已經超過 25 萬臺，皮卡作為美國市場銷量最好的車型特斯拉想進去分一杯羹也是很正常的，不過要撬開這個市場還是有相當大的難度，畢竟傳統燃油車企已經在這個圈子裡深耕很久了，從國際關注數據來看，這款車型在俄羅斯、加拿大、英國、南非等國家引起了前所未有的關注。
需要貼反光貼，門板噴漆和上黃牌嗎？
雖然皮卡車型在國內有很多限制，最近幾年，針對皮卡的政策開始出現利好和鬆動，其中先是對河北、河南、雲南、遼寧四個地方試點，解除對皮卡車型進市區的限制。不過有很多二三線城市是沒有皮卡進城限制。再就是去年的新規，從 2018 年 1 月 1 日起，取消皮卡車型強制噴字和貼反光條，在 2018 年底前，取消皮卡車型辦理運營證，至於上綠牌還是上黃綠配色的車牌也是有規定的，當車長超過 6 米時，才需要去上大型新能源車牌。
作為各方面都與眾不同的車型，如果你真的很感興趣，買一臺也行，不過停車位可能不太好找，不過馬斯克也說了，未來將會推出小尺寸的皮卡車型，畢竟這種全尺寸皮卡還是不太適合國內市場的。
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