財經網訊 近日，當地時間1月3日，特斯拉在美國公佈了2019年第四季度產銷量。
數據顯示，2019年第四季度，特斯拉產量和交付量分別為近10.5萬輛和11.2萬輛，均創新高。
（圖源特斯拉官網）
2019年特斯拉交付總量同比增長50%達到36.75萬輛車，完成了馬斯克設定的年度交付36-40萬輛的目標。
車型方面，第四季度特斯拉Model S與Model X車型的交付量達到1.9萬輛，佔總交付量的約17%，剩下的83%全部由Model 3貢獻。
去年，12月30日，特斯拉向15名內部員工正式交付首批國產Model 3。
剛剛交付國產Model 3不到一週時間，國產的Model 3又迎來降價。
特斯拉官方將國產版Model 3的價格從此前的 35.58 萬元下調至 32.38 萬元。除官方優惠之外，該車還能享受24750元的新能源補貼，最終售價為29.905 萬元，殺入30萬區間。
顯然，國產的特斯拉Model 3除了能夠威脅到新能源車型的生存空間之外，對於一、二線豪華品牌也帶來了不小的衝擊。
目前，由於特斯拉上海超級工廠的零部件供應本土化，產量也隨之提高。特斯拉官方表示，目前他們已經生產約1000輛Model 3，隨時準備交付。
特斯拉還計劃在2020年秋季交付純電動SUVModel Y，馬斯克表示，即將推出的Model Y銷量將超過ModelS、Model X和Model 3的總和。由於與Model 3的零部件存在大量重疊，Model Y的生產成本應該能夠降低。
特斯拉週五股價飆升，市值接近800億美元，已經是福特汽車的兩倍多。
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