2019車市下行，目前還沒有全年的準確銷量數據，從全年的車市來看，國內車市預計會有5%左右的銷量下滑，在車市下行的大環境下，但受消費升級影響，豪華汽車品牌的銷量則表現的非常有看頭。

眾所周知，二線豪華品牌凱迪拉克和雷克薩斯是2019年表現最為亮眼的豪華品牌，兩者全年銷量均破20萬，凱迪拉克雖然在銷量上相比去年有所下滑，但依舊在豪華品牌中位列第四，全年總銷量為212507輛。

凱迪拉克XT4增勢最猛

從具體車型銷量來看，凱迪拉克XT5是凱迪拉克家族中銷量表現最好的車型，全年累計銷量接近6萬輛，是凱迪拉克在中國最受歡迎的產品。今年6月，凱迪拉克XT5迎來改款，新老車型交替導致車型銷量有一定程度的下滑，但隨後又呈持續增長勢態，從近幾個月的銷量表現來看，基本能維持在月均6000臺左右。

定位緊湊型SUV的XT4同樣表現不俗，全年累計銷量達47,054輛，同比增長209.9%。緊湊型SUV是豪華車市場新的藍海，凱迪拉克相較競爭對手較早的投放車型也讓這臺車變得更具競爭力，另外，較大的終端優惠，也再次提高了它的性價比。

今年7月，凱迪拉克XT6正式上市，截止2019年終累計銷量為11,053輛，憑藉比競爭對手更低的售價以及更多更實用的座位佈局，這個41.97萬起售的豪華中大型SUV還是很有競爭力的。

轎車方面，目前凱迪拉克在售的轎車車型其實也僅僅有CT6和剛剛上市的CT5，憑藉高額的終端優惠，凱迪拉克CT6銷量確實在穩步增長中，今年單月銷量一度突破3000臺，而CT5因為11月才剛剛上市，今年並沒有貢獻太多銷量，不過從新車整體表現來看，CT5在2020年的表現還是值得期待的。

2020年將迎來爆發？

相比凱迪拉克在2018年227,997輛的銷量數據，2019年的銷量確實有些下滑，但如果仔細觀察凱迪拉克在2019年全年的銷量表現，其實可以分兩方面來看，分別是上半年和下半年。

2019年1-6月，凱迪拉克銷量同比上漲1.98%，由於大規模清理國五庫存，凱迪拉克6月銷量甚至同比大增高達51.5%，領跑於市場。

受排放政策影響，凱迪拉克原本的銷售主力凱迪拉克ATS-L與XTS這兩款轎車車型迎來了產品譜系的調整，7月凱迪拉克ATS-L銷量僅僅397臺，單車銷量同比下滑近90%，而在此之前，沒有國六版本的凱迪拉克ATS-L和XTS確實憑藉售價取得了非常不錯的銷量。

所以顯而易見的是，在2019年後半年，在凱迪拉克銷量一直表現還算不錯的轎車領域，有了一個不小的空缺，這也很大程度上減緩了凱迪拉克在後半年銷量的增長，另外，雖然凱迪拉克今年上市了XT6和CT5，但新車的上市在終端也沒有什麼太大優惠，它的爆發期在2020年。

寫在最後

凱迪拉克在2019年的銷量表現如何？不差。畢竟凱迪拉克在上半年的成績確實大大領跑於市。隨著車型譜系的重新調整，隨著CT4、CT5的相繼上市以及XT4、XT5的改款，明年凱迪拉克的表現會非常有看頭。

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關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 凱迪拉克 下行