汽車行業關注01月11日報道——
按照汽車行業傳統營銷手段，一旦進入全年最後一個月，大部分汽車品牌都將會進行最後的衝刺階段，以求在銷量層面達到高峰。從去年12月各暢銷車型銷量來看，轎車和MPV市場均出現下滑，只有SUV呈上漲表現。
據乘聯會公佈的最新數據顯示，12月狹義乘用車零售銷量達214.1萬輛，同比下降3.4%，環比增長11.1%；其中，轎車銷量101.8萬輛，同比下降6.9%，環比增長9.7%；MPV銷量13.2萬輛，同比下降15.2%，環比增長13.5%；SUV銷量99.1萬輛，同比增長2.5%，環比增長12.4%。
從轎車市場來看，在全年的最後一個月裡日系品牌表現不及德系品牌，但全年增長表現日系要高於德系。前15名轎車車型中，日系佔比三成，德系佔比五成，國產自主和美系分別各佔一成。
12月日產軒逸反超新朗逸，成為單月銷量冠軍，憑藉大幅優惠以及“雙車銷售“戰略獲得超6萬銷量，成為年度最高銷量。日系品牌除了軒逸，其餘的卡羅拉、雅閣和思域均出現下滑，尤其保持數月兩萬臺以上銷量的本田思域，下滑至1.7萬輛，環比下滑19%，同比下滑35%；豐田雷凌保持不變，凱美瑞未進前15。
而德系品牌大眾佔據12月榜單前列除新朗逸外均實現環比上漲，大眾邁騰重進前15名，最為突出的是大眾帕薩特，自去年10月被中保研“撞”出安全評級墊底的車型，卻連續兩月實現銷量增長，12月累計售出2.7萬輛，環比增長7.8%，同比上漲81.2%。
另外美系車型只有別克英朗出現在前15榜單中，累計售出2.3萬輛，同比下滑35.6%；而國產自主有帝豪和北汽EU，帝豪表現穩定，而北汽新能源時隔多月重現榜單之中，得益於年底衝刺。
12月SUV市場表現，自主車型佔據多席，根據比例劃分，自主品牌佔比超5成，日系和德系分別佔比三成和兩成。
12月SUV市場要優於轎車市場，各品牌車企均實現銷量上漲，可以看出年底消費者對SUV車型選擇要大於轎車車型，不難猜測對於1月的“返鄉大潮”，SUV車型更適合轎車車型。其中大眾途觀上漲最為突出，從上個月10名開外重回前三的位置，累計銷量2.6萬輛，同比上漲16.5%；本田繽智跌出15名外，由XR-V替代，其餘車型均實現約2000輛左右的上漲。
12月MPV車型市場表現則相對穩定，由於國內MPV市場基本已被鎖定，每個月排名均無太大變化，五菱宏光依舊是國內MPV市場的“神車”，累計銷量超4萬輛，同比下滑15%，大幅超MPV市場各大車型。而合資MPV車型依舊是別克GLB佔據，累計銷量1.5萬輛，同比增長近五成；日系的奧德賽和艾力紳則表現平平；下滑最為嚴重的是比亞迪宋MAX，同比下滑達73%。
總的來看，12月SUV市場表現要好於轎車市場，實現逆勢增長，而MPV市場基本維持不變。其中最為焦點的無疑是大眾品牌的帕薩特和途觀車型，儘管經歷中保研的輿論，依舊實現逆勢大幅增長，所以品牌力和安全問題哪個更被市場看待呢？
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