1月14日，記者在高鐵新鄉東站廣場門前看到，距離高鐵新鄉東站出站口不遠處停著一輛66路公交車。從出站口步行到公交車上，距離約20米。（《平原晚報》1月15日A02版報道）
高鐵新鄉東站的“乘車亂象”問題由來已久，備受詬病。新鄉公交集團通過延伸66路公交車線路480米的方式方便旅客往返高鐵新鄉東站，打通了服務旅客的“最後480米”。在給旅客出行帶來極大便利的同時，還可以有效解決高鐵新鄉東站的“乘車亂象”問題，值得肯定和點贊。
毋庸諱言，因為高鐵新鄉東站距離市區比較遠，再加上不是居民聚集區，商業目前還不發達，高鐵新鄉東站的公共交通問題就成了一個“老大難”問題。
另外，如果從市區打出租車到高鐵新鄉東站，因為“回頭客”少，出租車司機要價高，一些出租車司機要的是“一口價”。
旅客下高鐵乘出租車時也存在很多問題，除了要價高之外，出租車與出租車之間、出租車與“黑車”之間也存在“惡性競爭”，不但影響旅客乘車，還會引發一些社會矛盾。
對於高鐵新鄉東站的出租車“乘車亂象”問題，雖然職能部門多次進行整治和打擊，但是因為存在著利益關係，高鐵新鄉東站的“乘車亂象”時好時壞，沒有得到徹底根治。
可能有人會說，出租車“拉客”那麼亂，可以乘坐公交車啊！ 確實，如果從經濟的角度看，乘坐公交車確實是個經濟實惠的選擇。
但是，在此之前，66路公交車距離高鐵新鄉東站進出站口約500米的距離，很多旅客帶的東西多，乘坐公交車顯得有點兒不方便。
就這樣，往返高鐵新鄉東站的公共交通問題就成了“老大難”， 不但給旅客出行帶來諸多不便，而且因為高鐵新鄉東站是城市的窗口，間接影響了城市形象。
只要思想不滑坡，辦法總比困難多。高鐵新鄉東站是2012年12月26日開通的，該站的“乘車亂象”問題算起來已經有年頭了。新鄉公交集團通過延伸66路公交車線路，可以較好地解決高鐵新鄉東站“乘車亂象”問題，說明解決這個問題並不難，再次印證了“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”的道理。
毫無疑問，新鄉公交集團通過延伸66路公交車線路，打通了方便旅客往返高鐵新鄉東站的“最後480米”，回應了公眾期待，提升了服務質量，滿足了旅客需求，方便了旅客出行，維護了城市形象。這樣的舉措是實打實的便民、惠民之舉，值得我們為新鄉公交集團的這一舉措點贊。
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