如果我算得沒錯的話，截至2018年4月，哈弗H6已經有59個月拿下中國SUV銷量排行榜冠軍。雖然2月份的數據有些小波動，但統計的出入以及複雜的市場手段造車的偶然現象，我覺得完全可以忽略。
無論是一個人，還是一款車，如果偶爾稱冠，我們會稱其優秀。然而大家都知道，打江山易保江山難，歷史告訴我們，任何強大的的朝代都會被更替。我們見到更多的是“皇帝輪流做”、“你方唱罷我登場”、“人無千日好花無百樣紅”……
那麼像哈弗H6這樣的業績，我們該怎麼形容呢？
我們只能說，這個人或者這個車已經成神。沒錯，“神車”的稱號就是這樣來的？試問除了哈弗H6，還有哪款車配得上這個稱謂呢？
很多人都在看，H6在這個位置上還能待多久。我想，這個問題長城汽車的人最關心，並且想辦法讓它在這個位置待的更久些。
那麼廠家的解決方法是什麼？靠譜嗎？我們來看看。
2018年5月25日，長城汽車哈弗品牌在北京競園藝術中心舉辦“新哈弗·更安全——全新哈弗H6豪華型及超豪型上市發佈會”。發佈會上，哈弗品牌還發布了與博世、奧托立夫等優質供應商共同組建的“哈弗安全聯盟”。
在這場發佈會中，車行哥得到了支撐哈弗H6繼續保持王者地位的答案。
那就是安全！
安全是哈弗的基石，是哈弗品牌的核心主張，長城汽車股份有限公司技術中心副總工程師約瑟夫表示，一直以來，長城汽車哈弗品牌堅持打造“最安全的SUV”。
在安全上，從2005年開始，長城就在大力的投入研發。以”過度投入“的策略，累計總投資約2.5億元人民幣，建立整車碰撞試驗室、行人保護試驗室、模擬碰撞試驗室、部件安全試驗室、主動安全試驗場等。至今，長城汽車在安全方面共獲114項專利，建立了75項企業標準。
長城還與世界頂級的提供安全方案的企業進行合作。如奧托立夫、博世、延鋒百利得、同志電子、TRW、德爾福等等。2005年哈弗H5車型就搭載了博世的ABS系統，如今全新哈弗H6車型上配備了來自博世的第九代ESP®系統，以及ACC自適應巡航系統、包含了FCW、EBA、AEB三項功能預測性緊急制動系統PEBS、盲點監測、變道輔助和後部交通穿行輔助。
我們再來看看，安全在全新哈弗H6上面是怎麼體現的。車身設計採用獨具特色的3DP安全技術，從“乘員、行人、車輛”三個維度，全方位進行防護。
全新哈弗H6的安全設計被稱為“鎧甲安全系統”，在車身用材中，高強度鋼佔比超65%。今年四月公佈的2018年度C-NCAP第一批車型評價結果中，全新哈弗H6得到五星評價，高於同期參與評選的廣汽本田冠道、東風雪鐵龍天逸C5等SUV車型。
中國汽車技術研究中心汽車檢驗中心副總工程師白鵬表示，中汽中心曾見證了哈弗品牌多款車型的C-NCAP碰撞測試，其中第一款獲得五星評價的中國品牌SUV——哈弗H6、力壓同期參與評選的合資車型的哈弗H7，以及全新哈弗H6都給他留下了深刻的印象。
在此基礎上，哈弗H6豪華型/超豪型在主動安全方面進行升級，配備了半自動泊車系統、ACC自適應巡航系統、360°環視系統、FCW前碰撞預警系統和AEB自動剎車系統等。此外，還在車聯網系統中集成了碰撞自動求助、一鍵緊急救援、車輛異常警報、電子圍欄防盜、被盜位置追蹤等保護生命、保護財產的智能安全配置。
而由長城汽車哈弗品牌聯手優質合作伙伴共同建立的“哈弗安全聯盟”，致力於更高出行安全標準的制定與實施，建立汽車圈更嚴苛的行業安全標準，打造安全聯盟生態圈。白鵬表示，此次哈弗安全聯盟的建立，首先更有助於為消費者帶來出色的產品，更有助於為汽車行業樹立良好的榜樣形象，幫助汽車行業形成良性發展。
作為“哈弗安全聯盟”誕生後的第一款產品，全新哈弗H6豪華型及超豪型不但給駕乘者和行人提供更好的保護，而且遠超競爭對手。有了這個領先優勢，在接下來的一段時間裡繼續保持領先應該是沒有問題。
而更讓我有信心的是，長城能把哈弗H6推上王者地位，也應該有能力讓其保持。
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