L丶佳能
本人法系車主，和很多專業和非專業人士溝通過，總結法系銷量低迷主要有三:營銷、技術、定價。
第一、營銷。法系的營銷簡直爛到家，沒有廣告、沒有代言、沒有宣傳、沒有造勢、沒有故事、沒有情懷，什麼都沒有。偶爾打個廣告說法系操控好、底盤穩，你那萬年扭力梁人盡皆知了，不用在吹了，典型的把垃圾當寶。不知道法系每年有木有營銷費用，你好好學學日系吧。 日系的營銷可謂是營銷界的傳奇，在中日關係如此惡劣、中日民眾情緒都如此敵對的情況下，日系車居然在中國大賣。你看看德系車在法國、俄羅斯的銷量就知道了，日本車在韓國根本沒人買。 
為什麼日系車在中國如此暢銷呢？用力吹啊，謊言聽了100次可能就信了，如果100次還不信，那就吹1000次。日本人一直研究中國，知道中國人喜歡什麼，然後根據中國人的喜好制定了鼓吹策略:油耗低、小毛病少、空間大、保養便宜、合資車喲。然後僱傭大量水軍，輪番轟炸，這和傳銷洗腦一個模式。吹著吹著一部分人信了，一部分人動搖了，再吹著吹著，動搖的人也信了。然後，就秒天秒地秒空氣，那個思域梗就是代表。最後他們都忘了什麼是國仇家恨，忘了小日本70年是怎麼虐殺中國人的，現在的日本人就像一頭狼一樣，隨時都想咬中國一口。言歸正傳，小日本連敵人都可以被鼓吹征服，法系營銷投入有小日本的十分之一也不會是今天的局面。 
2、技術 。 法系的技術已經落後了，特別是在汽車最重要發動機和變速箱上面。發動機方面，法系拿得出手的就只有一臺1.6T發動機，幾乎所有主流的法系車型都用這臺發動機。這樣沒有區分動力的做法，在中高端車型裡面用戶感覺很不好，你花50萬買了臺10萬車一樣的發動機你一樣不高興。變速箱方面就更不用說了，在前幾年，絕大部分車企都實用6AT的情況下，法系居然還在用用4AT變速箱，非常影響銷量。後期的車型用的變速箱居然是日本的，可見法系真的是黔驢技窮了。技術的落後，制約了法系的發展，也影響了銷量。
第三、定價 不知道法系是哪來的自信，五流的營銷、二流的技術、一流的定價。法系定價相比真的太高了，和德系不相上下。可能日本變速箱及類似問題極大提高了法系的成本，法系定價居高不下。定價方面可以學學寶駿，銷量槓槓的。高昂的定價使法系在優惠力度很大的情況下，目前還能勉強度日，銷量一路下滑。其實法系車某些車型還是不錯的，放低姿態市場前景還是有的。關鍵是看到售價一下就沒有購買的慾望了。 
法國航母都造出來了，還造不好一輛車麼。法系猶如一個破落的貴族，雖擁有百年曆史，現已日薄西山，不復當年之勇，悲哉！悲哉！ 以上觀點，日系車噴隨意，我估計你們已經躍躍欲試了
智車哥
答，還是一個字，錢，因人們沒有意識自己安全，就途費油，因日本車是省油，但是沒有安全，希望咱們車能夠改改汽電混動用的，那樣咱們車，肯定能上去，在加上能把SUV 改車四驅和兩驅，價錢不要太高了，中規中矩，就行，主要是把發動機改改，就能拿第一，因我們車底盤是第一，你說我說的對嗎
開心果146280310
車是好車。 性價比高。 但是營銷都是沒腦子營銷。 ds在法國是女神的意思 被中國高管 變成蒂艾士？ 所以喜歡法車特喜歡。 沒關注過的 都不會關注。
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