太陽廟農場原機運連機庫，1969年開工建設，1970年建成使用，總建築面積450多平方米。它是一棟聯排建築，屋頂呈拱形，似“窯洞”，共有12個庫，總長48米、進深9米。機庫主要用來停放汽車、拖拉機，對車輛起到防風沙、抗寒的作用。

資料圖（1972年拍攝）

停放車輛以保證全團生產、生活正常運行

1969年初到1970年，全國颳起了一股兵團風。中國人民解放軍北京軍區內蒙古生產建設兵團（以下簡稱“內蒙古兵團”）是1969年1月24日正式獲批組建的。同年3月26日，內蒙古兵團召開兵團工作會議時，已組建起4個師、24個團，接收北京、天津、上海、呼和浩特、包頭等地上山下鄉知識青年5萬餘人。如今的太陽廟農場駐地，就是當年一師四團的司令部、政治處、後勤處機關所在地。這裡曾被兵團命名為“戍邊鎮”。

1969年4月到1971年9月，全國各地2000多名知識青年先後來到四團，根據兵團和一師統一部署，在這裡安營紮寨，組織建設、排兵佈陣、指揮戰備、開發、生產、落實“屯墾戍邊”的戰略部署。

一師四團共有十一個連隊、一個團直和一個宣傳隊。1~9連除8連為戰隊連，其他都為農業連，另外，還有一個機運連和一個工副連。農業連負責開荒、種地、種樹、挖渠，而機運連的任務是製造、維修農機具，擔負著全團的生產生活物資的運輸和農田水利的機械耕作。

一輛油罐車、一輛救護車、兩輛拖拉機、八輛解放車——這是全團賴以生存的“寶貝”，全部由機運連管理、保養、維修。那個時候，太陽廟農場一片荒蕪，春天黃風肆虐，冬天西北風呼嘯，車的損耗很大。為此，團裡決定蓋機庫，專門用來停放車輛。

1969年5月，機庫開建，距離四團團部僅一里路。機庫由國家撥款，兵團人自己燒磚，還有一部分是用沙子下面的黏土直接和水脫坯蓋起來的。1970年年初，機庫建成，總建築面積450多平方米，是一棟聯排建築，坐西朝東，屋頂呈拱形，共有12個庫，每個庫開間4米、進深9米，這排機庫總長48米。除了一個當鍋爐房外，其餘的全部用來停車。

兵團是軍事化管理，車輛掛部隊的牌子，每輛車都有專屬機庫。每天天不亮，車輛就開始了一天的“工作”，直到太陽落山，全部整齊劃一地停放到機庫裡。機庫，成了車輛休憩的“港灣”，減少了它們風吹日曬而導致的折損，為當時的生產、生活發揮了不小的作用。

1975年起，內蒙古生產建設兵團逐漸退出歷史舞臺。隨著連隊解散、車輛變賣，機運連機庫也就不再使用了。如今，原一師四團的團部也就是太陽廟農場場部還完好，而機運連機庫因年久失修，後牆已坍塌。

他們記憶中的機運連機庫

方恩水（原機運連鉗工、汽修工）：

那段歲月對我來說是一輩子的財富

今年66歲的方恩水從離開一師四團返回天津老家，至今已40年。當記者聯繫到他時，他特別激動，滔滔不絕地講起過去的日子。

1970年5月，在天津念初中的方恩水被派到巴彥淖爾，成為內蒙古兵團一師四團機運連鉗工班戰士。一年後，他被調入汽車修理班，負責修理團裡的汽車、拖拉機。

“機運連是1969年組建的，連裡有戰士120多人，由現役軍人、轉業退伍老兵、民航技術人員、原林場幹部職工以及北京、天津、上海、河北等兵團戰士組成。機運連設有鉗工、車工、鍛工、焊工、汽車修理工等，肩負著保證四團生活、生產資料運輸，以及服務農業連耕種、開墾的重任。”方恩水說，“那時，機運連的戰士要駕駛解放車到頭道橋鎮拉煤、到臨河運燃油料、到陝壩鎮運生活物資，開著東方紅拖拉機、推土機衝在生產、會戰第一線，回來後把車停放在固定機庫中，便於管理。”

方恩水記得，那時候的冬天寒風凜冽，每天早晨發車前，戰士都要用火烤熱汽車底盤，把熱水倒進水箱。這個坐西朝東窯洞式的機庫，能對車輛起到很好的保溫作用，否則車都凍得沒法啟動。

1978年8月，方恩水因病返回天津。時隔31年，他於2009年回原一師四團故地重遊，“那段歲月雖艱苦，但對我來說是一輩子的財富。”

近日拍攝

孔慶武（原機運連汽車班司機）：

見證機庫興與衰

孔慶武一家與一師四團很有“緣分”。

孔慶武祖籍山東煙臺，因父親曾是駐軍浙江的東海艦隊第四野戰部隊戰士，所以他是在浙江出生、成長的。1969年6月、10月，孔慶武的大哥和父親相繼被派到一師四團屯墾戍邊。1970年6月，14歲的孔慶武也來到一師四團生活、讀書，從此“紮根”於此。

孔慶武的住所離機運連機庫不遠。第一次看到機運連機庫，他好奇地問父親：“這房子是幹什麼用的？蓋得真個性，房頂竟然是圓形的。”後來，看著解放車、拖拉機每天進進出出，孔慶武心裡直癢癢。他總是會在放學後偷跑到機庫，跟機運連的戰士哥哥們商量，讓他進機庫裡“開開”車。機庫，成了他兒時的玩耍場所。

1974年，高中畢業的孔慶武得償所願，進了機運連，負責開鏈軌車到田間翻土、播種；1976年，他又被分到鉗工班學習；1977年冬天，他終於進了汽車班，成為一名解放車司機，負責全團的物資運輸。機庫，又成了他的工作場所。

“那會兒經常刮大黃風，開車看不清路，風沙把玻璃打得‘啪啪’響，讓人心裡發慌。而機庫就是車輛的‘家’，每次運輸回來，趕緊把車停進去，我就感覺心裡踏實了。”孔慶武回憶說。

1984年，機運連解散，汽車變賣，孔慶武揮別了工作7年的機庫。直到現在，孔慶武還住在太陽廟農場，他經常會到機庫看看，回憶一下過去的歲月。

巴彥淖爾日報社記者 袁雅芹