正在進行的重慶車展，長安汽車推出了全新一代悅翔。等等，悅翔是什麼車，你還有印象嗎？恐怕好些長安車主，都早已忘了有悅翔的存在，怎麼現在忽然又冒出來全新換代。
自2009年推出第一代悅翔，到後續加推悅翔V3、悅翔V5、悅翔V7，悅翔是一個涵蓋了小型到緊湊型轎車的系列，定位於4-7萬的家轎市場。實惠的定價，加上長安的國民車屬性，悅翔當然也曾經熱銷過。只是，後來SUV大行其道，CS35和CS75才是拳頭產品，轎車市場則是主打定位更高的逸動，整個悅翔系列就這樣默默停產了。
所以，今天看到長安推出全新悅翔，多少感覺有點意外。幾年不見，全新悅翔當然變了個大模樣，換上長安最新的家族設計，完全就是新逸動的縮小版，或者是迷你版的雷克薩斯。拋開這點模仿的痕跡，其實這套設計真的挺好看，讓新悅翔這臺小車，居然也新潮動感起來，已經不是從前悅翔的樸實造型，變得更討人喜歡。
車身尺寸方面，新悅翔介於悅翔V3和悅翔V5之間，長寬高是4390/1725/1468，軸距是2535mm。車身長度有限，側面的姿態自然不夠舒展，設計師刻意使用雙腰線的設計，使新車看起來不那麼單調。另外通過更運動的保險槓，雙色後視鏡等小設計，盡力擺脫入門家轎的中庸。
作為僅高於新奔奔的入門轎車，新悅翔的內飾用料好不到哪裡去，只有門板扶手等位置有軟質材料包裹，其他都是一大片塑料。雖然用的是塑料，但卻不顯廉價。一是細節設計頗有新意，包括空調出風口，中控臺按鍵區域，都做了年輕化設計。既沒有照搬長安的某款新車，又通過設計心思提升了檔次。二是標配7寸懸浮式中控屏，支持手機互聯等功能，不會出現像手機支架或小黑板等尷尬。
車雖然不大，空間倒是夠用。後排腿部和頭部空間都比較充裕，且中間地板凸起較小，除了寬度一般，其他也挑不出啥毛病。另外，車廂內設計了很豐富的儲物空間，行李廂佈局比較規整，可惜後排座椅不能放到。但也有一個不大不小的短板，就是後排座椅沒有配備中間頭枕，左右兩個頭枕也是一體式設計，不能調節高度，會稍微影響一點乘坐舒適性。
全新悅翔將提供1.4L和1.5L兩臺自然吸氣發動機，這兩款發動機沒啥亮點，其實就是以前悅翔V3和悅翔V5所使用的發動機。最大功率分別是101馬力和107馬力，至於匹配的變速箱，目前已知自動擋車型會使用5速溼式雙離合，這個級別倒是很少看到雙離合，手動擋應該是5MT。一臺5萬元不到的轎車，不能對動力要求太多，只要可靠耐用就夠了，這方面可以跟那些老悅翔V3和V5車主取取經。
預算不到5萬元，其實真沒啥新車可選，除了那些經典微型車，比較新鮮的就是寶駿310、310W，以及吉利遠景X1，至於三廂家轎，我能想到的就是吉利金剛。自主品牌都跑了去造SUV，反而合資品牌有類似的新車。韓系的現代瑞納和起亞煥馳，去年以4.99萬起步價上市，確實嚇壞不少國產車。但一年時間過去了，這兩臺便宜實惠的入門家轎，並沒有取得太好的成績，煥馳還行，月銷有兩三千，瑞納基本一直是三位數的表現。
那是因為我們都消費升級，瞧不上5萬元的轎車嗎？我看不然，又便宜又好的車，怎麼可能沒人買。那兩臺韓系特供車賣不好，一是受限於成本，弄得素臉朝天，二是低配車型配置太差，只能選六、七萬的高配。這個細分市場，長期被各大品牌冷落，沒有重磅新車推出，自然關注度低。所以，全新悅翔也算是個好消息，估計定價會在4-6萬左右，在今年內上市開賣，就看還有多少人對5萬元的轎車感興趣了。END
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