帝豪GS和飛度作為同等價位的車型，配置和外觀也不想上下。那麼今天就為大家介紹下這兩款車型。
帝豪GS對比飛度—外觀：
2018款帝豪GS就外觀來說進行了不小的變化，水滴漣漪式運動上進氣格柵搭配燻黑點陣內格，運動氣息十足。下方進氣口造型更具張力，兩側的U型包圍貫穿整個車頭，使整車呈現出更加凌厲的姿態。
車頭部分，採用全新的漣漪式運動上進氣格柵設計，漣漪線圈更加緊密，搭配燻黑點陣式內格柵，進一步提升了整車的運動氛圍。
車身側面依舊沿襲了現款的豹躍式車身設計。腰線連接前後大燈，下 腰線採用深凹設計。同時門]把手採用鍍鉻裝飾，並配備了18寸輪圈。
尾部兩側誇張的散熱孔裝飾件與車頭造型相呼應。搭配底部雙邊單出的尾排，運動氣息十足。
新飛度採用流線型設計，配合緊湊的車身，天生就有青春時尚的基因，蓄勢向前的氣勢還帶著一點超跑的風範。延續本田家族特徵的前臉精緻有型，立體感很強。車身頂部曲線優美，動感流暢，辨識度很高。潮跑版和潮跑+版還加裝了運動外觀套件，用橙紅裝飾線前後包圍飾件和15英寸酷黑輪轂來強化運動感，英姿颯爽，在“潮”的路線上走得很徹底。
帝豪GS對比飛度—動力：
2018款帝豪GS外觀上改動不大，但在內在上變化不小，尤其是在動力方面由1.4T代替了之前的1.3T發動機。在5200rpm時爆發98kW的最大功率，215Nm的最大扭矩從2000rpm持續到4000rpm。從參數來看並沒有什麼讓人眼前一亮的點。不過36%的燃燒效率倒是很搶眼，要知道渦輪增壓車型為了避免爆震，壓縮比一般會比自吸低些，所以燃燒效率也沒有自吸高，36%的燃效在渦輪增壓車型中確實很高。
帝豪GS雖然在2000rpm才能爆發最大扭矩，渦輪在1250rpm開始建正壓，當1500rpm時其實已經可以達到90%的扭矩。實際體驗中當轉速指針越過2000rpm的時候，轉速提升會突然變快，如果想要超車的時候稍微深踩一下油門，我相信你的目的可以實現的很輕盈。來自格特拉克的第二代6速雙離合變速箱整體換擋邏輯都還算不錯，正常腳力踩油門會在1800rpm轉速升擋，保持良好的經濟性。不過前文提過渦輪達到最大增壓時轉速會有一個猛增，如果此時你的右腳沒有及時收回一些，那轉速馬上會突破3000rpm。
新飛度搭載1.5L“地球夢科技”自然吸氣發動機，採用ECON節能輔助系統和廢氣再循環系統，動力充沛， 高效省油，最大轉數高達6600rpm, 0-100km/h的加速時間在8秒內，難怪會被稱為“超跑GK5”
本田“地球夢科技”發動機確實實力非凡，1.5L自然吸氣發動機就能帶來131馬力的最大動力，升功率達87馬力，領先同級發動機，而ECON節油技術和廢氣再循環系統的運用還讓其擁有出色的燃油經濟性，可謂激情澎湃，高效省油。顏值之外，還要盡情釋放青春活力，這也是對潮跑系列“跑”字的完美演繹。
最後小結：帝豪GS和飛度價格都在10萬左右，外觀各有各的特色，但網友對帝豪GS喜愛有加，對這兩款車型都有關注的朋友可以根據自己的喜好來挑選，在兩款車型對比下，飛度是相對省油的，空間帝豪GS更大。那麼以上就是這兩款車型的介紹。
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