【知了汽車原創】近兩年越來越多的造車新勢力借力互聯網、電動後、智能化概念湧入中國汽車市場，以法拉第、拜騰、愛馳、雲度汽車為主的新勢力更是一時間成為了汽車領域熱議的話題。那麼關於造車新勢力，中國汽車從業者又是如何看待呢？近日吉利集團董事長李書福在其《向改革開放四十週年致敬》一文中著重提到了對於造車新勢力的觀點。
在談及造車新勢力之際，李書福首先表示了肯定態度。他提到：“中國汽車工業要做強做大，必須進一步放開管制，應該歡迎更多的人參與到中國汽車工業發展中來，鼓勵各種形式的創新與探索。當前中國進入電動汽車工業的投資者很多，互聯網企業造車也搞得如火如荼，這是一個很好的勢頭，一定要積極引導，大力支持。”
不過，對於諸多造車新勢力揚言要改變行業發展，樹立行業新標準，李書福則表示：”有些現象必須引起重視，比如利用互聯網概念，電動車概念以及借發展實體經濟投資汽車工業的名義，其目的不是造車，既不想自己承擔風險，又想乘機變相撈錢，這樣做不利於市場經濟的健康發展。”
當然，對於造車新勢力引出的亂象頻發，更有樂視賈躍亭通過造車誇誇其詞，對此現象，李書福說道：“我認為實業就是實業，搞實業必須持之以恆，不能急於求成，實業賺不了快錢。當然現在進入汽車行業不是沒有機會了，只是機會少了一些，難度大了一點，好像打高爾夫一樣，有些人已經打一段時間了，快接近果嶺了，而新進入者要麼一桿進洞，要麼不要參加這場比賽，否則成功的概率不大，也就是說機會只有一次了，一定要聚精會神，認真嚴肅，高度重視，必須一次性成功，不能有任何閃失，更不能三心二意。”
此外，李書福董事長還提到：“就當前的中國汽車工業而言，在對外放開之前，儘快對內放開，早日形成自己的能力。這樣可以給用戶帶來更多的實惠，可以提高中國汽車工業的全球競爭力。我是一個市場派，我完全鼓勵與支持公平競爭，堅決反對特權與貿易保護主義。”
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