• 1997年4月，被喻为“塞上江南第一路”的京藏公路（宁夏境）姚伏至叶盛高速公路正式破土动工，拉开了宁夏高速公路建设的序幕。

• 1999年11月，随着姚叶高速公路银川段55公里的建成通车，实现了宁夏高速公路零的突破。

• 20年来，宁夏高速公路建设抢抓国家“西部大开发”和“六盘山集中连片特困地区扶贫开发”的战略机遇，加大建设力度，实现了跨越式快速发展。截止2016年底，全区高速公路通车里程达到1609公里，高速公路与周边省区相连的省际出口达到8个，宁夏成为全国第11个、西部第2个实现县县通高速公路的省区，高速公路人口密度位居全国第二。

• “十三五”期间，宁夏重点实施青银、京藏等路段的扩容改造和银川至百色、乌海至玛沁、银川至昆明高速公路宁夏段等国家高速公路网工程及泾源至甘肃华亭、西吉至甘肃会宁等地方高速公路建设，计划完成投资约520亿元。

• 到“十三五”末，宁夏将力争高速公路通车里程达到2000公里，实现所有县城通高速公路，首府银川与各地级市有2条高速连通，各地市与邻省中心城市高速连接。

京藏高速(G6)

　 G6北京-拉萨高速公路（宁夏境）全长353公里，是宁夏最早建成的国家高速公路网工程，贯穿宁夏经济最发达的北部引黄灌区，连接了银川、石嘴山、吴忠、中卫4个宁夏最具发展潜力的地级市，为宁夏经济社会发展发挥了十分重要作用。

京藏高速

京藏高速

京藏高速

京藏高速中宁段

京藏高速

京藏高速

京藏高速金积互通立交

盐中高速

盐池至中宁高速公路是国家高速公路网规划中青岛至银川公路连云港至霍尔果斯公路间定边至武威联络线的重要组成部分,也是国家西部大开发重点项目，路线全长160公里。该项目沿线大部分路段属荒漠草原，其植被为草原沙生植物，土地易沙化，自然生态环境十分脆弱，因此被交通部列为国18个典型示范工程项目之一。项目采取“低路堤、缓边坡、部分路段分离式路基”理念进行设计建设，减少施工对自然环境的破坏，实现了公路与沿线自然环境相协调。

盐中高速公路

盐中高速

盐中高速

盐红高速花马池互通立交

福银高速（G70）

固原至沿川子高速公路是G70福州-银川高速公路重要组成部分，地处六盘山区，于2011年底建成通车。随着固原至沿川子段高速公路全线建成通车，过去藏在六盘山深闺里的美景也慢慢的揭开了面纱。秋天，沿着福银高速公路泾源县境沿川子段一路行驶，红叶招摇，车在路上行，人醉秋色中，真可谓“停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花。”

G70沿川子段秋色

G70沿川子段秋色

G70马西坡特大桥

G70固原段风景

G70固原段

G70固原段

固西高速

固（原）西（吉）高速公路是国家实施的六盘山集中连片特困地区扶贫开发重点项目，项目位于宁夏固原市原州区和西吉县境内，路线全长46.5公里,于2016年12月6日正式建成运行。该项目建成通车，使宁夏的人口最多、回族聚居最集中的西吉县通了高速公路公路，实现了宁夏县县通高速公路的建设目标。

固西高速

固西高速

彭青高速

彭青高速

彭青高速

彭青高速

青兰高速(G22)

青（岛）兰（州）高速公路六盘山特长隧道是国家实施的六盘山集中连片特困地区扶贫开发重点项目，隧道全长9.48公里，是我国高海拔地区最长的高速公路隧道，也是宁夏第一条双向四车道特长隧道。2016年7月3日正式通车。隧道共设置14个车行横洞，28个紧急停车带，左右洞各设置了一处长200米的特殊灯光照明带。六盘山特长隧道建成通车后，车辆通过六盘山的时间将由之前经312国道的1个小时左右缩短至20分钟左右。

六盘山特长隧道内

六盘山特长隧道口

G22隆德段

G22联财段

青银高速（G20）

青银高速公路简称青银高速(代号:G20)，是连接山东省青岛市和宁夏回族自治区银川市的高速公路，全长1610公里，是横贯中国大陆北部一条国道主干线，为中国高速公路规划五纵七横的一条横向线，是中国"十五"在建投资最大、线路最长的国家级高速大动脉。

青银高速

青银高速8车道

青银高速8车道

银川绕城高速（G0601）

　 银川绕城高速公路阅海大桥全长1146米，于2008年8月建成通车。该桥采用五孔中承式钢管混凝土系杆拱，是国内首座三拱肋连续五孔自平衡体系钢管拱桥，拱肋为钢管混凝土结构，采用30+3×80+30五孔一联，中孔跨径80米，边孔跨径为30米预应力混凝土箱梁，桥面宽26米，具有规模宏大、结构型式新颖的特点。

阅海大桥

阅海大桥

黄河大桥

G6吴忠黄河大桥

G6吴忠黄河大桥

G2012沙坡头黄河大桥

G2012沙坡头黄河大桥

六盘山旅游公路

公路交通发展助推宁南山区打赢扶贫攻坚战

图文编辑：宁夏路网 内容转载：美篇 知者行 https://www.meipian.cn/c/1541387?from=callapp