此前，國際船舶經理人協會InterManager聯合瓦薩希海事學院Warsash Maritime Academy就一項得到歐盟以340萬歐元資助，專門研究海員疲勞的項目（項目名為MARTHA）發佈了一份報告。
2017年1月，InterManager發佈了這份報告，並將其提交給了IMO。
該項研究主要由InterManager與WarsashMaritime Academy負責進行，並得到了南安普頓大學、南安普頓索倫特大學、斯特格爾摩大學以及來自於中國的大連海事大學的支持。
根據該項研究，InterManager秘書長KubaSzymanski船長表示，為了能夠招收更多的有志向的海運人才、促進海運業的健康發展，海運業需對該研究中的諸多發現引起重視。（報告更多內容請參考：→中國海員工作時間更長！工作壓力更大！誰的問題？？）
Project MARTHA 報告揭示了現代航運業內所大範圍存在的嚴重的海員疲勞以及疲勞給海員身心所帶來的巨大負面影響的問題。
現代航運業，海員面臨著更長時間的海上航行、更少的以及更段時間的港口掛靠休息時間、以及更少的船舶配員等一系列原因，更容易導致海員疲勞現象的出現。而更為嚴重的哈哀怨疲勞現象直接或間接的導致了更多的海上事故的發生。
Project MARTHA 報告報告已經發布一年多，全球海運業內海員疲勞現象是否有所緩解？
不久前航運媒體fairplay SAFETY AT SEA課題組就海員疲勞問題再次開展了一次調查。
調查結果很不樂觀！根據調查結果顯示，海上工作期間，45%的受訪海員表示每天都會覺得疲倦，另外45%的海員表示至少每週有一次覺得疲倦。
第1個問題，海上工作期間，你一般多久會感覺到疲勞？
課題組表示，得出這樣的研究結果其實並不令人意外，每天固定時間的工作，唯一的休息時間是換班期間，沒有固定的節假日來緩和疲倦的身體。
雖然Project MARTHA向航運業提出要注意因為海員疲勞所帶來的重大安全事故的警告，但實際所產生的效果微乎其微。
此外，大約50%的受訪者表示雖然有時他們會覺得身體或心理上有疲勞的現象，並因此可能影響到安全工作，但是他們通常不會告訴船長。
而在問到，“你認為採取怎樣的措施才能提高休息質量時，很多海員表示，房間更好的隔音條件以及更好的寢具就能解決很大一部分的問題。”
第2個問題：每天晚上平均水面時間為多久？
按照一般的觀點，一個成年人每晚最好保持7-9個小時的睡眠時間。而通過以上調查數據顯示，雖然有52%的受訪者表示，每天能夠得到超過8個小時的睡眠時間，但是有41%的受訪者表示每天最多隻能得到5個小時的睡眠時間，而另外有7%的受訪者表示每天只能得到不超過3個小時的睡眠時間。
第3個問題，在過去12個月裡，你是否有因為疲倦而導致犯錯或者出現事故的情況發生？
66%的受訪者表示，因為疲勞曾導致過出錯或則事故的發生。但大多數的情況為一些小錯誤，或則NEAR MISS。
問題4：到你覺得身體或心理極度疲勞而不能很好的安全的完成工作時，能有效的和船長溝通嗎？
50%的受訪者表示，要麼這樣的反饋不會被引起重視，要麼害怕對自己的職業生涯有負面影響而根本不反饋。
問題5：船上是否有長時間工作的“文化”？
近半數的受訪者表示，船上的工作時間文化是導致海員容易出現疲勞的重要原因。雖然MLC2006以及ILO180等公約已經生效，但是記錄工作時間“work hours record”這種規定總的來說是“唱起來好聽”。
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