國內限行這事，最早牽頭的就是北京。在2008年的北京奧運會期間，為了控制車流量，就實行了單雙號限行，一直持續了整個奧運會時期。而到了後面，這一政策再次實行，一直延續至今，只是當時的單雙號限行變成了現在的尾號限行，按日期對相應的尾號進行限行。而在當時，外地車已經受到了限制，需要進京證才能進入北京範圍內，再加上這尾號限行，真的是雪上加霜了。
但限行並不止與此，因為就在上個月的15號，北京的限外政策再次升級。經北京市交通委員會、北京市環境保護局、北京市公安局公安交通管理局三方決定，聯合下發了《關於對部分載客汽車採取交通管理措施的通告》，此規定於2019年11月1日起實施。
此次的通稿，重點是加強對外地車輛的行駛管理，說白點，就是限外升級。其中增加了對通州區全境道路的限制，那就是說，通州區的全景道路都已經納入到限行範圍內了。但這都不是重點，重點是關於進京證的限制，在過去，進京證的辦理是沒有上限的，但此次的通稿明確規定，所有進京的外地車輛在辦理進京證時不再是過去的無上限，而是變成了現在每輛車每年最多辦理進京證12次，一次只能用7天，那算下來，外地車每年進入北京的時間最有84天，這一規定，可以說是對外地車施以一記猛擊啊！這樣對比下來，廣州的限行好像又仁慈了不少呢。
此通稿還規定，所有未辦理進京證或進京證以過期的外地車輛，在六環路以內不包括主路，以及通州區全區域道路，除高速和主路以外的區域進行停放的車輛，將按照停放天數扣除相應的年行駛天數，意思就是你的進京證沒辦或者過期了，停靠在了這些路段上時，同樣會算你的進京時間，之後的辦理進京證的天數會相應的減少，但這只是停靠，要看清楚了，因為如果你在上述路段行駛，但又沒有進京證，又或者是過期了的，就會有公安機關交通管理部門依法處罰。
不得不說，再度升級後的限外政策，對於需要進京的外地車輛簡直是毀滅性打擊啊，一年只能行駛84天，算下來還不夠兩個月，對於一些需要長期進京辦業務的人來說，基本就沒戲了，所以大家還是看清楚這些限行規定，再作合理的行駛安排吧。
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