昆陽路越江大橋主塔“破水而立” 預計2020年建成
6月25日，上海黃浦江上第13座越江大橋——昆陽路越江及配套道路工程的主塔承臺施工完畢，從水下施工轉向水上施工。不久之後，昆陽路越江大橋的水上“雛形”即將出現。
“破水而立”的橢圓形主塔承臺，長46.8米，寬21.2米，面積約867平方米，相當於兩個多標準籃球場，是名副其實的“巨無霸”。昆陽路越江及配套道路工程由上海城投公路集團投資、隧道股份路橋集團承建。據介紹，主塔承臺是大橋高136米“鑽石型”主塔的基礎。
昨天，主塔承臺完成了第二次混凝土澆築作業。主塔承臺澆築完成後，大橋建設將轉入主塔施工階段。未來上海市民能更直觀地看到大橋逐漸向上“生長”的過程。
昆陽路越江及配套道路工程曾創下上海工程紀錄。去年10月末，70根70米長的主墩鋼管樁沉樁完成施工，打下紮實根基，總錘擊數竟達35萬次，同時刷新了上海市內河航道橋樑樁基深度和難度的紀錄。
巴陝高速又有新進展 米倉山隧道右線貫通
6月25日，巴陝高速控制性工程——米倉山隧道進口端（右線）正式貫通。該隧道進口端（右線）的順利貫通，為巴陝高速實現今年底全線通車提供了保障。
千百年來，峰高路險的米倉古道是川陝兩地交流無法繞開的重要通道。巴陝高速的建設重點之一就是打通位於四川省巴中市和陝西省漢中市交界處的米倉山隧道。隧道全長13.8公里，其中陝西境內3公里，四川境內10.8公里，是世界第三、國內第二特長公路隧道，也是國內獨頭掘進最長、中部通風豎井最深、通風聯絡規模最大的公路隧道。
隨著米倉山隧道的貫通，下一步巴陝高速公路全線通車後，巴中到漢中的車程將從4小時縮短至1.5小時。
據悉，巴陝高速公路全長約117.5公里，是國家高速公路網縱線銀（川）昆（明）高速公路的重要組成部分，是四川省高速公路網規劃中，成都引入線成都經巴中南江至陝西漢中高速公路的重要組成部分，也是泛珠三角區域高速公路網規劃巴中至昆明高速公路的起始路段、四川省北向的重要出川通道。
北京市目前在建最長公路隧道實現貫通
6月23日，北京市目前在建的最長公路隧道——石峽隧道延慶段左線（延慶至北京方向）實現貫通。興延高速石峽隧道全長5.8公里，是目前北京市在建的最長的公路隧道。公路建成後，將大大縮短北京與延慶兩地間的距離，可以快速往返中心城區與延慶。
兩臂輪式隧道錨杆臺車在河北投入規模化生產
近日，由景隆重工機械有限公司研發的兩臂輪式隧道錨杆臺車投入規模化生產。該產品採用全液壓控制、集成化功能模塊、全方位變位等多項技術，在進行錨杆孔鑽進、輔助錨杆安裝、輔助檢測、輔助注漿、輔助施作炮孔等作業的同時，還可以進行打鑽機構遠程操作等作業，改進了傳統隧道施工的作業方式。
安徽臨泉縣首個交通工程PPP項目啟動建設
近日，阜陽市臨泉縣幹線公路和綜合碼頭工程在縣交易中心順利採購，標誌著臨泉縣首例PPP模式下的交通項目即將進入施工建設階段。該工程由4個子項目組成，分別為S204於寨至韋寨段改建工程、S237臨泉泉河大橋及接線工程、S328臨泉泉河大橋及接線工程、阜陽港臨泉港區綜合碼頭工程，總投資估算為164071.64萬元，項目擬定於今年6月開工建設，2020年6月建成運營使用，工期730天。
據瞭解，S204於寨至韋寨段起點位於S204臨泉縣界與界首縣界處，沿線經過於寨、泉河、流鞍河，終點位於韋寨鎮韋樓西側順接S204，項目全長約19.5km。按一級公路標準建設，雙向四車道，路基寬度25.5m，設計時速80km/h（一般路段，穿集鎮段為60km/h），全線採用瀝青混凝土路面，進一步完善我縣公路網布局，提升幹線公路覆蓋能力、通行能力和服務水平，帶動沿線城鎮經濟社會發展；S237臨泉泉河大橋及接線工程起點段順接姜尚大道，由南向北延伸，從臨泉縣城關鎮程灣村與謝灣村中間穿過，跨越泉河後界首市磚集鎮榮莊村東部穿過，終點段銜接規劃S237界首段，推薦路線全長2.4公里。按一級公路標準建設，雙向六車道，設計速度80km/h，路基寬度32m，採用瀝青混凝土路面；臨泉泉河大橋全長858m，橋面寬32m，設計荷載為公路-Ⅰ級；S328楊橋泉河大橋及接線工程起點位於與規劃新S102交點處，終點段順接規劃S328北延段（現狀為X017），全長4.7km，按二級公路雙向兩車道建設，設計時速為60km/h，路面寬度為15m，瀝青混凝土路面。楊橋泉河大橋全長672m，橋面寬20m，設計荷載為公路-Ⅰ級，該兩個子項目建設可以完善區域公路網布局，加快城鎮化進程，促進臨泉縣域經濟社會協調發展；阜陽港臨泉港區綜合碼頭工程項目擬建5個500噸兼顧1000噸級泊位及附屬配套設施，該碼頭位於臨泉縣經開區規劃的姜尚大道下游泉河右岸，外環路北側，下距楊橋船閘約11公里，對發展暢通、高效、平安、綠色內河航運，完善阜陽市綜合交通運輸及服務體系具有積極的意義。
為鼓勵和引導社會資本參與公共服務設施項目建設運營，臨泉縣大力推廣PPP模式，及時啟動阜陽市臨泉縣幹線公路和綜合碼頭工程PPP項目，據瞭解，該項目中標投資人將按規定組建項目公司，由項目公司對工程進行投資、融資、建設、運營和維護。該模式是臨泉縣境內全面拓展交通基礎設施建設投資渠道、整合社會資源的全新探索，可以全力加快交通先行的步伐。
閱讀更多 橋樑網 的文章
