05.18 川航“緊急迫降”後,人們總說的“薩利機長”到底怎麼回事?

川航“緊急迫降”後,人們總說的“薩利機長”到底怎麼回事?

5月14號,川航3U8633航班因擋風玻璃破碎備降成都,劉傳建機長臨危不懼,憑藉其精湛的技術挽救了全部乘客的性命,被稱為中國航空史上的奇蹟。

今天我們就來分享一個同樣驚心動魄的航空奇蹟!

薩利機長

2016年/豆瓣8.3/湯姆·漢克斯

看點:飛機被鳥撞擊後,高難度迫降在水面

2009年1月15日,對於薩利機長來說,只不過是其40年安全飛行生涯中毫不起眼的一天。

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和往常一樣,機組成員都在有序地完成各自的工作,副機長還邀請薩利機長下機後一起去吃有名的牛排。

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天不遂人願,起飛沒多久,薩利機長駕駛的全美1549號飛機遇上了遷徙的加拿大黑雁群,使得兩側發動機都失去了動力,必須緊急迫降。

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一般來說,飛機遭遇鳥擊經常發生,但絕大多數都不會對機體造成損傷。機體的損傷程度取決於飛機和飛鳥的相對速度、鳥的大小以及撞擊位置等因素。

可怕的是,薩利機長碰上的不是小鳥,是大雁群!找了下資料,天吶加拿大黑雁的塊頭怎麼那麼大?!

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(片中的鳥群為加拿大黑雁,成鳥體長可達100釐米,雙翅展開時長度為160至175釐米。▲)

薩利機長憑藉自己的經驗,即刻做出了判斷:他一邊向塔臺彙報,尋找可供備降的機場,一邊讓副機長根據安全手冊恢復飛機動力。

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不幸的是,飛機受損程度極其嚴重,根本無法恢復飛機動力。

屋漏偏逢連夜雨,塔臺給出的備降機場,最近的有7英里(11公里)。

全美1549此時距離紐約地面只有800多米,薩利機長至多能利用飛機的消失勢能,再飛行13公里,且中途不能出現任何差錯。

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如果根據塔臺指示飛向機場,中途可能撞上高樓。如果選擇在附近水域緊急迫降,則幾乎不可能成功。

電光火石間,薩利機長做出了選擇——水上迫降!

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在迎接撞擊之前,機組工作人員從容不迫:不斷提示乘客“推椅背,彎腰,低頭,低頭,把頭低下”。

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水上迫降從來無人生還,乘客們都以為自己必死無疑,開始向自己的親人做最後的告別。

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而薩利機長做到了,他創造了航空史上的奇蹟。(因為水的流體阻力大於陸地,水面迫降容易造成機身解體、燃油洩漏失火)

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薩利機長通過自己的技術能力,使機身平穩接觸水面,猶如在地面跑道一般。

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隨後,飛機開始在河上滑行,一段時間後停止,此時飛機並未沉入水中,而是漂浮在了河表面。如果完全沉入河中,由於巨大的水壓,逃生艙門將難以打開。

飛機停穩的一瞬間,仍舊沒有到可以放鬆的時候,水開始湧入機艙。

危機時刻,機組人員爭分奪秒疏散乘客。

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由於機尾進水,機尾的逃生通道不能使用,機組人員一邊忍著自己腳上的傷痛,一邊大聲提醒乘客穿好救生衣,到前門進行疏散。

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1月份的河水冰涼刺骨,薩利機長一邊疏散乘客,一邊拿出毯子給乘客,儘可能避免乘客凍傷。

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在飛機的走道里看不到任何一個乘客後,薩利機長還是不放心,再次檢查整架飛機,看有沒有被遺留的乘客,確定沒有遺留,他才最後一個離開飛機。

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獲救的第一時間,薩利機長就去和救援人員確定有無人員傷亡,他記得自己的飛機上總共有155人。

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之所以能做到全員生還,除了機長的技術、機組人員的配合,更不可或缺的是救援隊的及時支援。

在各組人員的緊密配合下,才創造了“哈德遜河奇蹟”。

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因為挽救了155人的性命,薩利機長一時間成了人們爭相讚頌的大英雄。

但是這也給他的生活帶去了不少的麻煩:記者們時刻堵在薩利的家門口,嚴重影響了他家人的生活。

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這次事故也成了薩利的夢魘,他總是夢到自己判斷失誤駕駛著飛機撞向了一棟大樓。

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此後,薩利不得不接受國家運輸安全委員會的調查。

調查委員用電腦測算得出結果是,飛機動力足夠薩利回到備降機場,認為薩利迫降水面的做法是錯誤的

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這一結論給薩利造成極重的心理負擔,在聽證會到來之前,他越來越焦慮。

他的妻子也才反應過來,丈夫不止是全民英雄,更是差點遇難的155人中的一員。

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聽證會如期而至,專家組在聽證會上播放了駕駛員在模擬機上的操作,多次模擬都證明當時薩利的判斷是錯誤的,飛機應該備降機場而不是迫降水面。

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薩利並不認同這個模擬操作,他認為這些操作像電腦程序一樣被預設得很完美。

模擬機的駕駛員不需要反應時間,就彷彿提前知道會遭遇鳥擊,還有時間做一個超誇張的傾斜轉向。

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薩利提出了自己的疑問“這樣的傾斜轉向,在模擬機中駕駛員需要試幾次才能成功?”

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得到的結果是17次。

是啊,在模擬機上,一位優秀的駕駛員試飛17次才能得到的結果,怎麼可能在生死存亡的一瞬間做到呢。

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薩利的一番言論,讓調查員認為確實應該增加35秒的人類本能反應時間。

調整時間後,又再次開始了模擬操作。

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雖然只增加了短短35秒的反應時間,但是調整過後的模擬測試沒有一次是成功的,事實證明薩利憑藉自己的經驗,做出了最正確的判斷。

而隨後公佈的座艙通話記錄,佐證了薩利和副機長臨危不懼、沉著冷靜的操作是當時最正確的選擇。

川航“緊急迫降”後,人們總說的“薩利機長”到底怎麼回事?

調查組認為,如果沒有薩利,就不可能創造“哈德遜河奇蹟”。

但是薩利認為,這個奇蹟,是大家一起創造的,少了一個都不能挽救155條生命。

川航“緊急迫降”後,人們總說的“薩利機長”到底怎麼回事?

正如薩利機長所說,他只是恪盡職守。

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交警盡責地維護道路安全,醫生努力救助生命,工人每擰一個螺絲釘都保證無誤......當每一個普通人都在各自的崗位上恪盡職守,才能守護我們的平安幸福。

再次向川航劉傳建機長及其機組成員表達最真切的感謝!


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