將推進26個教育項目8個養老項目；實施安立路、北清路快速化改造，擁堵嚴重地鐵站點將增進出站口
新京報訊 （記者李玉坤）北京將用3年投入近200億元改造回龍觀、天通苑地區，讓其成為城市修補更新的示範。
7月11日，北京市委常委會討論並通過《優化提升回龍觀天通苑地區公共服務和基礎設施三年行動計劃（2018-2020年）》，北京將在4個領域、共計17項具體任務中，增加“迴天地區”公共服務供給,提升基礎設施能力。
公共服務
26個教育項目增加萬餘學位
按照計劃，回龍觀、天通苑地區將推進26個教育項目，預計提供1.3萬個學位。
目前，北京已計劃在東小口鎮和北七家鎮等區域的控制性詳細規劃中，適當增加教育設施用地。
而對於“入托難”“入學難”問題，回龍觀天通苑地區將規範提升現有社會辦園，擴大普惠園覆蓋範圍。通過名校辦分校、集團化辦學、教師培訓交流等多種方式，大力提高地區教學質量，推進優質教育資源均衡化。
同時，回龍觀、天通苑地區將健全分層級的衛生服務網絡，實施體育生活化社區提升工程，加快推進配套養老設施和社區養老驛站建設，推進8個養老項目。
交通治理
安立路和北清路進行快速化改造
作為北京有名的“睡城”，上下班堵車是常態。
相關負責人介紹，為打通“迴天地區”交通大動脈，將重點實施安立路、北清路“一縱一橫”主幹路快速化改造，北苑東路、定泗路、回南北路等“五通五暢”主幹路交通貫通工程。林萃路五星啤酒廠等主要堵點、斷點也將被疏通。
北京還計劃在這一區域設置潮汐式公交專用道，優化軌道交通客流組織，分流攜行大件乘客。同時，對區域內符合條件的道路特別是新建主次幹道，將施劃公交專用道；對於新建道路，規劃配建公交港灣和公交中途站臺。
在軌道交通方面，將加快實施地鐵17號線建設，研究推進連接三大科學城的軌道交通項目、19號線北段北延。13號線龍澤站、回龍觀站等擁堵嚴重的地鐵站點將改造，增加進出站口。
■ 追訪
居民深感“出行難”
今年是回龍觀地區誕生20週年。1998年，市政府明確將回龍觀社區規劃建設為經濟適用住房。如今，回龍觀、天通苑居住的人口已超80萬人。
鄭先生和王女士分別住在回龍觀和天通苑。在他們看來，交通出行是最大問題。
“作為回龍觀駛入京藏高速的主幹道，回龍觀大街每到上下班時間必堵。地鐵就不用說了，地鐵13號線龍澤站上班時間站外限流，高峰時在站外的硬隔離欄杆就要拐五六次。”已在回龍觀慧華苑住了兩年的鄭先生說，他目前在北京創業，公司在五道口。公司為解決他們高峰出行難的問題，已開始錯時上下班，每天上午10點到10點半上班。
住天通苑的王女士也感觸頗深。“現在5號線人是‘賊’多啊，晚上10點左右基本是最後一撥回家的人，上車都有點困難。17號線說是2022年開通，希望到時能分攤一點5號線的壓力。”
地鐵接駁同樣是個問題。“如果住在東區，回家太不方便，只能坐摩的或黑車。”
“迴天地區”的居住環境、醫療、教育也被鄭先生和王女士詬病。
“住的小區附近沒有個像樣的公園，出去逛一逛都沒地方。醫院也不多，只有積水潭醫院的一個分院，其他都是小醫院。我們都不敢在這看病，生病了都繞遠去海淀的幾所三甲醫院。”鄭先生說。
王女士對天通苑的教育也不看好。“北二區、北三區有四五家幼兒園，入園應該不愁，但大多是私立幼兒園。天通苑屬於昌平，孩子上學不太方便，以後可能會在朝陽區買房。”
新京報記者 李玉坤
閱讀更多 新京報 的文章
