一般意義上的“出海口”有兩個含義，狹義的是指河流進入大海的地方，廣義的則指靠海的陸地。中國海岸線比較長，同時也有很多江河流入大海，按理說中國的出海口應該很多。但是倉梁今天所說的則是更大意義上的“出海口”——進入大洋的通道——或者叫“出洋口”。從這個意義上來看，中國的“出海（洋）口”不僅不多，而且少的嚇人。
▲俄羅斯各不凍港示意圖▲
出海口和出洋口區別大嗎？
先拿俄羅斯的情況舉例：俄羅斯歷史上侵略成性，吞併了大量的領土，擁有約3.4萬公里長的海岸線。但實際上那些地方大多是寒冷艱苦的極北之地，一向人煙稀少、不適合人類居住。俄羅斯佔領這些地方並沒有遇到太多阻力，如十七世紀俄羅斯實際佔領庫頁島多年以後，清廷才得知消息並最終不了了之。不過俄羅斯在佔領人口密集的溫暖土地的時候卻不那麼給力了，俄羅斯（包括蘇聯時期）歷史上一直都想在南方找個不凍港作為出海（洋）口，但由於各種各樣的原因沒有實現。目前俄羅斯幾大不凍港（黑海沿岸：索契、新羅西斯克，波羅的海沿岸：聖彼得堡、加里寧格勒，北冰洋沿岸：摩爾曼斯克，太平洋沿岸：彼得羅巴甫洛夫斯克、符拉迪沃斯託克即海參崴）大多隻能算是出海口，算不上出洋口，因為擋在俄羅斯通往各大洋的路上有各種島嶼、半島及陸地阻攔，俄羅斯人想從這些港口進入大洋必須經過非常狹長的海峽，非常不方便。
▲俄羅斯進入大西洋及印度洋路線示意圖▲
比如俄羅斯想從聖彼得堡、加里寧格勒進入大西洋，只能穿越長約300公里、平均水深只有200米斯卡格拉克海峽，非常不方便。而想從南邊的黑海進入大洋則更為艱辛，因為不僅要穿過長約345公里的土耳其海峽，還要在進入地中海之後航行很遠才能進入大洋。俄羅斯因為這些關鍵的港口不能直面大洋，在發展海洋商業及海軍的時候可謂縮手縮腳、受限極大。俄羅斯波羅的海艦隊、黑海艦隊在出海的時候無時無刻不在受到海峽兩岸各國的密切監視，甚至都用不著雷達，目視就能發現。即便是號稱“大洋黑洞”的俄羅斯各種核潛艇，通過這些狹窄而且水深有限的海峽大多數時候也限制多多。俄羅斯及前蘇聯沒能發展出可與美國匹敵的強大海軍，很重要的一個原因就是缺少直面大洋的出海口。
▲俄羅斯進入太平洋路線示意圖▲
俄羅斯各大不凍港中唯一直面大洋的只有位於勘察加半島上的彼得羅巴甫洛夫斯克，然而由於該地與位於歐洲的俄羅斯中心距離極遠，發展非常落後，人口僅20萬左右。不過即便是這樣，彼得羅巴甫洛夫斯克的戰略地位卻依然非常重要，該港口是俄羅斯太平洋艦隊最重要的兩個基地之一（另一個是符拉迪沃斯託克即海參崴）。
從俄羅斯的例子可以看出來，出海口與出洋口的區別是非常大的，即便俄羅斯擁有漫長的海岸線，但是由於缺少直面大洋的出洋口，各出海口都被其他國家緊緊包圍，俄羅斯想進入大洋需要走很多的彎路，這讓俄羅斯海洋戰略發展受到極大制約。
中國有多少出海口和出洋口？
中國的海岸線大約長1.8萬公里，在世界各國中排名第十一名，算是中等水平。由於緯度較低，中國所有的港口基本上都是不凍港（雖然北方很多港口偶爾結冰，但都不能算是凍港，凍港是指海水每年都會封冰難以出行的港口）。此外中國有很多深水良港，如天津、上海、寧波、香港以及臺灣地區的高雄。
雖然中國海岸線漫長，並且擁有很多港口，但是隻能算是出海口較多。中國的出洋口實際上非常少，而且少的嚇人。
▲中國東北與日本海“隔土相望”▲
中國東北地區雖然緊鄰日本海，但由於歷史原因，能夠進出日本海的只有一個狹窄的圖門江水道，而且俄羅斯和朝鮮還在江上修了一座極其低矮的鐵路橋，僅能通行300噸以下的小船，更導致中國船隻無法出海。由於圖門江出海口被封鎖，整個東北大部分地區都只能算內陸地區，只有到了遼寧半島，才算是與大海有了直接接觸。
除了日本海，中國大陸在渤海、黃海、東海、南海都擁有大量的出海口，但是這些港口只能算是一般意義上的出海口，不能算是“出洋口”。由於日本列島、琉球群島及菲律賓群島將中國東南沿海緊緊籠罩形成了所謂的“第一島鏈”，中國船隻想要進入太平洋只有有限的幾條海峽可以通過，從北往南依次是宗谷海峽、輕津海峽、大隅海峽、宮古海峽以及巴士海峽，同時由於中國東北沒有出海口，很多時候還要穿越日韓之間的對馬海峽。這些海峽毫無疑問大大限制了中國海洋及海軍的建設和發展，如每次中國海軍遠赴西太平洋演習的時候，都必須穿越這些海峽。日本、美國等國的海軍則幾乎每次都會派大量的軍艦、飛機甚至潛艇跟蹤中國海軍，他們不僅會監視中國海軍的一舉一動，同時還會獲取、分析中國海軍情報。就連日本人也說：看地圖就覺得日本對於中國來說真的是很大的麻煩和阻礙。
▲中國進入太平洋經過的海峽示意圖▲
由於中南半島及東南亞群島的阻隔，中國想進入印度洋遠比進入太平洋困難得多。著名的馬六甲海峽被稱為遠東各國的“海上生命線”，就是因為這條平均水深僅27米的水道承擔著全球1/4的海上貿易。一旦切斷這條“海上生命線”，對遠東各國都是非常致命的。
實際上，整個中國算得上“出洋口”的只有中國臺灣地區東岸的幾個港口（基隆、蘇澳、花蓮、墾丁等），一隻手就可以數過來，而這幾個港口沒有一個是深水良港（臺灣唯一平均水深超過15米的的深水良港在臺灣西南部的高雄）。同時由於歷史原因，中國大陸地區的艦船是無法利用這些“出洋口”的。即便從臺灣直接進入太平洋，之後還會面對美國的關島、夏威夷等軍事基地。
由於歷史原因，中國一向不重視海權，甚至很長時間以來實施“閉關鎖國”的政策，驕傲自大的大陸思維造成了中國目前缺少直面大洋的出海口的尷尬現狀。在目前中國和平崛起的過程中，由於缺少“出洋口”，中國承受了不少麻煩和不便。當然，歷史不能假設，我們的優勢也非常多，如何利用手上的各種牌打贏，是需要很大的智慧的。
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