2020-03-05 19:18:14 佚名

大國武器

就目前來看，無論是公開的網絡新聞消息，還是正規的相關新聞媒體報道，都未曾聽說過沈飛飛機制造廠有進行過第五代垂直起降隱身戰機相關的研發工作，也沒有聽聞過類似殲-31B這個型號的報道，並且目前中國海軍也並未裝備相關配套的更夠滿足垂直起降戰機的直通式大型兩棲攻擊艦，也可以看的出中國海軍對於具備垂直起降能力的戰鬥機的需求並不是特別大，也就更談不上進行相關的研發了。

目前世界上唯一具備研發第五代垂直起降戰機能力的國家也有美國，並且且由美國國研發出來的F-35B型中型垂直隱身戰鬥機，也是世界上首款具備隱身功能的垂直起降戰鬥機。該型隱身垂直起降戰機起降性能優異，可以憑藉著自身搭載的推力極強的航空發動機以及一臺大功率航空風扇的雙重動力加持下，在風力等級已經達到在3-5級的條件下，安全且順利的在相關大型艦船的甲板上，完成相應的起飛或降落的動作。

同時比較可惜的是，目前殲-31系列中型隱身戰鬥機的2.0版本，還在進行相當緊張的相關試飛測試工作，至於未來會不會中標中國海軍的航空母艦艦載機，我們目前還不能而知，但是有一點可以幾乎肯定的就是，中國空軍當前對於沈飛拿出的殲-31戰機2.0版本，還是處於觀望的態度，不排除沈飛繼續推出相關的改進型號，來達到中國空軍相關的戰術指標或作戰需求。

航空君

首先要說的是未來我們肯定會需要一款垂直起降固定翼飛機，好執行在距離我們國土較遠地區的登陸作戰任務支援任務，但這款飛機有沒有可能是在殲31身上改裝？目前看希望非常小（不能說完全沒有，但幾率極其渺茫）

其實殲31“310”項目的立項，源自於當初2007年10月沈飛98-3方案“雪鴞”四代機項目的競標失敗，根據沈飛601設計所李天院士的傳記《情志藍天-記航空氣動專家、中國科學院院士李天》中所說，310項目的立項，純粹就是一個為“鍛鍊隊伍、培養人才”的一個為年輕人練手的項目。

圖注：李天院士傳記及其中殲31“310”項目由來的記載。

殲31說白了就是一個培養年輕團隊的“商密”項目，是中航工業自籌資金並未得到軍方立項的產品，至於為什麼後來多說網傳殲31為“海四代”的艦載機項目，“天真”估計可能與兩方面有關，一個是沈飛多年來在艦載機項目上的深入研究；

其實早在1988年8月，我們就由國防科工委的4名兼職委員提出了關於進行航母和艦載機發展的可行性研究報告，該提議在1989年1月正式立項，代號“891工程”，1989年3月，航空工業各研究所開始進行艦載飛機技術分課題組的艦載機研製論證工作。

其中，沈飛601所進行的就是利用“10號工程”競標失敗的方案，殲13的成熟技術進行論證來研製新一代的“艦載版殲13”，當時這種陸基戰鬥機競標失敗改艦載機成功的形式並非沒有先例，美國諾斯諾普.格魯曼的YF-17就是在與通用動力的YF-16競標失敗後，從新設計以F/A-18的樣子從新成為了美國的新艦載機的。

1989年12月，航空航天工業部在北京召開艦載機方案論證會，沈飛601所與成飛611所均提出了各自的艦載機方案，經過與會專家的評審，最終認為雙方各有所長，所以在會上決定先進行技術分工，沈飛601所主攻艦載機摺疊機翼，成飛611所主攻艦載機主起落架，同時雙方一個以殲13“邊條翼常規佈局為基礎”、一個以“殲9鴨式佈局為基礎”分別進行預研。

圖注：當年艦載殲13工程樣機模型。

而當時沈飛601所負責進行預研的就是李天院士，其中的主要成果還獲得了3個國防科工委科技進步獎。
圖注：中航李天院士先進事蹟報告中對李天院士在我國艦載機預研項目上的成果總結。

但遺憾的是，在當年那個一切為經濟讓路，軍工要忍耐的年代，海軍發展航空母艦明顯有些“不合時宜”，最終報告被上面否決，981工程夭折，與之相配套的艦載機也就此留在了預研階段，但是沈飛601所在此基礎上積累了大量的技術經驗和培養部分設計人才，所以在其後引進烏克蘭“T-10K-3”原型機為基礎研製艦載機的時候，沈飛601所第一個站出來立了“軍令狀”

圖注：我國殲15艦載機項目的立項
由來。

而另一個原因，就是多年來海航與沈飛深厚的“情感”，目前大家一說起沈飛估計很多人都認為其必定與空軍關係密切，其實相比空軍而言，海航對沈飛才真的是“愛的深沉”，而這種“愛”的背後，是一種無奈的苦澀（以後“天真”會為大家詳細解釋，遠不是網絡上“雙發執念”那麼簡單），所以在殲31誕生後，很多人認為它最有可能成為海四代的有力競爭者。

但實際上殲31從2012年10月首飛至今，還沒有完全技術定型，不要說量產了，就連試生產型都做不到，就連唯二（也有說唯三）的原型機，很多零件都是殲20零件供應商提供的現成貨，說其是攢起來的，真的一點都不為過。

那麼以這種狀態下殲31為基礎開發的垂直起降版，海軍會要嗎？

答案明顯是否定的，不過如果還是以南北兩家航空院所合作開發……那就不一樣了！

武備趣科普

我是軍林縱橫！

先引用一名軍方女專家的評析吧！

李莉點評

在一期電視節目訪談中。李莉談到殲31能否成為中國新一代航母艦載機。李莉表示，存在這種可能性！因為殲31的起落架是雙輪的，殲20那麼重的起落機體，是單輪的起落架。

殲31

具體地解讀，就是殲31的承重能力比較好。在航母上短時起降，瞬間能夠耐受的力量要求非常大，殲31本身具備了一定的條件。當然這只是初始條件，F31如果上艦，還要做更進一步的處理，但存在這樣的可能性。

殲31

也就是說，具備這種可能性。當然我們不能唯書本論，唯專家論。我們來看看美軍，再看看相當數據，情況就比較明瞭了！

當今世界，美國無疑是軍力最強大的國家。這個強大在海軍就體現在最龐大的航母艦隊和最先進的航母艦載機。從最早的F14到F18“大黃蜂”，在到最新一代F-35艦載機！

誠然，中國緊隨其後，也有了殲20和殲31，跨入了最新一代戰機行列。但是這兩款機都不是艦載機。

於是中國軍迷朋友們，一直在吵吵一個問題，那就是中國的五代機殲20和殲31，哪款更適合當艦載機尤其是成為艦載機？

F-35艦載機

這裡首先幾乎可以把殲20這款“愛機”PASS掉。因為單論質量，與F35空重13,300千克，最大起飛重量31800千克相比，殲20空重19391千克、最大起飛重量37000千克。航母是難以承受的，飛行距離自然也會延長的。

當然這不是說不行，正如美國F22不合適當艦載機一樣。殲31空重 12500—13500千克、最大起飛重量27000—28000 千克則具有很大空間。但是這同樣需要做大量的工作，包括機翼的摺疊、航電系統的重新設計、機庫高度和它本身機體高度，都需要適配。

我們看到了殲15，當然更希望在中國的海域上空，早日看到殲31與航母合力打造堅強海疆屏障！

軍林縱橫

目前殲31只生產了兩架驗證機，試飛頻率也不高，遠低於同期殲20的水平，再加上殲31還沒有證實得到了中國軍方的正式立項，不禁讓人懷疑其是否能夠如期進行量產。現在談論殲31的改進型號，還為時尚早。
殲31垂直起降型戰機想象圖

殲31被很多人看好，但研製進展並不順利。雖然殲31之前已經多次在航展上公開亮相過，並且也進行過飛行展示，但效果並不是很好，原因在於殲31飛行展示中暴露的問題很多，顯得很不成熟，並且其公佈的性能參數，跟另一款中型外貿隱形戰機F-35相比也差距很大，這讓外界懷疑其是否算真正的隱形戰機。
殲31“鶻鷹”
性能參數

f35b是目前唯一一款具備垂直起降能力的隱形戰機。f35b由洛克希德馬丁公司設計製造，長15.37米，翼展10.65米，機高5.28米，空重12000千克，最大起飛重量27200千克，最大飛行速度1931公里/時，作戰半徑1110公里，巡航半徑2200公里。武器系統包括一門25毫米機炮，AIM-120,AIM-132型空空導彈，以及JDAM,JSOW,SDB,WCMD型對地導彈等。

f35戰機示意圖

f35b是三種JSF型號中第二個首飛的，f35b的主要特點是具備以前飛機不曾擁有的組合性能，即隱身，超強態勢感知，高機動性和靈活性。f35b擁有非常先進的航電系統，它採用了一體化綜合顯示屏，並配備了全景式智能頭盔。相比“鷂”式戰機，f35b的飛行員不需要高度集中精力去逐個地完成多道操作程序，飛行員只要把飛機去向告訴飛行控制計算機系統，這個系統就會很快拿出產生推力的方案，自動調整推力噴管角度,噴氣和控制空氣動力。飛行員根據顯示屏顯示的要求，按幾下按鈕就能駕駛f35b垂直起降或高速平飛了。

f35戰機先進的一體化綜合航電系統

客觀來說，雖然很多人將殲31跟f35進行對標，但目前殲31距離f35b還有很遠的距離。中國確實需要一款具備垂直起降能力的隱形戰機，但這款戰機究竟是殲31B，還是殲20的改進型號,或者另外再重新設計一款，目前還未有定論。
殲31b型戰機上艦示意圖

兵者詭道也

據網載，雙發引擎的殲-31隱型戰鬥機，與美製F-35隱形戰機的尺寸大致相當，最大起飛重量28噸，飛行速度1.8馬赫，作戰半徑為1250公里，而殲31B是沈飛殲31隱型戰鬥機的艦載版。

被稱為“海鷹”的中國殲-31B型戰機，已在軍網上眾說紛紜，很可能成為國內下一代艦載隱形戰鬥機，大有呼之欲出之態勢。

殲31B型戰機，貌似比殲31原型機更飽滿，網上說是比原型機增重3噸，且機體長度增加了0.5米，在機身多個地方進一步作了隱身處理，因此在總體隱身能力上，比首架原型機效果更好。

還專門加裝了光電傳感器，使用了改進型雷達，裝備了能實現傳感器融合的航電設備，以及數據鏈路，改進型的無煙燃燒發動機不但可節省寶貴的燃油，再不會出現珠海航展上的冒黑煙狀況了。

事實上，在成飛殲20被空軍看中服役後，沈飛絞盡腦汁地改進殲31B型隱身戰鬥機，就是為了能讓該機符合未來國內艦載機標準，且研發團隊有信心讓其上國內新型航母。

不管怎麼說，在殲10系列戰鬥機，特別是殲20服役後，成飛的成績給了沈飛極大的壓力，迫切需要一款新型隱身戰鬥機被軍方採購，方能一吐心中長期積鬱的塊壘，希望沈飛揚眉吐氣的哪一天儘快到來。

殲31B作為艦載機，目前看可能性是越來越大，因為殲15作為一款重型艦載機，其質量似乎堪憂，只是解決了國內有無艦載的問題，此話題不方便展開，所以只能點到為止。

但是在艦31B很有可能成為一款隱身艦載機的同時，必須指出以沈飛目前所能掌控的技術儲備包括技術研發水準，殲31B不可能一步到位，具備垂直短距起降性能，所以離老美F35艦載機還是有非常大的技術差距。

本文由“國平軍史”發佈，圖片均下載網絡，特此聲明

國平軍史

個人認為，如果說殲三么去發展海軍，尤其是海軍航空兵型號的短距離起降的飛機的話，還有可能，但是如果說把它改成能夠垂直起降的類似於美國的f35b那種類型的話，那是絕對不可能的。

我們看垂直起降飛機的話可能感覺更多的就是它屁股後面這個菊花能夠轉動方向，但是說實話只會轉動那個菊花的話根本就沒有任何用場，你的飛機就會像，怎麼說呢，就像那屎克郎養屁股不斷的抬高，但是腦袋卻飛不起來。

所以英國的垂直起降飛機的研究員在設計發動機的時候，在他飛機的機腹下面加了兩個噴氣口，這樣的話，整架飛機就好像一個三角桌一樣不停的把他抬起來，然後起飛飛行。

這樣的話，造成一個結果就是英國的鷂式垂直起降飛機，一旦發射響尾蛇導彈的話，他追蹤紅外線會追蹤到他飛機腹部的位置，飛機在被命中的時候將直接命中駕駛員座架的底部，這樣的話，駕駛員生還的幾率將更加的低。

所以，如果說殲三么想要完成垂直起降的任務的話，必須要對整個飛機進行解剖，而且要把飛機整個發動機給更換掉。

問題是發動機一直就是我國航天航空器的一個心病啊，可以說這是一個心臟病，現如今我們能夠集中力量解決太行發動機，但是想要在分出力量去研製一個垂直起降專用的一個發動機的話，這其中的難度有多大，（今日頭條漩渦鳴人yy首發於悟空問答）這並不是一兩句話能夠說得完的。如果說要研究一臺新的發動機的話，至少100億作為單位進行研發。

而且飛機在機腹下方開兩個口子，作為噴氣口的話，飛機本身就要進行傷筋動骨的改造，飛機結構還能否有保障？此外，新的發動機是否有足夠大的噴力能夠把飛機給抬起來？最最重要的是垂直起降飛機，它是將噴氣口直接對準飛機的甲板，也就是說航空母艦的甲板必須要應對高溫的能力，這個高溫度數有多少？根據英國人對於自己飛機的測試，海鷂式垂直起降飛機，他的尾焰的溫度達到1500°，也就是說航空母艦的甲板必須要能承受1500°的高溫！這種情況之下，航空母艦甲板材料的選擇也是一種嚴苛的考慮方向。

大家看這一張圖片，當然圖片我是從其他人那裡拿過來的，我們看到f35b它的機背的位置有一個大的像艙蓋一樣打開的東西，這是美國人研發的一個重點，那就是通過這個地方吸氣，來增加發動機裡面的含氧量，還是一句話，飛機整體結構的問題。
除此以外，我們還要設計新的火控系統和飛行姿態控制系統，還要是作戰飛機，它的飛行姿態控制可以說用反鎖來形容的不為過。很多飛行員在飛機完好的狀態下仍然發生墜機事故，就是因為操作上面的失誤，這麼多的噴氣口還要配合飛機，現在的形態進行控制飛行姿態，這對於飛機上面的姿態控制軟件來說是一個很高的挑戰，挑戰完不成你飛機就掉了。

所以說對於這種新聞大家圖一個樂呵就行了，不必當真。

漩渦鳴人yy

目前世界上在生產短距/垂直起降固定翼戰鬥機的國家目前只有一個，這就是美國。之前研製成功並且批量裝備的還有英國和俄羅斯，美國還從英國引進過鷂式戰鬥機改進出了AV-8這款型號，這款短距/垂直起降戰鬥機裝備於美國海軍陸戰隊，另外目前還被意大利和西班牙海軍裝備，主要用於輕型航空母艦。

美國洛克希德馬丁公司研製的F-35B是一款先進的五代戰鬥機，也是目前唯一的具備短距/垂直起降能力的隱身戰鬥機。如果說中國沈飛要開發殲-31B這款具備短距/垂直起降能力的戰鬥機，那就是瞄準了F-35B而來。不過到目前為止殲-31這個名稱只是猜測而已，正式的還是FC-31戰鬥機，這是一款專門用於出口的隱身戰鬥機。

題主的問題問的很奇怪，其實如果真的研製短距/垂直起降戰鬥機就意味著要在大型水面艦艇上使用。這就沒有能否上艦成功一說了。

但是到目前為止FC-31還在研製階段，況且這是一款雙發戰鬥機，要改成具備短距/垂直起降能力的型號難度非常大。到目前為止世界上研製成功的短距/垂直起降戰鬥機無一例外都是單發戰鬥機。不過據說FC-31有可能轉正成為殲-31成為未來航空母艦的艦載機。

DS軍美

根據現在的情況看，我國的殲31B型戰鬥機已經快要出現了，目前他的起飛重量是28噸，作戰半徑應該不超過1000公里，加掛副油箱，並空載下的轉場航程能到3000公里。殲31戰鬥機已經被選型為我國下一代艦載機的雛形，他大概有2種改進，都是應海軍的要求出現的。

圖為殲31b戰鬥機。

第一種是被稱為海鷹戰鬥機的殲31B型放大版戰鬥機，第二種是垂直起降型。殲31B的機體長度增加，從重量上看進入了重型飛機的行列，裝備兩臺新的大推力發動機，增加了側彈倉，並且在機尾的部分做了隱身修型，整體更加先進，攻擊力不削弱的情況下，打擊力提高了一個檔次。殲31B戰鬥機的測試即將開始，這也意味著殲20上艦已經很難了。

殲31和f35的尺寸示意圖。

另外，殲31B戰鬥機為了適應未來戰爭，還增加了EOST和EODAS光電/紅外跟蹤、瞄準系統，使用了新的座艙系統和蜂窩系統頭盔，這樣就可以實現在殲20和F35上都有的透明座艙能力了，戰場態勢感知和信息化作戰能力大大增強，不過造價也隨之升高，目前世界上的中型五代機造價都直逼重型五代機，所謂的廉價選擇並不存在了，更多是處於需求來選擇重型或者中型，況且殲31B也已經在重量上達到了重型級別。

殲31可以掛載yj83k反艦導彈。

另外，殲31B為雛形，沈飛還打算研發新的垂直起降戰鬥機，殲31新的垂直起降型採用單臺WS15發動機作為動力，因為只有這樣才能滿足推力要求，機體不會放大，和現在的殲31是一致的。一臺WS15的推力是18噸，兩臺RD33發動機的推力之和也才16多噸，所以使用一臺WS15可以有效解決推力問題，也能更方便的開發出垂直起降飛機。

圖為蘇聯雅克141，他開創的升級風扇式起飛模式目前是最流行的。

垂直起降版殲31這個思路和F35就基本一致了。某種程度上，可以把他看作是我國自己的F35B，他今後將會主要裝備在我國的兩棲攻擊艦上，為我國海軍陸戰隊的作戰添上新的裝備。

海事先鋒

垂直起降不太可能，上艦是可以上艦的，但僅僅是可以，基本上海軍會選用殲20的艦載型了，因為殲15是重型機，與它搭配的也應是重型機才是。

殲31本身的條件可以上艦，最新的實驗型號比之初始明顯加大，航程超越f35,外形也比f35更平滑更隱身，目前世界各國的艦載機都是輕型中型，我們也用中型機並不吃虧。

而且殲31正式型號是比f35強的，最起碼不輸，美國能賣給盟友f35，中國自然也要能賣給朋友相應的戰機。

垂直起降好不好還不一定，因為要垂直起降的改造就要佔用油料和載彈的空間，會導致性能的下降。

有提大工

殲-31是我國沈飛研製的第五代隱形戰機，主要是用於出口的多功能戰機，作戰能力優越，而殲-31B是在殲31基礎上改進的一種可以垂直起降的戰機，有媒體報道，殲31B將會成為新一代航母的艦載機，有希望成為中國首架可以垂直起降的艦載機，在目前看來殲31B僅僅只生產了兩架試驗機，而且從試飛情況來說，遠遠低於預期的水平，而且上一代機型殲31也沒有實行量產。殲31B垂直起降戰機能否在航母上成功使用？按照目前的技術來說很難實現，而且垂直起降的技術較為困難。