關於法拉利LaFerrari你都知道些什麼？
恩佐繼任者、混動旗艦Hyper Car、引入國內指導價2250.00萬（二手車報3188.80-4988.00萬元）、全球499臺超限量身份...
近日，motorsport TV推了一期視頻，由Julia Piquet擔綱主持人解讀了LaFerrari五個你不知道的秘密。
一、電機比普銳斯輸出更多動力
LaFerrari是法拉利公司推出的首款採用混合動力系統的跑車，借鑑了諸多F1賽車技術。
LaFerrari 搭載的6.3L V12自然吸氣發動機，能夠輸出788匹馬力，配合電動機提供的額外161匹，其綜合輸出功率達到了949匹馬力。
此外，得益於電機強大的低速扭矩輸出，這臺V12引擎允許在高轉速區間飛馳，為其創造了一個不間斷的動力輸出區間，扭矩輸出超過663磅尺（900牛·米）。
二、比Enzo（恩佐）輕20%
LaFerrari的外形看起來比Enzo大，實際上它倆的尺寸幾乎是一樣的——但是它體重更輕，新車質量控制在
2,766磅（1255公斤）至3,000磅（1361公斤）間。這一切的變化主要是在軸距之外，LaFerrari的前後懸架更加平衡。
從正面和側面看，一個明顯向下傾斜的鼻椎設計使得“肌肉發達”的翼子板更加明顯。
三、從技術上講，可以倒立行駛
LaFerrari是由法拉利F1車隊在風洞實驗室完成的空氣動力學設計，以達到空氣動力學和下壓力的完美平衡。
它使用主動式空氣動力學系統，包括擾流板和後擴散器都能根據速度自動伸縮。從理論上講，如果所有的機翼和擴散器都全力工作，同時時速超過200mph（322kph），LaFerrari會產生巨大的空氣下壓力，誇張講它能倒立行駛。
四、一套新胎價值大約$3000
因為LaFerrari用後胎的機會明顯多於前胎，所以它的前胎價格在500美元以上，後胎價格則超過了800美元。如果你選擇更快的Track days，價格會更貴。
我有一種感覺，這1000馬力通過後輪很容易引發橡膠燃燒。為了駕馭這1000馬力，倍耐力為這款超級跑車專門開發了新P Zero輪胎。
五、比F40更少見
全球限量499臺的它比F40還要少見，除了經典的法拉利紅，它還有很多不同的顏色版本。
這也就意味著，除了概念車、全球就一臺的特別版，以及不知名品牌的神車外，它還是最稀缺的那一款。
這也就是為什麼它以170萬美元價格售出後，二手車價值增長了500%之多的原因。作為有史以來最酷的汽車之一，你很有可能不會擁有它，更多數的人沒有機會駕駛它，甚至更多的人永遠也不會看到它。
讓我們用頭哥（費爾南多·阿隆索）的笑臉結束這篇文章，當時作為法拉利F1車隊車手的他和隊友菲利佩·馬薩參與了這臺車的研發和調教。
物是人非事事休，頭哥將在這個賽季結束後離開它愛過、恨過的F1...
【智選車出品】
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