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博瑞GE不值得入手
這麼直接的回答不用感覺不適，作為燃油車GE動力元不合格、作為混動車MHEV級別不夠，所以這只是一臺為控制成本降級簡配的車型，但外觀美美噠。
指導價為13.68-17.98萬的博瑞GE價格不低了，車身尺寸4986*1861*1513、軸距2870mm尺寸也足夠大了，而外觀設計確實精緻燈組的設計尤其用心，但徒有其表用在這臺車上再合適不過。
MHEV輕混的結構是發動機+BSG電機，發動機自然無需多言作用是用來驅動，BSG電機為發電啟動一體機有必要了解：
發電的功能是依靠發動機的動力帶動電機運轉來帶動電機運轉發電，電力會充入所謂的“動力電池組”，一般容量為1.5kwh（度）左右，容量極小也很容易充滿，畢竟燃油車的普通發電機功率也在1300w左右。
在電池組優點的前提下，起步時BSG電機由於是通過皮帶和發動機曲軸相連，曲軸帶動連桿活塞使發動機正常運轉燃爆，所以電機只要能輸出一定動力發動機的負荷就會小一些，節油也就是這麼體現的。
汽車最費油的狀態是加速，有B電機的輔助油耗確實能低一些，但行駛中驅動B電機發電又會增加發動機負荷導致廢油，所以節油的比例是電輔助起步＞發電所費的有的差值，MHEV平均的節油能力約在5%左右。
5%是什麼概念呢？
燃油版博瑞油耗假設10L/100km，GE版則為9.5L/100km，一萬公里可以節省50升燃油（費用約在330元左右）；至於續航里程的問題也無需糾結，轎車用70升容積油箱的很少，這麼大的油箱續航長一些是理所應當的。
那麼GE的丐版可以選擇的到燃油版的旗艦版，差距是否有些大了。且不論節油是否有意義，GE使用的三缸渦輪增壓發動機還是1.5T動力，發動機變速箱與主力車型10萬以下的繽越沒有區別對於一臺中大型轎車而言是否有些寒酸；而且三缸發動機即使是新機新車震動噪音略小一些，但兩年後或三年後會是什麼狀態？
噪音和震動一定會比燃油版同車齡的博瑞大的多，至於平衡杆不是藉口，四缸發動機也有平衡杆行駛里程過多也會有些抖動的感覺，何況三缸發動機？
所以使用1.5T三缸的博瑞GE是不值得考慮的，這種機器客觀的說只適合低價車，寶馬1系三缸版價格跌落到消費級還不是例子嗎？當然十幾萬的售價對比這個品牌而言也就是廉價車了。
美顏過但沒有內涵的博瑞GE該不該選擇自己斟酌吧。個人觀點、僅供參考。
天和Auto
我是16款博瑞車主，車子開了五萬公里了，評價一下，車子出現過天窗異想，售後很負責，更換了17款新結構的天窗，天窗再無任何問題，打開方式也不是翹起，而是兩個滑輪向後劃，靜音方便不錯，我只在4s保養兩次，然後都在外面保養，外面保養不影響質保，車子還是很不錯的
至於ge，還是自己去試試，畢竟我也只是試駕過，感覺不錯，所以我也下了定金，打算年底提車，我定的是插電，三槓雙離合還是自己開了才能知道好不好，可以多去論壇看看真車主的評價，如果有車庫，可以考慮插電，油耗是真的低
唸啊啊啊
試駕過一次ge的phev版本，可以說是我試過的車裡最讓我吃驚的（試駕過寶馬3.5系，奧迪a4l，帕薩特邁騰雅閣天籟凱美瑞我都不好意思說了），底盤跟隔音好不誇張的說可以比肩40萬級別的轎車，我個人總結得益於前懸掛的雙叉臂結構加鋁合金材料，試駕的時候虧電狀態，但是1.5t三槓動力絕對夠用，雙離合變數箱升檔積極，給我的感覺就是高級豪華感，本人從事汽車銷售行業5年，試駕各類車純屬個人喜好，感覺自己都可以做個實在的車評人了，不吹不黑，ge車後期使用會怎樣我也不清楚，但是給我的第一感覺就是這車牛逼！
A埃尼潤滑油100
我是博瑞GE的車主，一個月前剛剛提到車子。簡單說一下這一個月的用車感受吧。本來是關注日系車的，考慮到油耗低一點，是從之前吉利收購沃爾沃之後開始關注吉利的，博瑞GE推出之後也是有去店裡看車，感覺自主國產車似乎也是不錯的選擇，和家裡人商量之後就去4S店裡訂車了，買的是耀智版。
這一個月駕駛下來感受就是，舒適性不錯，高科技配置實用。外形也就不用說了，運動時尚。目前行駛了850公里，全程市區通行路況，除了上下班高峰不是很堵。舒適模式正常在8-9個油之間，節能模式下油耗在7個左右，現在還在磨合期，沒上過高速，不過我對油耗表現還是挺滿意的。然後說一下很多車友的比較關心的三缸機問題，我負責任的告訴大家，開起來的時候根本感覺不出是三缸機，甚至比很多四缸機的表現還要好。原地怠速的話，有正常的抖動，不過感覺不出比四缸機抖得厲害，完全在可接受範圍之內。中控方面也是很不錯的，12.3寸的液晶屏反應速度很快，車機互聯也很好用。音響的話用的也是燕飛利仕的音響，雖然數量沒有頂配多，但是低音效果也是很棒。氛圍燈可以三色調控，白天的話沒啥感覺，晚上看確實很騷氣。
最後的話，這個價格買到這樣配置的B級車，性價比確實沒得說。商務家用兩用，需求都能滿足，高科技配置豐富，符合時尚潮流。
用不多久
從吉利博瑞GE的名字就能想到這款車與博瑞的關係，博瑞這款“最美中國車”上市的時候因為這個響亮的名號可是引起了很多人的關注，而最近上市的博瑞GE與博瑞同出一脈，有著相似的外觀設計。博瑞GE有3款插電混動(PHEV)車型，補貼後的價格為16.68-19.98萬，還有5款油電混動(MHEV)車型，價格為13.68-17.98萬。博瑞GE在車身尺寸上大做文章，長寬高分別為4986×1861×1513mm，軸距2870mm；比燃油版博瑞長度和軸距都有增長，與同級中型車相比也是很有優勢的。博瑞輕混和插電混動車型配置都很齊全，配備了主副和前排側氣囊、車身穩定控制系統、倒車影像、定速巡航、遠程啟動、自動分區空調等配置，高配車型上還配備有主動剎車、車道偏離預警系統等配置。總的來說還是非常不錯👍
萬事勝意W
題主你好，我是博瑞GE的車主，現在提車一個月了，簡單說一下我的感受吧。
我買的是1.5T MHEV 耀享版，裸車不到15w，外觀沒得說，一個字，美！一開始看車的時候就是被它的外觀給吸引的，最後選了黑色的配色，超級酷炫。
全車最滿意的就是車子的內部空間，當然也有可能跟我個人有關係，172的個子不算高，所以在空間感受上尤為覺得寬敞，媳婦156的個子坐在副駕完全可以躺倒睡覺，也經常做一些盤腿的動作，後排坐三個成年人也是完全沒有問題的，對乘坐空間特別滿意。
除此之外，雖然我的不是頂配，但該有的配置也都有了。兩塊12.3寸的液晶屏還是蠻惹眼的，再加上星艦式的中控臺，電子檔把，充滿了高級感和科技感，是我喜歡的風格。L2的自動駕駛真的很好用，開在路上手離開方向盤完全沒有問題，不過只敢在城市堵車的時候使用，平時還是自己手動駕駛心裡更加有譜。
現在的話開了1190公里了，表顯油耗是6.5，但是從加油費上算可能稍微高一點，不過應該不超過7。反正現在這個油耗我已經很滿意了，畢竟是一臺1.6噸的B級車，我覺得這個油耗已經很低了，完全在我的接受範圍之內。
這是我的第一輛車，雖然沒駕駛過日系的A級，不過選擇GE肯定不會讓你失望的。
塵土在線上
博瑞GE是吉利公司在5月28日新上市的一款混合動力的車型！此次的發佈又給國產汽車吹起來了一股狂風。下面來給大家簡單介紹一下這款博瑞GE。
首先來看一下它的外觀，進氣格柵依舊使用水滴漣漪設計理念，融入了鯊魚嘴內凹式的仿生學。車身側面它採用溜背式的車身設計，腰線從車頭一直延伸到車尾。燈光采用了全LED光源。車身側面與尾部應用了多處鍍鉻式裝飾條，再加上橫展寬廣的車尾、雙排雙出的排氣管等等一些潮流元素
車身尺寸為4986*1861*1519，軸距2870，由此可以看出已經是B級車型。採用了17英寸的雙五幅式鋁合金輪轂，搭配著215胎寬的輪胎看起來很有動感。在MHEV版的中、中高、高配是帶有非常受大家歡迎的全景電動天窗。在安全方面除了最低配的一款沒有胎壓監測之外，一概都有車身穩定系統、牽引力控制、安全帶未系提示。
內部的裝飾也是相當的豪華了，真皮座椅、液晶大屏、多功能方向盤等等。
在動力方面，採用的是1.5T發動機與電動機組合油電混合動力，值得考慮的就是這個發動機是一個3缸的，不知道在動力上會不會獲得減分項。
那大家最關心的還是要說一下他的價格了：
一款中高端B級轎車，在價格上面還不到20萬的一個數字，可以說是非常值得考慮的，又有總體沉穩，細節時尚的外觀，還是蠻不錯的選擇！
汽車大玩具
不怎麼樣，如果你想買博瑞GE那可就算了吧。不過你都來到這個價位了，我相信你一定想購買一臺B級別車型，我建議你買全新雅閣銳混合凱美瑞混動，以及即將上市的天籟2.0T，銳混作為家庭用車很合適，保費低續航高，省油省心。凱美瑞混動動力好，邏輯好，質保優先。天籟2.0T 有252匹馬力，博瑞GE的發動機依然以前老的，除了音響好意外沒有什麼優點與特色，除了耗油，保養費奇高，可以去了解哈，博瑞博越發動機故障問題嚴重，售後不保修的事情。
博瑞GE就是博瑞，只是增加了一個48V輕混以及 PHEV的配備，並沒有其他的提升。
CarSee車影
首先，博瑞GE是非常有競爭優勢的。我覺得博瑞GE就是吉利所說的出讓廣大老百姓都買得起的車吧，所以博瑞GE的售價十分驚喜，尤其是MHEV車型與燃油版博瑞基本一致，所以博瑞GE MHEV車型售價區間為13.68-17.98萬元，與博瑞1.8T車型售價區間（13.98-17.98萬元）基本一致。另外建議買MHEV頂配，因為雖然看上去是國產車，但博瑞頂配才是吉利收購沃爾沃以後才有的技術，然後配備到博瑞這款車上面，ACC城市預警功能，ICC智能領航，L2 只能駕駛等一系列的科技配置，品質音響，也絕對是種享受，還有以我多年駕齡的經驗來說，預算足買頂配也是最好的選擇。
博瑞GE PHEV版售價同樣親民，耀享版預售價為15.98萬元，PHEV耀領版補貼後價格199800元，因此省錢很多，而且都送充電樁。PHEV屬於新能源汽車，所以享受國家新能源補貼免購置稅，上綠色新能源牌照。博瑞GE PHEV車型在動力上搭載的是吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD+7DCTH插電混合動力系統，百公里加速僅需7.4S，特定情況下，百公里加權油耗更是低至1.6L，堪稱目前市場上最節能的混動豪華B級車，這個配置在15w區間可以說對其他國產車實現全方位吊打吧。就算以主流的標準來看，該車純電續航里程可達60KM，支持3種充電模式，最快僅需1.5小時即可完成充電，同時還可智能設置充電。可以說快捷方便又省錢。
敢死對神探
優點
大氣的外觀是這一款車的亮點，另外的話就是空間適合一家人出遊，都不會感覺到擁擠。
缺點
油耗比想象的高，前臉和車燈有待改善太大小區不好停車，洗車費勁
外觀
霸氣硬派，高大好看
內飾
內飾雖然談不上豪華，但是我覺得有用心思，這個內飾個性十足，內飾檔次感不會減分
空間
大都無法形容它，應該稱之為廣闊。
配置
我裝了更好用得倒車影像和雷達的，方便女司機哈哈哈
動力
瞬間啟動動力不錯，在市區感覺比純電車還要靈活多了去，操控不是蓋的了，滿意了。
操控
還行吧，肯定沒有更高級車的好，，但是感覺已經是運動風的標杆水平。
油耗
一定要勻速，不然油耗是漲的比較多的，不然平時感覺還是挺省油的
舒適
我能接受。輪子也。，小坑小路牙過濾的舒服。主要是看你自己喜歡不喜歡。
