阿兵5272
EA211是平臺、DJM是型號，本質沒有區別。
EA211是大眾衡置發動機模塊化生產的平臺，可以理解把EA211理解為一條生產線或方案，按照這套方案可以生產出不同的發動機，這一平臺知名度較高的發動機有：
CSS·1.4T渦輪增壓缸內直噴發動機，從大眾寶來到奧迪Q3都在使用。
CSR·1.6L自然吸氣多點電噴發動機，代表車型有速騰朗逸寶來老款等。
DLW·1.5L自然吸氣多點電噴發動機，代表車型為新款朗逸Plus。
DJM·1.5L自然吸氣多點電噴發動機，代表車型為新款寶來。
同平臺打造的同款發動機實際區別微乎其微，尤其是新款寶來朗逸的發動機參數均為最大功率85kw（6000轉）、峰值扭矩150N·m（4000轉），雖然代號不同但技術是相同的；車身平臺都是MQB，懸架結構同樣是前麥弗遜、後扭力梁，兩車的實際區別是南北大眾製造商的不同，其次是外觀設計。
寶來與朗逸相比明顯的不足是設計感略遜色一些，車身尺寸4663*1815*1462、軸距2688mm，級別雖然達到了A+級但仍有種大而不精的視覺感受。
大眾標誌性的U型中網在寶來上的體現有些“塑料感”，真正改用鍍鉻條的時候大眾反而沒有，兩條細細的橫貫式鍍鉻條與網狀的中網方框式的組合視覺效果比較一般。腰線與把手形成一體也有些破壞了側面的整體感，不過奧迪式的尾燈倒是有些眼緣。
朗逸車身尺寸同樣在4670*1806*1474、軸距2688mm，作為A+級轎車朗逸的設計感在走商務路線明顯要精緻一些。多輻中網與燈組的組合更加細膩、多輻輪轂也體現出一些內斂，側面線條有些A4的味道，尾燈是標準的大眾風格，融合了多臺德系車的優秀設計的朗逸確實顏值更高。
在本質相同的前提下兩車只是外殼不同，寶來對於這一設計似乎也是不夠自信所以同版本優惠力度遠大於寶來，能接受寶來的設計感性價比實際更高，喜歡朗逸的設計貴一些也算物有所值（僅限兩車對比）。所以如何選擇不用看發動機變速箱，以審美決定就好。
附加說明：EA211·CSS 1.4T渦輪增壓版本可以選擇，但與其匹配的DQ200乾式雙離合頓挫異響明顯，且這臺變速箱很怕水。車輛如涉水會導致雙質量飛輪生鏽，只要生鏽異響不會是偶發而是常態了，這一版本是否應該選擇自己斟酌。
天和Auto
其實他們兩個的三大件都是一樣的，幾乎都可以說是一模一樣，沒什麼區別
如果你考慮這兩款車，建議你考慮配置，性價比，後期的保養，維修方面。
因為是大眾的流水線下來的，而且價格相差不是很大，三大件不會動的，就是比配置的，如果家用，推薦朗逸
朗逸的性價比，可以說在這個價位來說，已經很不錯的了，保值率，配置，不比寶來要低，後期保養，維修各方面的費用適中，家用還是推薦朗逸
家用朗逸性價比要高一點，但是寶來也並不差
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取了一個網名
實話說，一模一樣，就是叫法不一樣，排量都是1498ml,116匹馬力，85KW功率，150牛米最大扭矩，不同車型叫法不一，都是這個發動機。
Leon大話汽車
一模一樣，沒任何區別
腳墊一哥
發動機一一樣
李77602129
設計和工藝是一樣的，部分零部件共享，其餘的就完全不一樣了。取決於南北大眾各自發動機工廠的管控水平
Runner162837004
他倆機器都一樣
愛車小百科666
三大件一樣。外觀不一樣，看你喜歡那個外觀。
