跑跑931
線下交易或者說繞過平臺交易的前提條件是司機要價不過分以及乘客願意。如果司機要價明顯高於平臺預估價格，即使乘客願意坐車了，只要下車後投訴“誘導乘客取消訂單，要求線下交易”。那麼對司機的處罰最少是三天暫停服務。沒有明確遇到罰款的情況，這一點希望其他人補充。
在現有的平臺規則下，司機採取最多的方法是。利用乘客遲到規則，取消訂單。待乘客到達上車點時，乘客會拉車門。因為訂單已經被取消，司機就會明確告知乘客說，願不願意私下交易。如果價格合適，乘客本著趕時間的心理接受司機的要求。
滴滴司機跑車時間久了，大多都能根據公里數預估出和滴滴差不多的價格，從而避開滴滴至少20%的抽成。
在杭州，起步價的訂單不可能有線下交易，風險大。而20-30公里的訂單，這個公里數一般司機到手50-90元之間，而乘客最少60-110元之間。可見滴滴抽成在10-20元左右，明智的司機也大多不會線下交易。
如果里程數在100公里，這涉及誇城的往返過路費，線下交易幾率最大。按照平均3.75元一公里乘客支出費用來看，平臺可能有100元左右的抽成。因為沒有順風車補充回程，這種訂單返程基本是空車。如果司機100公里300元左右到手的費用的話，即使乘客出了雙程高速過路費，司機能掙到手的錢也不到100塊錢（在杭州，合規滴滴司機的車輛運輸成本約在1.13元每公里，往返里程200公里），可能還沒有平臺抽成多。
如果滴滴司機要求線下交易的金額，明顯高於滴滴預估金額，建議重新叫一輛。
我要贊和關注，謝謝了。
好夢獻給你
分滴滴快車和滴滴順風車兩種。
小編幾年前跑過一段時間滴滴快車，而本人去雲南、西藏和新疆時，沿途也多虧了滴滴順風車，才能一路有吃有喝，有油加，才不至於流落街頭。
為此，我還是那句話，不是所有乘客或者所有司機都是歪心眼子，只是極個別的人壞了一鍋粥。
前段時間，我在某論壇還看到，鄭州一個，溫州一個，讓全國專程滴滴順風車餬口的人沒了飯碗，這句話一點不假。如果在我在外邊靠滴滴順風車度日的話，我會餓死到外邊的。
言歸正傳。
1.滴滴快車。
其實滴滴出行，掙的大多還是司機的錢。換句話說，對滴滴快車的乘客來說，打車，不管是出租車，還是滴滴、美團、神州或者是去哪兒專車。其實算下來，還是滴滴快車最便宜。網絡上在滴滴出行放出來的時候，對於滴滴和出租車一邊兒倒，儘管運管處和交警再怎麼查，滴滴出行也是艱難的挺了過來，也是乘客推波助瀾，不得不說，如果沒了乘客，滴滴也活不下來。
滴滴快車對於司機的抽成，我認為有點高了，拿鄭州來說，起步價乘客付8元，司機到手5.6（還是5.8元）好幾年不開都有些記不清了，我算過這個比例，大約是三七分。滴滴出行運營平臺有功，當然需要抽成，但30%有點兒高，雖然不知道30%裡邊具體1.2.3.包括哪些，好像有乘客保險等等，總之，高了。
所以，司機很多時候，當然，在遠程的時候，大多會出現在市區到機場、市區到高鐵。還拿鄭州市舉例，鄭州市區到機場大約100元到130元（三環內），差也差不到哪兒去。司機會說，您在軟件出多少錢，您就給我多少錢好了，我跑趟機場，會被滴滴出行扣去三四十塊，聽起來真的很多，不過這是事實。很多乘客也都很配合，司機取消訂單，然後載客去機場，到地兒之後，乘客掃碼支付130元，司機來回能多掙80元甚至更多，這足夠再跑一次單趟的收入了。
然而，對於司機，是多掙了幾十元，如果一切安好，安全到達還好，可是針對乘客這裡，就如同“裸奔”，沒有了滴滴公司給你承保的意外險了，一旦出現意外，涉及到人身安全，比如撞車，輕則擦傷，重則骨折，再嚴重，甚至死亡，這都不是沒有可能。
而司機因為提早取消訂單，導致這筆訂單沒有了意外保險，這個風險瞬間轉嫁到了司機的身上，不得不說這對於一個以滴滴快車司機來說，是致命打擊。他將面臨著少則數百上千，多則幾十萬甚至上百萬的花費。不止乘客，司機也有保險。也可以為自己的“意外”轉嫁風險。
其實，如小編所說，看起來多賺了錢，但賺的錢都是風險。小編還是建議，儘量尊崇人家滴滴，畢竟沒有滴滴，你連那70%也掙不到不是，就當花幾十塊給自己的未來買份保險，小編還是認為這是划算的。
2.滴滴順風車
其實模式一樣，滴滴順風車抽成少，大約5%吧，這就更沒有必要去要求乘客取消訂單，直接拿現金了。因為滴滴抽成的你的錢裡面，有一部分是給這段行程購買的意外保險，和滴滴快車一樣，都給車上所有的司乘人員買了保險。
綜上所述，小編認為，少賺點錢，轉嫁風險，當然，都不願意看到意外的發生，可誰都不知道，意外和目的地哪個先到。畢竟滴滴給了平臺，人家對於這部分錢也是應得的。
希望可以幫到您。
音樂必修課
對於這個問題，我想滴滴司機最有發言權了！
我是一名滴滴司機，平時上班，下了班跑會滴滴或是休息的時候跑會滴滴！每當遇到比較遠的單子或是長途的話，我會主動打電話，或是乘客上了車給乘客解釋一下，能不能取消單子，讓乘客直接發紅包，給現金等等，不走平臺了，因為平臺有抽成而且很高，滴滴司機都懂得如何對待長途單子，或稍微遠一些的單子！我還總結了以下幾點經驗，希望能有說幫助！
首先，滴滴司機讓乘客取消單子，先打電話聯繫好，避免系統自動定位，有作弊嫌疑！
和乘客聯繫完後，及時關閉系統，因為系統在定位司機的位置！在把乘客送到目的地後還不能在乘客的下車位置打開滴滴車主，如果打開了，系統定位出來司機的位置，有封賬號的可能，因為你作弊了，系統檢測到了！這時候只有打開滴滴順風車來搶單子，切不可打開滴滴快車！這樣就完成了通過繞開滴滴平臺進行私底下交易！
其次，培養客戶群，建立朋友圈！
很多司機都有一個滴滴群自己的圈子，都是跑滴滴的！有的很多乘客通過滴滴司機群聯繫滴滴司機，滴滴司機都互相幫助，根本不用通過滴滴平臺！互相介紹乘客，自己不能去的話，就聯繫其他滴滴司機，以免流失客源，算是平時自己積累的一些資源吧，今後都能用著！
最後，有時通過滴滴順風車留有對方的聯繫方式！
跑滴滴順風車的人都知道，一個手機只能搶兩單，多了不能搶。一般都是通過取消一單子或兩單子都取消，留下乘客的聯繫方式，留微信等通信方式，以便今後用得著！
我之前都是跑順風車，積累了很多人脈，乘客有需要時就直接打電話或微信聯繫，不用走平臺，這樣省事多了，司機掙的也多，乘客花的也少！
如有更多滴滴問題，可以關注我頭條號！
滴滴暢談
私下交易？那是以前，現在滴滴推出了車內錄音，還有大數據分析，他們根據你的接單數據，還有定位系統推算你有沒有線下交易。比如你接到一個從A到B的訂單，不管是司機還是乘客取消單子，只要你的車在取消訂單後依然前往到B，他們就會認定你私下交易，直接就是200塊的罰款。我這只是舉個例子，滴滴的政策是寧可錯殺一千也不漏過一個。
再有就是現在推出的車內錄音功能，司機朋友們別傻傻的認為這是滴滴整改後，想出的替司乘雙方安全想出的好點子。
你試試，你如果不同意錄音還能不能出車，答案是，不能。這是滴滴強加給我們的，而且你不知道這錄音他到底在什麼時候開啟，是訂單開始以後？還是每天一出車？或是他想什麼時候聽就什麼時候聽。如果真是這樣的話，你還敢線下交易嗎？可以說這個功能最大的用處就在這，就是在監視你有沒有線下交易。就是在為判定你拿私錢舉證用的。
迴歸一下本題的思路，以前確實有司機挖空心思的想辦法線下交易，但那必竟是少數。所用的辦法無外乎接單後取消現商量價錢，或是老接某個乘客時間長了成了熟人約定個價格再留個電話隨叫隨到。
總之，現在司機已經極少敢線下交易了，尤其是在人證車證都辦齊後再這麼做風險太大，鬧不好被封號可就虧大了。
夢迴艾澤拉斯
第三種就是要求乘客取消訂單，按照預估價私下交易了，比第一種方法笨了一點點而已，容易被滴滴的系統識別到。
Tyler梁州笑笑生
我為了在頭條寫一個關於滴滴打車系列的文章，特意跑了四個月的滴滴，我來講一下個人的一點心得。
以我在的十八線小縣城為例：
一，15公里以上的基本都是下鄉，下鄉啊，那就說明百分之99要空車回來。以20公里來說，我們這邊一公里1.2元，鄉間小路不好跑，20公里按半小時吧，時長費是6元，20公里30塊錢。空車回來又是20公里，一個來回40公里，30塊錢，這玩意肯定賠錢啊。所以走滴滴平臺根本不能跑。
二：既然必須得私下交易，就有三種辦法，1.乘客取消，2.車主取消。3.划起步價。
1.乘客可以在兩分鐘內免責取消訂單，你可以第一時間打電話給乘客談談價格，然後讓乘客取消。
2.車主可以到達目的地以後，等乘客遲到，然後取消也是無責的。
3.就是接單劃個起步價，然後到達目的地結束訂單，後面的費用乘客補足就行。
但是，無論是車主取消還是乘客取消，系統會根據gps定位和行駛路線，來判斷是不是線下交易，所以，線下交易的時候，一定要把滴滴軟件關閉，最好手機也飛行模式，這樣滴滴公司就沒法判斷你是不是線下交易了。不然扣分罰款。
關於劃個起步價的問題，也必須關閉手機，否則系統會判定你切單，照樣扣分罰款，扣分罰款很痛苦的，我深有體會，氣得我還罵了幾次街呢。
最好的辦法，就是留下手機號，下次乘客直接打你電話，這樣就沒什麼問題了。
一點點的體會，希望能幫助到你，我還有很多經驗和故事，只是頭條一直沒有轉正，最近有時間，我會一點點的把這幾個月滴滴的生活跟大家分享。
透露一點小消息，我還學會了很多增加收入的高招，還有針對扯淡乘客的妙招，不被扣分罰款，親測非常管用。
彳亍128107546
滴滴平臺壯大之後就形成了市場壟斷，不僅司機沒有了補貼，取消了乘客的優惠券，還對平臺的抽成做出了調整，提高了抽成比例，這就迫使司機有了自己私下交易的方法！
線上約車成功，見面取消法。
我雖然不是做滴滴工作的，但是工作原因我經常打車出行已經有兩年約車經驗了。
那次我坐動車到天津已經是晚上十點了，我習慣性的打開約車軟件叫了滴滴，司機可能看我加了賞金，就私信給我說不要賞金，在此基礎上再便宜15塊，讓我三分鐘之內取消訂單。佔便宜的事誰不做，我就照做了。
師傅來了還挺有禮貌，幫拿行李回家也不忘給我留個名片，平常得70塊才能到家，那次花了55塊錢，都是出來掙錢的，服務到位，咱也理解。
順風車出行，一半路程取消。
一個星期前吧我要從天津到滄州，提前一天約好了順風車。等到司機第二天接我的時候也是倍兒有禮貌，遞煙拿行李，當時我就想這回又能便宜咯。
我上車後師傅就和我商量，一會我跑滿起步價後，他就取消訂單，按我線上金額便宜15。我就問他你們常這樣做嘛。
他說他們有辦法，導航結賬後就關閉了不再接單，這也是沒辦法，抽成高，返程不一定有單，有範單也不一定順路，想辦法多賺一點唄！
有限範圍留名片
我住的小區打車的比較多，一半司機都會在乘客下車的時候發個名片，近處的商業圈打車都不通過滴滴，直接打師傅電話，也是樓下接你。
上有政策下有對策，私下交易也理解，乘客要的是服務。
回家滴滴司機也不容易，哪一行都有套路！
我所碰到的就這三種，個人瞭解不喜勿噴，歡迎留言討論不同意見。
一笑天
一般城市內的來往送客應該不會私下交易，但是遇到這樣的情況一般就會私下交易，1，晚上太晚，去到郊區地區的時候，為什麼，滴滴的提成最高能到28%，意思是跑到100，滴滴會拿走29塊錢，那麼去到郊區，相信你也就只有在那裡傻等了，在這樣的情況下，司機會和乘客商量付現。為什麼，可以用這提成來補貼回程的油費，一般乘客也同意，具體操作如下：上車和乘客商量，取得乘客同意後，結束行程，扣除乘客付掉的起步價，餘下的收現金。請乘客取消訂單，同時關閉自己的司機端。這樣就可以繼續行程，從而收現。如果遇到堅決不同意的客人，也請他理解，告訴回程麻煩，請他從新叫車就好。
2，城際叫車，需要協商的有高速過路費，然後再協商收現。滴滴最操蛋的事情就是沒有返程費用，出租車的返程費用能高達50%（總費用的50%）。而滴滴只有個什麼超里程費，那點費用根本不夠回程的油錢，所以需要規避平臺提成，1.3一公里的費用，再扣除28%，請問城際的費用下來你還能得到多少？操作手法和上1一樣，實在客人不願意哪就只有喊他從新打車，反正我自己跑，是不願意走平臺的，即使不掙這個錢。
石頭談生
你傻嗎，這是平臺後臺客服經過核實雙方核實了以後強制給你取消單子的，而司機接單後啟動了計費程序後乘客是不能單方面取消訂單的
任人漸疏是
遠途坐滴滴，故意不交高速費，快到終點時把手機關機，放到駕駛員附近。然後用另一部手機報警說手機丟失。民警處置時，乘客恐嚇駕駛員給運管打電話。結果駕駛員只能自認倒黴，滴滴免除乘客的所有費用，處罰司機500元給乘客，並把滴滴司機長期封禁。滴滴對司機無情無義。用這種方法乘坐滴滴的人，大有人在。大家注意，不要上當。
