10.10 漢蘭達“重逢對手”，新型帕傑羅勁暢抵港實拍，三種動力加8AT

三菱汽車是比較早的進口車型，在80年代進口到國內市場，當時的表現令大家非常滿意，三菱在車友的心目中屬於經典的越野車，當時有三菱得利卡面包車，帕傑羅，還有三菱轎車，這三款車型各有各的特點，三菱得利卡被譽為最強的麵包車，能越野能拉貨，帕傑羅更不用說了，越野能力不輸豐田普拉多。後期三菱這幾款車型，逐漸的退出國內市場，真的令人惋惜。

三菱旗下有一款中型硬派越野車，帕傑羅勁暢，它的定位要低於“大哥”帕傑羅，曾經在國內生產過，但是生產週期不長，最後在2013年停產，主要的原因是銷量不好。不過三菱勁暢在東南亞地區卻非常受歡迎，近期勁暢這款車進行了中期改款，目前新型帕傑羅勁暢已經抵港，並且車友對新車進行了實地拍攝。

國內的中型SUV市場中，漢蘭達確實是標杆產品，很多品牌研發的中型SUV都會以漢蘭達作為榜樣，來競品它，這次中期改款的三菱帕傑羅勁暢到港之後，漢蘭達再次“重逢對手”，這兩款車都是中型級別的，勁暢屬於越野車，漢蘭達屬於城市型SUV，但是勁暢這款車，在城市駕駛的舒適性也是不錯的。

新車作為中期改款車型，屬於2020款，整體的表現可以用一個字來形容，優！新車採用了全新的設計，車頭使用了三菱目前全新的設計理念，上下分體式大燈，造型非常的精美別緻。

車頭的水箱進風口，採用了未開科幻元素，X字型出現在車頭上，兩條銀灰色鍍鉻飾條貫穿與左右大燈，在下面的燈組上，左右還配備了C型的半包圍設計，確實給人眼前一亮的視覺效果。車頭的底部和車尾的底部，採用了銀色飾板覆蓋，看上去十分的規整。

車身的側面採用類似普拉多的前低後高的設計風格，最上端的腰線忽隱忽現，使得車身更有運動元素，車輪的設計緊跟時代的潮流，六幅雙色鋁合金輪轂，彰顯出時尚的運動風格。全黑色的車身，配上銀色電鍍裝飾件，讓車身更顯豪華氣質。

車身尾部造型簡潔飽滿，層次感極強，不規則形狀設計的尾燈，分佈在車尾的兩側，尾門的頂端，還配置了異性多角度的擾流板，使得車身在運動時，讓車身更加的沉穩可靠。

車身尺寸要比漢蘭達小一點，不過用肉眼是察覺不到的，長寬高分別是：4785*1815*1805毫米，軸距是2800毫米。新車有五座車型和七座的佈局，目前來看，五座的空間更為寬裕一些，七座的第三排的空間真的不適合長途跋涉。

抵港的車型，中控的佈局採用了全新的設計，與上一代車型相比，新車的內飾配置有飛一般的提升，在檔把的後面，有旋鈕鍵，是電控的超選四驅，這也是三菱最優秀的四驅系統。車內雖然採用了黑色的覆蓋，但加上了銀色的飾品，讓車內不再有壓抑感。

動力方面，2020款中期改款的三菱帕傑羅勁暢，一共有三種動力加8AT，這三種動力有3.0升6缸自然吸氣發動機，最大220匹馬力，2.5升柴油渦輪增壓發動機，最大181匹馬力，2.4升柴油發動機，最大136匹馬力。變速箱匹配了8AT和六速手動擋。全繫有兩驅和四驅車型，相信選擇三菱的車友，幾乎很少選兩驅。

目前新車價格還不得而知，不過大家可以討論一下，有什麼看法和見解，歡迎留言評論。