東方今報·猛獁新聞見習記者 邵顯哲 實習生 袁玉龍/文
11月26上午中國鐵路鄭州局集團有限公司在鄭州和商丘同步舉行了“豫米聯八方·高鐵通九州”京港高鐵商合段體驗採訪活動，東方今報記者在商丘站為您打前站。
伴隨著“商合一線牽，致富走在前”為主題的京港高鐵商合段（商合杭高鐵）, 乘車體驗之旅記者走進了商丘東站，揭開了它“中原文化站房”的神秘面紗，品味融入現代建築的千年歷史文化，並親身感受河南“米”字形高鐵建設對促進地域文化交流的重要作用、推動地方經濟發展重要意義和服務百姓便利出行的交通優勢。
據瞭解，河南省境內徐蘭、京廣高鐵已經開通運營，鄭太、鄭濟鐵路建設正在有序推進，伴隨著京港高鐵商合段的開通倒計時，河南“米”字形快速鐵路網正在逐漸鋪開，對於完善全國路網結構，提升鄭州全國性綜合交通樞紐地位，助力河南更加出彩意義重大。
京港高鐵商合段河南境內正線長度約為46.195公里，正線設計為雙線高速鐵路、速度目標值為每小時350公里。而整個商合杭段北起河南商丘，向南經亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城、湖州，直抵浙江杭州，全長794.55公里，是縱貫安徽全境界、連接中原、江淮和長三角地區的重要交通主幹線，被譽為“華東第二通道”。它的開通運營將加強中、東部經濟聯繫，釋放交通紅利，激活沿線經濟發展“一池春水”。
京港高鐵商合杭段的建成讓路網布局更加完善，構築的“小時交通圈”為區域經濟發展注入新活力。以旅遊業為例，商合杭段將把河南與長三角城際鐵路網之間形成互聯互通路網體系，其中商丘到合肥僅需1個半小時，到杭州則僅需兩個多小時，河南可充分享受 “長三角”快速交通圈經濟發展的紅利，有效促進與發達地區經濟交流、互聯互補，調整產業結構，拉動有效投資等。尤其對於勞務輸出大市的商丘，將更好承接產業銜接、留住和吸引人才、實現經濟跨越式發展。
據悉，京港高鐵商合段正式進入試運行階段。按照行程安排，列車要先後停靠在商丘東站、蘆廟站，隨後返回商丘站。
11月26日，40多位媒體記者登上乘坐G55611聯調聯試列車(試運行列車)，體驗一把商合高鐵”。即將開通的商合高鐵是第一條途經“商合一線牽，致富走在前”為主題的京港高鐵商合段乘車體驗之旅。
08：10分，記者乘坐G55611車次於08：20分到商丘東站，商丘東站值班站長向記者介紹了商丘東站地理位置它位於商丘市商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路圍合區域，站房建築整體以飛鳥為造型,設計外觀借用“天命玄鳥，降而生商”的歷史文化典故，預示著商丘的騰飛發展。
08：50分，記者繼續乘坐G55611次到蘆廟車站，在列車行進中，記者將一次性杯子裝滿水放置在玻璃窗旁，列車飛速行進、水杯微微晃動，只有少量波紋盪漾，沒有灑出一滴水。列車整個運行安靜平穩，沒有任何不適的體驗。
除了快和穩，高鐵上的整潔環境也令人難忘。餐車服務點的不鏽鋼廚具鋥亮，簡直可以當鏡子照。負責保潔的乘務員不時進行清掃，地面、玻璃、餐桌、扶手……幾乎到了一塵不染的地步。
高鐵上的座椅也是一大亮點。G55611高鐵上的座位分為商務座、一等座、二等座，座位全部面向列車行駛的方向。如果高鐵往回跑，座位不是就背對著前進的方向了嗎？乘務員微笑著向記者展示座位的“轉向”功能，踩住座位下的按鈕，座位的前後方向可以調整。
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