gaodaf21
隨著近幾年國內汽車品牌日益壯大，在國內市場中佔據著不可撼動的地位，在品牌度與配置上甚至超越了某些合資品牌，如今我們在選擇車型的時候，我們自主品牌中值得購買的車型也有很多的選擇，小到小型SUV大到中型轎車都有許多的選擇。下面我就來說說那些國產車型最值得我們購買！
哈弗H6
在推薦國產車型中，我覺得哈弗H6是必須推薦車型之一，它的知名度與消費者的追捧度可不是隨便說說的， 每月銷量排行榜第一可不是花錢買的，那些都是非常真實的數據及排行。能夠獲得國內大多數消費者購買，那肯定是擁有一定的優點才能，外觀霸氣，內飾穩重、簡單又富含時尚感，空間上更是能夠迎合國人的最好部分，大空間裝載能力強。動力上匹配1.5T發動機，對付日常道路行駛完全沒有任何問題，並且國內目前還有很多道路不適合小轎車，那麼，它將發揮它最大的優勢。
長安CS75PLUS
這款車型是長安推出的全新旗艦車型，擁有軍工品牌之稱，單從“藍鯨”發動機層面來講，它就能夠獲得無數消費者喜愛，CS75PLUS這款車型從外觀上表現的非常時尚前衛，運動感十足，流暢的車身線條凸顯著無窮的力量。內飾上豪華運動，科技感極強，搭載與騰訊深度合作的車機互聯繫統，為智能生活提供了更大的便利性，大空間配置，絕對符合國內大多數消費者的需求。高端的科技配置，低廉的價格絕對是最值得購買的車型。
比亞迪宋Pro
比亞迪一直以來都致力於純電動，在新能源領域有著不錯的成績，但今天我要說的不是它的新能源。宋燃油版車型，價格上它佔據同級別車型的絕對優勢，在車身尺寸空間上一直迎合著國人對空間方面的需求，外觀上的它有前奔馳設計師親自操刀，給予了它中國龍一樣的靈魂外表，內飾上科技感十足，大尺寸中控屏幕給你帶來不錯的操作體驗。動力上搭載1.5T發動機，在動力上表現不錯，並且擁有高端的科技配置，不管事安全方面還是操控方面都能夠給你不錯的用車感受。
總結 ：以上三款車型僅是眾多值得推薦國產車型中我覺得比較不錯的車型，哈弗H6如果你喜歡穩重、大氣、大空間絕對是你不錯的選擇，長安CS75PLUS這款車型如果你偏向愛好於科技感，選它絕對每錯，比亞迪宋，當你預算不夠，卻又想選擇一臺好的車型時，它就是你最好的選擇，大空間、低價格、配置各方面都能夠給您不錯的體驗。
大萌說車
沒有最好的，只有合適的，有點和缺點都是並存的，奔馳寶馬也有他的缺點。國產車變速箱，發動機，底盤三大件，以現在來看，趕不上國外的質量與工藝，但是正常保養的話，都可以正常使用。很多人說國產車差，質量不行，也要看自己的駕駛習慣，水平，以及路況環境保養，所以說，中間有很多因素。我兩個朋友同樣13款科魯茲，同樣10萬公里，一個就是三天兩頭修理廠，一個正常使用，沒有什麼毛病，而天天進修理廠的車主，以前沒事打著空調在車裡睡覺，喜歡地板油，拖擋等不良的習慣。
樓主如果想買國產車，可以先去4S店試駕，看一看空間，動力，隔音等等，這些東西都可以在試駕中體驗出來。
小阿宇Pgy
還在看不起國產車？這三款車有90%的人買不起，比亞迪上榜
相信很多的消費者在買車的時候都會有一個疑惑，手裡握著10萬元錢，20萬左右的時候，那麼會考慮到底是買國產車還是買自主品牌好，有些人寧願花10萬元錢買一臺配置非常低的合資品牌，也不願意買一臺高配的自主品牌，但是對於我們的自主品牌來說，最近這幾年的發展，確實已經非常迅速了，而對於有些消費者的思想仍然停在前幾年，所以我們要用發展的眼光去看待問題，今天我們就來聊一聊，那些你曾經看不起的國產品牌，現在你可能真的買不起。
第一款：哈弗H9
指導價：21.98-27.28萬
哈佛汽車最近這兩年在國內的發展確實非常的迅速，之前相信有很多的消費者對於哈弗汽車，並不是很喜歡，甚至有些看不起，但是最近這兩年，長城汽車不僅推出了高端品牌WEY和合資品牌搶市場，而且哈弗旗下的一款旗艦型SUV哈弗H9，它的售價最高達到了272,800元，市場的終端優惠幅度也是比較屬於正常的，而對於這款車型相信很多的人也是買不起的，不僅僅是價格非常高啊，哈佛h9這款車型的性能表現也非常好，採用了非承載式的車身，2.0t的發動機動力方面的表現不錯，而對於某些消費者來說，油耗可能就能讓他望而止步。
第二款：比亞迪唐新能源
指導價：23.99-32.99萬
比亞迪汽車，在國內的知名度很高，可以說比哈弗汽車的知名度還要高，亞迪的車標是消費者吐槽最多的，之前的比亞迪，雖然說知名度高，但是旗下的車型一直叫好不叫座，很多的消費者買了比亞迪車型之後，可能會被身邊的親戚朋友所看不起，因為說實話，那個時候的比亞迪價格方面確實很便宜，但是，最近這兩年，比亞迪汽車不僅在新能源方面的發展做得非常好，而且燃油品牌做的也是非常好的，比亞迪唐新能源車型最高的售價達到329,900，百公里加速在5秒之內，那麼對於很多的消費者來說，這樣的一臺車子也是買不起的，而且現在的比亞迪汽車無論是外觀的設計，還是內飾的配置，包括一些技術方面做的，都是非常不錯的。
第三款：廣汽傳祺GS8
指導價：16.38-25.98萬
對於廣汽傳祺這個品牌，可能也是，很多人在近兩年知道的，憑藉著廣汽傳祺GS4這款緊湊型的SUV，讓很多的消費者知道了，這個品牌，其實早期的時候廣汽傳祺品牌的知名度並不是很高，而且也有很多的，消費者對於廣汽傳祺這個品牌不看好，不認可，但是廣汽傳祺最近這兩年的發展可以說非常的迅速，旗下的高端車型廣汽傳祺GS8一上市就月銷量突破萬臺，可以說本身產品力的表現就是非常不錯的，而對於這樣的一臺車子的售價最高可以達到259800元，一臺自動擋中配的車型落地的售價也要20萬出頭一些，配置方面的表現都很不錯，所以說對於這樣的一款車型，有很多的消費者也是望而止步的。
總結：我們一定要用發展的眼光去看待問題，以上三個汽車品牌，相信大家瞭解的都是比較多的，當然還有，其他的自主品牌，最近這幾年的努力，大家也是有目共睹的，雖然可能說在一些頂端的技術方面和合資品牌有所差距，但是我相信未來幾年，我們自主品牌絕對會超越合資品牌的。
孟子說車
檢車家
大家好，我是166！喜歡汽車，堅持原創！有任何汽車問題歡迎私信我，感謝關注《166說車》！
國產好車推薦：星途-TXL
星途-TXL於上個月正式上市，作為奇瑞新推出的高端品牌，直擊領克、長城WEY等新品牌。最近166的朋友就提了一輛，外觀顏值的確很高，朋友也是愛不釋手，到目前為止已經行駛了160km，現在166就把他的用車感受分享給大家！
本期車型：2019款 TXL 1.6T 兩驅鑽石版
1）購車價格：廠商指導價：14.59萬 現金優惠：暫無 裸車價格：14.59萬 全款落地：16.57萬 購車地點：湖北武漢
2）空間：空間非常大，家用很奢侈。尤其是後排，葛優躺沒有任何問題。前排也不錯，有非常寬裕的空間讓你調整到最佳坐姿。雙層後備箱設計，儲物空間也非常大。
3）動力：動力只能說夠用，0-30碼的提速很一般，30碼以後提速明顯要快很多。超車很輕鬆，給油後超車不會拖泥帶水，深踩油門還會有推背感。都說雙離合變速箱頓挫感明顯，但我的確沒有感覺到，可見廠家的調教水平較好。 星途-TX 12.59萬起 查看詳情
4）操控：方向盤很輕，感覺沒有太多的虛位，轉向較為精準。令我驚訝的是，這車的轉彎半徑很小。過彎時50-60碼的速度，半徑較小、橫向偏移小，基本可以保持正常坐姿。剎車表現優異，百公里制動小於37米，對於這個價位的車真的很難得。
5）舒適性：駕駛座很舒服，包裹性很強，還有腰部支撐，對於長途駕駛來說非常有用。目前最高只開到90碼，噪音控制的不錯，在急加速的情況下，會有發動機噪音。空調可以語音控制，很人性化。懸架和減震很規整，過減速帶沒有多餘的震感，前段感覺偏軟，後段較硬。整體濾震效果中等偏上，還是不錯的。
6）內飾：檔把設計很有科技感，中控儀表盤的設計也很時尚。車輛基本沒有異味，不用刻意通風和暴曬。內置4G模塊，語音識別成功率很高，操作較為簡單，比較容易上手。
車主最滿意：1、車身設計很好看，特別是側面。2、車機系統、安全配置，科技含量高。3、內飾豪華感十足，按鈕分佈合理，檔把做工精良，用起來非常順手。
車主最不滿意：1、輪胎太窄，看起來有失協調。2、車機登錄系統太複雜，每次默認以訪客身份進入，車主又需要重新登陸一遍。
如果您有獨到見解或購車疑問，歡迎在評論區留言!創作不易，感謝關注！（注：圖片素材來源網絡，如有侵權聯繫即刪！
憋憋說車
當然，這個問題在眾多汽車領域的KOL看來，可能會有很多推薦，但是到了我這裡，就只剩下一個選項了，那就是奇瑞！
奇瑞目前的產品品質達到了新高度，為什麼這樣說？
1、全新一代主流產品的三個月內千車故障率數值（20）低於主流合資品牌的平均值（30）;
2、IQS值109，接近合資企業的100的水平；
3、產品平臺化、模塊化開發能力不斷提升，開發一款新車的週期從過去的42個月到現在的20個月，2019年有望突破13個月；
4、創新能力不斷增強，截至目前累計申請專利16000多件，授權專利一萬多件。
在傳統核心技術不斷突破的同時，奇瑞還在智能互聯、新能源領域不斷佈局，新能源方面，早在2014年，奇瑞取得的專利授權數和擁有數量在新能源行業全球排名第三，奇瑞新能源是全國第8家取得生產、銷售新能源汽車“雙資質”的車企。
當然，企業的發展離不開人才，奇瑞在人才的招攬和培養上也是不遺餘力。今年10月，原寶馬設計師Kevin Rice（凱文·萊斯）正式加盟奇瑞，在奇瑞加快國際化發展戰略階段，Kevin Rice的加入將進一步提升奇瑞全球產品的設計開發能力，以幫助奇瑞產品開拓全球市場。
與此同時，奇瑞內部還有大量的優秀人才活躍在生產一線，在今年舉辦的全國第五屆汽車裝調工職業技能競賽總決賽中，來自奇瑞新能源的選手徐本盛以綜合成績第一名摘得桂冠，其他七名參賽選手均獲得大賽優秀獎。
產品方面，奇瑞集團旗下熱銷的車型有艾瑞澤系列、瑞虎系列、捷途系列等，今年11月，國際汽聯主席、前法拉利CEO讓·託德蒞臨奇瑞，在試駕了奇瑞的多款車型後，讓·託德給予了極大的肯定。
（圖：讓·託德試駕艾瑞澤GX和捷途X70）
可以說，歷經多年戰略轉型的奇瑞，如今已進入企穩向好的收穫期，即：
一、通過正向研發體系，奇瑞已經具備了真正以客戶為中心開發產品的能力，把產品做對；
二、持續提升產品的設計、品質等，把產品做好。
希望我的回答對你有所幫助，記得給我點個贊！謝謝！
奇瑞控股
王不了今天就為大家推薦幾款10萬左右的國產品牌的汽車，不吹黑客觀推薦
1.長安逸動
外觀不用多說，2018款改款後的長安逸動更具時尚化符合年輕人的審美標準，外觀大氣上檔次，開出去有面子，內飾也更具質感非常人性化。長安自主研發1.6LDVVT發動機搭配5擋愛信變速箱，省心耐用，綜合油耗7L/100km.
二. 帝豪GL
帝豪GL的外觀依舊保持了他的簡雅中國風的成熟穩重的造型，非常適合家用，內飾的配置也更具人性化，現在購買帝豪GL智聯型贈送兩年免費流量，非常為車友們考慮，1.4T發動機搭配6擋雙離合變速箱，動力十足，追求駕駛快感可以考慮入手帝豪GL 綜合油耗 7.5L/100km.
三.廣汽傳祺GA4
作為國產SUV起家的廣汽傳祺，在轎車這一塊也推出了他的主打產品傳祺GA4，畢竟從SUV向轎車轉型還是需要一定時間，術業有專攻嗎，但普遍車主反映內飾空間大，可內飾做工稍顯遜色，但價格比較實惠，1.5L自然氣息發動機搭配五擋手動變速動力方面中規中矩，但如果你追求的是空間利用率的話傳祺GA4也是一款非常不錯的選擇。
總結，以上三款車型都是在10萬元比較有特點的國產車型，蘿蔔白菜各有所愛，究竟是追求外觀還是動力還是空間最終的的選擇還是適合自己為主，希望能夠幫助到大家。
如果您覺得有用，請幫忙點個贊，您的一個點贊和點評是對我最大的認可，關注【王不了侃車】的車友都買到了滿意的汽車。
王不了侃車
近年來國產車的種類越來越多，車子的質量和做工都越來越好，到底國產車都有哪些比較好的車型呢今天我們做一下盤點：國產車排行榜前十名：紅旗、吉利、比亞迪、奇瑞、長安、五菱、寶駿、中華、江鈴、哈飛。
紅旗：中國第一汽車集團公司，知名國產轎車品牌，中國500強企業。紅旗定位於高端乘用車，曾有CA72、CA770、紅旗名仕、紅旗世紀星、紅旗盛世等多款產品，在國內乃至國際上都擁有很高的知名度。紅旗知名車型：紅旗H7、紅旗L5、紅旗旗艦等。
吉利：浙江吉利控股集團有限公司是中國汽車行業十強企業文化,1997年進入轎車領域以來,憑藉靈活的經營機制和持續的自主創新,取得了快速的發展,資產總值超過140億元。吉利知名車型：帝豪、博瑞、博越、帝豪GS、遠景系等。
比亞迪：比亞迪現擁有IT和汽車兩大產業群。公司IT產業主要包括二次充電電池、充電器、電聲產品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子產品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產品、LED產品、光電子產品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業務等。比亞迪知名車型：比亞迪F3、唐宋元明清等。
奇瑞：中國自主品牌中的代表和精品，旗下兩家合資企業擁有觀致、捷豹、路虎等品牌。公司累計銷量已超過600萬輛，成為第一個乘用車銷量突破600萬輛的中國乘用車品牌汽車企業。奇瑞知名車型：QQ3、QQ6、A1、奇瑞3等。
長安：長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業，2014年長安品牌汽車產銷累計突破1000萬輛，2016年長安汽車年銷量突破300萬輛，2017年入選央視“國家品牌計劃”，成為中國汽車品牌行業領跑者。智能化領域，當前已掌握智能互聯、智能交互、智能駕駛三大類60餘項智能化技術。長安經典車型：CS系列、歐諾、歐尚、CX70等。
五菱：中國汽車行業著名品牌，此標誌已經全部授權給上汽通用五菱使用。現已經成為中國汽車行業最具價值的品牌之一。 “五菱”文字、圖形商標分別榮獲“中國馳名商標”。五菱汽車以“品質驅動生活”為品牌定位，竭誠為廣大車主帶來品質卓越的產品和熱情、值得信賴的服務。五菱知名車型：五菱榮光、五菱之光、五菱宏光等。
寶駿：寶駿是上汽通用五菱2010年創建的自主汽車品牌，2010年7月上汽通用五菱乘用車品牌“寶駿”發佈，首款車型寶駿630於2011年8月9日上市。微型轎車樂馳是上汽通用五菱於2003年投產的第一款高性能微轎產品，多次獲得國際權威機構J·D·Power緊湊車型新車質量調查最佳得分。寶駿知名車型：寶駿310、寶駿510等。
中華：中華是集合全球領先技術、時尚優雅設計於一身的中高檔自主汽車品牌，旗下擁有轎車、SUV兩大系列十餘款車型。華晨金盃與世界頂級汽車生產廠家寶馬合資後，中華車型也搭上了順風車。中華知名車型：中華H330、中華尊馳、中華V5、中華駿捷等。
江鈴汽車股份有限公司，總部位於中國江西省南昌市的汽車製造公司，是中國重要的輕型卡車製造商。江鈴汽車是url中國商用車行業最大的企業之一，連續五年位列中國上市公司百強。江鈴知名車型：江鈴馭勝、江鈴輕卡、江鈴皮卡、江鈴重卡等。
哈飛：哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司於2006年3月7日成立，下屬企業包括哈飛汽車廠、東安動力廠、東安三菱、東安機電、深圳分公司、威海分公司。哈飛知名車型：哈飛路寶、哈飛賽豹等。
畫出心中的彩虹
現在我們中國自主品牌的一些車還是值得買的，近些年我們的一些自主廠商的一些車做的真是很不錯，從銷量就能看出來。
哈弗h6連續幾十個月的銷量冠軍，外觀內飾做的都非常的棒。當然也有很多網友說哈弗費油、小毛病非常多，我真的不知道他們有沒有真正的開過哈弗，我自己就是一輛14款哈弗h6運動款，我感覺就非常好開（可能我沒開過什麼好長吧）五年車換過一次電瓶和燈泡！其他都是正常保養。油耗百公里平均9升油左右。發動機也特別的靜幾乎聽不到聲音，前些天我發過視頻在方向盤立硬幣發動機轉速三千多硬幣也沒掉！
近些年我們國產車進步真的非常快！真心希望我們國產車越做越好！走向世界！
聊車大胖
開門見山，國產高端的配置都差不多，最主要是三大件，除過紅旗幾百萬高端車，吉利星越目前達到國產車的頂峰，這個是毫無爭議的。還有其實不是國產但名義是國產的領克——是吉利集團、吉利汽車還有沃爾沃汽車合資的，沃爾沃汽車現在也屬於吉利集團，是吉利集團給吉利汽車娶的洋媳婦。
吉利當年，由於國家支持，娶了一個雖然不景氣但還是比自己有錢多的洋媳婦沃爾沃。
沃爾沃三大件，平臺和底盤堪稱世界最安全，發動機和動力總成也比較強。
就星越而言，不只是比較吸引人的造型和內飾配置這些身外之物，更主要和基本的，是CMA（高度集成模塊化平臺，適用於中小型車）平臺及搭載的兩套動力總成：2.0T發動機+8AT變速箱，和1.5T三缸發動機+7速雙離合變速箱，後者還分別搭配48v輕混電機和PHEV版插電混合。
這個平臺，還有兩套動力，都是沃爾沃主導，吉利配合完成的。 只不過製造工廠不太一樣，吉利製造工廠和沃爾沃技術等都一樣，由沃爾沃監督製造。
吉利控股在2010年從美國福特旗下的瑞典沃爾沃集團收購沃爾沃汽車業務，完全控股，和吉利汽車並列（都在吉利控股之下），一直處於整合狀態。吉利還是沃爾沃集團第二大股東。
為了將沃爾沃收購效益最大化， 吉利控股制訂了吉利汽車從沃爾沃學習設計研發製造技術，沃爾沃在吉利資金和市場幫助下繼續發展的戰略。
這確實是最好的戰略，比單純攫取沃爾沃技術，直接上沃爾沃核心帖吉利標籤要好得多，不會把兩個都害了。事實上，由於當初和福特和沃爾沃集團的相關協定，吉利汽車不能直接拿走和使用沃爾沃技術。
2013年，吉利在歐洲成立研發中心，沃爾沃技術團隊兩千人開始研發三大件，涵蓋中小型車的cma平臺（硬平臺和信息軟平臺），以及2.0t和1.5t三缸渦輪增壓發動機，還有別的發動機，以及七速雙離合溼式變速箱。
整差不多後，吉利汽車和沃爾沃轎車在吉利控股的指揮下，2017年成立了領克汽車。
並隨後就推出了領克01和02還有03汽車。都基於CMA平臺，並配合兩套動力總成。
毋庸置疑，由沃爾沃技術支持，吉利資金配合的CMA平臺，是目前世界上最好最安全的中小型車平臺之一。
這個不管怎麼樣，客觀就是這樣。
之後，吉利汽車推出博瑞GE，博越，嘉際，開始用和沃爾沃研發的動力總成，搭載1.5T三缸發動機+7速雙離合變速箱，以及48v輕混電機和PHEV版插電混合兩種電機協助。
再之後，吉利就推出星越，不僅用基於CMA平臺的兩套動力總成和1.5T配合的兩套電機，更直接用上CMA平臺。
沃爾沃在老技術基礎上，又博採眾長形成的平臺和動力，經過兩次捯飭，就這樣完全到了吉利星越身上。
當然，這過程中，這個平臺和動力也經過02和03還有博越GE的檢驗和優化，更加成熟。
綜合如上，星越的平臺和動力，確實達到目前國產車的頂峰。還有領克。
星越和領克，三大件一回事，製造廠不一樣，配置不一樣。
有人可能要說1.5三缸機的抖動等弊病，抖動是三缸機的通病，目前還沒有完全解決的技術，但沃爾沃予以了極大改善，抖動控制到很難察覺的範圍之內。
吉利和沃爾沃為何持之以恆發展三缸機，根本原因是降低排放，儘可能符合國六標準，這方面，吉利無疑走到最前面。
沃爾沃不僅在三缸機本身做了極限優化，還配合兩套電機輔助，更高地抑制了抖動，並增加了一定動力，降低了油耗。
48v降低了百分之十到十五左右油耗，PHEV版本，降低油耗在百分之三十到百分之五十。
後面，吉利的平臺和動力將隨著時間推移更加優化。
總而言之，吉利星越代表吉利已經完全走在國產車最前面，領先了其它國產車。
當然，最主要是沃爾沃的功勞，之所以能買下沃爾沃汽車，歸根于吉利後面的力量，加上當時沃爾沃自己也不景氣。
但是買下沃爾沃之後，吉利對沃爾沃的利用，確實做的不錯，沃爾沃自己也取得很大發展，算是共贏吧。
相對於別的國產車，吉利三大件是完全領先的，你怎麼看都這樣。
